大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车蓝标的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手车蓝标的解答，让我们一起看看吧。
朋友想卖哈弗h2s，蓝标1.5t，多少价格入手合适？
感谢邀请。17年10月份购买的H2S那是准新车入手非常合适。并且是你朋友的车知根知底肯定不是问题车。你就偷着乐吧。
你没有说明白这辆车是那个配置的，我估计应该是双离合豪华版的那款，官方指导价是十万二千元。在买车时有优惠，购置税一七年1.6升及以下排量是百分之七点五，加上保险，车辆装饰差不多十一万多落地了。
一般来说二手车行驶一年左右折旧率是百分之二十左右，十一万多的车大约是八万五上下。当然这也不是绝对的，还有很多因素影响，比如车况的好坏，或者有没有事故等。
我个人建议，又是朋友又是准新车好好和朋友谈谈，看对方心里承受价是多少。咱也不能杀价太狠，如果对方能接受九万，那就Ok，直接拿下。
本人非常赞同买准新车，特别是半年不到的车子。只要不是病车，就是赚大了。
哈弗H2S2017款 蓝标 1.5T型共5款，不知你朋友买的是那一款？从落地价格看，应该是双离合豪华型，百车祼车均价在10万元左右，全款购车百车均价为11.2万元（当时购置税减半）。但是，在车子没有问题且没有大改款的情况下，一般专业二手评估的做法，会以其“基本型”即最便宜的那一款的现售新车价为参考，再根据高配置车型具体情况适当增值，另外对准新车的收购还要适当考量购车附加费用。
折旧率的算法是，第一年折旧率约为15%左右，第二到五年，每年递减5%-8%之间。
比对哈弗H2S蓝标 1.5T型双离合豪华型2017款与2018款，配置并无改动（环保标准由国IV升为国V，油耗略减，厂商参考价格也无大差异）。
按照二手评估的做法，收购价格参考基本型即2018款蓝标 1.5T 手动舒适型，厂商参考价格为8.4万。（只是以这个价格为参考，并不是按这价格来收）
首先，先算出折旧价为：二手车价=购车祼车价***000-折旧率***000*15%=82450万元。这个价格与基本型相差不大。
其次，你朋友购新车时附加费用应该是1万元左右。17年10月底到现在使用了4个月，购置税不用花，还有8个月时间的保险呢，朋友关系，不能杀得太狠了。
因此，本人认为，含过户费，一口价，9万元合适。
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亲，感谢邀请
哈弗h2s，一款颜值很高，性价比很高的小型suv。
是的，我最喜欢这款天蓝色。
我比较推荐的是手动挡精英版车型。8.8万的价格，相对一款小型suv来说是有那么一丁点贵了。可是，这款车的性价比还是很高，实用的，安全配置基本都齐全了。大概10万元可以落地了。
内饰
红黑搭配，让人一见钟情，尤其更显档次。
动力配置也给力，装配在h6身上的发动机，装配在h2s上，110kw功率，150马力，210牛米扭矩。h6上的小马，用在h2s身上就变成悍马了，动力强悍，加速相当给力。
相当好的一款车，可以放心购买。
一般哈弗的车，除了官降以外，优惠很少，最多也就优惠个千把几百的……基本实价。
对不起了哈，昨晚上写了一半，现在补充下文。
17年底买的车，现在想卖，对于这种准新车，价格不会太高，买这种车很划算。
哈弗H6车主们，H6这款车究竟怎么样？
我的18款h6C就是7速湿式双离合＋1.5T动力组合，开了12000公里，油门一直踩下去加速和升档还是比较快的，只有起步跟车不能一直加油时就会有顿挫，起步或低速跟车有一些顿挫，其他很好的，我主要城区城郊上下班，油耗不到9，每公里6角多点吧
其实看到题目，很多就是会不自觉地说到：这还用问吗，哈弗H6称霸SUV这么长时间，绝不是靠运气，这实力根本不用怀疑。的确如此，不过，既然问题出来了，还要讨论一下比较好，重点以全新哈弗H6为主。
在老款哈弗H6的基础上，全新哈弗H6进行了诸多升级。比如设计，全新哈弗H6虽然长得也不是“惊世骇俗”，但起码不难看，而且越看越耐看。整车***用极致简约设计元素，线条流畅，造型丰满，整车给人一种蓄势待发的运动感。就这个设计，几乎可以通知“老中青”三代消费人群，并且红蓝标两种风格也给消费者提供了多样化的选择。
空间和配置也不用担心，全新哈弗H6的车身尺寸和轴距数据在同级车型中处于中等偏上，满足一般日常家用也是绰绰有余。在消费者比较看重的安全方面，全新哈弗H6构建“铠甲安全系统”，从“乘员、行人、车辆”三个维度，全方位进行防护。其车身***用激光焊接技术，高强度钢占比超65%，大幅降低事故中车辆变形带给乘车人的伤害，并搭载了同级别车型中鲜有的高性能四轮通风制动盘，最大程度保证了在极限[_a***_]情况下车身的稳定性。
同时，像胎压监测，前后驻车雷达、自动驻车、陡坡缓降、方向盘换挡、GPS导航等科技配置都可以在全新哈弗H6上找到，表现不错。
另外，全新哈弗H6操控平稳，底盘较高，通过性不错；减震效果较好，乘坐舒适性有所提高；不过，由于车重较大，低配车型动力表现一般，能满足日常需求，但不要追求什么驾驶乐趣。再就是油耗经济性差强人意，不过，也可以接受。
可以看出，全新哈弗H6拥有超越合资的性价比，又有老款哈弗H6的品质和口碑背书，依旧是“15万元级SUV首选”之车。
我才买的H6运动版手动，算是H6里最便宜的一款了，快两个月了，跑了1800公里了。
第一箱油百公里9.1，第二箱油7.7，第三箱8.1。总的来说， 跑通畅路段油耗还可以，拥堵路段油耗略高。
其实能接受，车重将近1.6吨，和日系车比没意义。我宁愿油耗高点，一家三口安全才是最重要的。当然可能你一辈子都没遇到危险，可危险真的来临的时候，可能能保命。
哈弗H6热卖十多年，其实最大的特点就是中庸，本身没有任何激进的地方，单靠品质可靠这一点打下了江湖地位，那么这车到底哪儿好哪儿不好呢？
最满意的一点：品质可靠，后备箱空间大
最不满意一点：发动机变速箱不匹配，动力肉，油耗偏高。
空间：就前后排空间而言，跟他的竞品相比，H6并没有过人之处，只能说是将将及格。但后备箱空间就变态了，居然有800升的空间，自驾游旅行可以放进去5个大箱子，必须起立鼓掌了。
动力：1.5T的动力起步很肉。但2.0T的油耗又特别变态，因此买1.5T必须买手动挡。
操控：相对于竞品来说，哈弗H6的底盘还算扎实，操控虽然谈不上，但高速稳定性还是非常好的。
油耗：哈弗全系的发动机与自动变速箱的匹配都不太好，因此整体油耗都偏高，1.5T的发动机油耗都在12个左右，可窥一斑了。
舒适度：就这个级别而言，H6的舒适度还是不错的。不过，严格来讲，座椅还是偏硬，好在坐垫长度非常不错，腿部支撑非常棒。
性价比：1.5T顶配，在终端售价只有11万多，配置又基本上上齐兵满员，性价比还是不错的，不然也不会有这么好的销量。
到此，以上就是小编对于二手车蓝标的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车蓝标的2点解答对大家有用。
