大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合资新能源10万车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍合资新能源10万车的解答，让我们一起看看吧。
价格在20至30万的合资插电混合车可以上绿牌的车有哪些推荐？
这个价位区间可以选择的有很多，根据题主的要求是合资车并且挂绿牌。姑且看了一下能满足条件的大概就有福特蒙迪欧，丰田卡罗拉双擎E+和大众帕萨特，这三款车就算是燃油版销量也很不错，如果考虑到家庭用车的话我建议选择卡罗拉双擎E+这款车。
丰田汽车的质量还是不错的，这一点大概都有所耳闻，对汽车有所关注的同学一定都听说过“开不坏的丰田车”这句话。卡罗拉继承了丰田优秀的基因，质量这一方面品质够硬，看看全球的销量就知道了。卡罗拉双擎E+作为卡罗拉双擎的升级版本，在质量上值得信赖。
卡罗拉双擎E+最大的亮点就是它的油耗了。官方给出的油耗数据是百公里1.3L的油耗。这样的油耗成绩除了说它优秀我暂时还没有想到其他的形容词。卡罗拉双擎E+仅靠纯电模式就能跑55公里，最适合的就是上班族这一类群体了。如果是在无外接充电的情况下，卡罗拉双擎E+就相当于一辆卡罗拉双擎车型，油耗仅仅4.3L/100km，比其他新能源车在无外接充电的情况下的油耗都要低很多。
卡罗拉双擎E+不用缴纳上牌的购置税，不受限购政策的影响，在一些限行的大城市，还不会受到限行的限制，听说有的地方还会享受到免费充电的服务，这些足以看出政策上面对卡罗拉双擎E+的重视。
卡罗拉的这款新能源车我觉得在性价比上很不错的，本身的质量水平过硬，日常使用的油耗也不高，政策上也有不小的优惠力度。考虑新能源汽车的朋友卡罗拉双擎E+还是值得入手的。
前不久刚入手的卡罗拉双擎E+，用到现在约有四个月了吧。我的车算是符合你说的这些条件，和你说一下我目前来说对这款车的看法，希望对你有帮助。
节能不限行这是我对卡罗拉双擎E+最满意的地方了。平时上下班用纯电跑就行，公司里也有提供充电桩可以免费充电。官方给出的消息纯电可以跑55公里，感觉有好几次跑超了55公里，这一点非常意外，无形中省了不少钱。绿牌不限行在我们这出行解决了不少麻烦，不用早起赶晚的避开限行时间。
至于为什么选择的是卡罗拉双擎E+而不是其他车，我觉得更看重的是丰田的混动技术吧。从纯电到混合技术都有了解过，国内其他的混合动力早期基本上相当于两套独立系统，馈电油耗惨不忍睹。目前的纯电动车还没有进入成熟阶段，用车担忧太大，很多纯电车主养车的时候每天都小心翼翼。卡罗拉双擎E+的混合动力技术来源于双擎，而双擎在海外上市多年并且表现不错，品质可靠，没有续航的忧虑，节能的效果实实在在。
关于日常的使用，简单的说下卡罗拉双擎E+的动力和空间吧。动力方面平时出行完全够用，起步时的加速非常迅猛，红绿灯起步很快。空间方面上最满意的要属后排了，后排中间位置没有凸起，坐满三个人时不会觉得拥挤。后备箱的空间虽然和燃油版相比要略小一些，但是短途自驾游完全够用。
综合来讲，卡罗拉双擎E+车本身的质量和后期保养都有着很大的优势，作为家用车来说的话是上佳之选。
北京地区是全国比较特殊的一个市场区域，插电式混动车型不能使用绿色新能源牌照，绿牌照仅限纯电动车型。那么目前在国内市场20-30万元区间的合资插混（使用绿牌照）的车型有如下几款比较有名的：
1、上汽大众帕萨特新能源（指导价：27.69-28.69万/补贴后售价：24.39万-25.39万）——推荐理由：大众的品牌强度更好
全新帕萨特（MQB平台）燃油版车型上市时，插电式混动版本也随其一同上市，其动力系统由EA211 1.4T发动机+电动机组成，动力电池为12.1kWh三元锂电池组，工信部纯电续航里程63公里。
帕萨特PHEV版本的1.4T发动机最大功率150马力，电机最大功率116马力，系统综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是新能源车型专用的DQ400e 6速双离合变速箱。
2、[_a***_]丰田卡罗拉E+（指导价20.78-23.08万补贴后售价：18.98万-21.28万），广汽丰田雷凌E+（指导价：20.38-21.88万/补贴后售价：19.06万-20.56万）——推荐理由：丰田混动技术品牌可靠
广汽丰田雷凌E+
一汽丰田卡罗拉E+
到此，以上就是小编对于合资新能源10万车的问题就介绍到这了，希望介绍关于合资新能源10万车的1点解答对大家有用。
