大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020东风新能源车怎样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2020东风新能源车怎样的解答，让我们一起看看吧。
2020款日产天籁上市，有哪些优缺点？性价比如何？
19年7月份买的19款，沙发确实舒服，但是不怎么省油，加满油刹车和倒车的时候会有水桶晃动的声音，提速很平顺，刹车时20迈的时候会有明显顿挫，3度开始冷保护，如果爱惜车子的话冷保护时最多只能开到40迈，十分钟车热起来就好了。给你分享一下我的真实油耗，希望会有帮助。
近日，2020款东风日产天籁正式上市，距离现款车型上市也过去近一年了。新车共有6款车型，官方指导价为17.98万元-26.98万元。新车的外观和内饰方面只进行了微调，而配置则进行了重点升级。下面我们具体聊一下新车到底如何。
外观方面：
新车的前脸***用日产最新的V-motion家族式设计，标志性的镀铬回旋镖式造型极具辨识度，三段式LED组合灯依旧犀利。
新车的长宽高分别为4901mm×1850mm×1447mm，轴距为2825mm，修长的车身带来了大气的感觉。溜背造型再加舒展的线条，整车灵动又不失优美。
车尾最吸睛的莫过于内部熏黑处理的LED尾灯，极具档次感。U字形尾灯和立体的棱角造型，营造出一定的运动感。
内饰方面：
新款天籁仍以舒适温馨为主旨，上深下浅的内饰配色很有层次感。中控台搭载8英寸悬浮式中控液晶屏，其搭载了日产智联系统，同时支持语音和触控两种交互方式。另外新车还配置了新一代BOSE 9扬声器音响系统、ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统。
外观方面：
新车的前脸***用日产最新的V-motion家族式设计，标志性的镀铬回旋镖式造型极具辨识度，三段式LED组合灯依旧犀利。
新车的长宽高分别为4901mm×1850mm×1447mm，轴距为2825mm，修长的车身带来了大气的感觉。溜背造型再加舒展的线条，整车灵动又不失优美。
车尾最吸睛的莫过于内部熏黑处理的LED尾灯，极具档次感。U字形尾灯和立体的棱角造型，营造出一定的运动感。
内饰方面：
新款天籁仍以舒适温馨为主旨，上深下浅的内饰配色很有层次感。中控台搭载8英寸悬浮式中控液晶屏，其搭载了日产智联系统，同时支持语音和触控两种交互方式。另外新车还配置了新一代BOSE 9扬声器音响系统、ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统。
配置方面：
新车配备了AN i-SAFETY智能主动安全系统，包括全景智能监控、超视距碰撞预警、倒车车侧预警等，另外还配备了倒车影像、定速巡航、360度全景影像、电子手刹、无钥匙进入等实用功能。
动力方面：
新车依然提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L发动机最大功率为117kW，峰值扭矩198N·m，2.0T发动机最大功率为185kW，峰值扭矩380N·m。全系均匹配CVT无级变速箱。
感谢邀请，直接了当的切入主题吧。
新天籁的优点：新款天籁外观方面相比上一代车型变得更加年轻及运动，回旋镖式的大灯更显菱角分明，增加了受众群体；车身尺寸及轴距也相比老款车型有所增加，空间大，增强了舒适感；内饰则变得简约，带有更强烈的居家感，能摸到的地方基本都是皮质，做工细腻，增强了档次及体验感，另其号称移动大沙发的座椅仍保留着，坐在车内柔软又舒适，这点真的是我个人觉得天籁最大的优点，相信很多人也是看重这点所以选择天籁；还有其省油的优点也得以保留。
说完了有点吐槽下缺点：老款车型车漆薄的缺点在新款天籁上并未有改变；另因天籁偏向舒适居家的定位导致其操控性偏差，底盘太低容易剐蹭，低配2.0L车型动力差，配置寒碜，像倒车影像和定速巡航这类最基本的配置都没配备，有些说不过去，另大部分购车者反映配备了倒车影像的车型倒车影像不清楚。
人无完人，车无完车，说了这么多，新款天籁的性价比综合来看还是不错的，对于想购买新款天籁的购车者，建议可选择中配车型，对动力有要求的则建议上2.0T车型。
东风风神AX7 2020款怎么样？值得购买吗？
就经验而言，买车尽量随大流，配件好找便宜，维修方便，销售量不大或者售后网点不多的车企（型）尽量不要选择，我是经历了实实的感受了一把，东风AX7刚上市的时候宣称crc地盘，标志发动机，爱信变速箱。三大件应该没什么说的，但上路寥寥无几，同价位可选择车型也多，多家比对，自己喜欢才是最好的
在汽车利润透明化、产业链集成化下，企业已经没有太多的秘诀可言，紧凑型SUV市场竞争变得十分激烈。在这种背景下，可以说出现了“一万元一种享受升级”的现象。
这个现象的标志性特点就是：“一万元的差距，就会拉开配置甚至是‘享受’差距。”
东风风神AX7在2014年上市，彼时恰逢中国SUV市场井喷期间。在经历了市场洗礼，承担起东风风神品牌销量担当后，其表现一直备受关注。
今年以来，面对国六车型呼声很高的局势，东风风神随即推出了2020款国六b车型，售价区间为11.99万-13.39万。这款车能否帮助东风风神稳住局面，给到消费者更高的享受体验呢？
AX7能否破除“一万元一种享受升级”
今天我们主要就针对关注度很高的2020款AI旗舰型(国VI)进行分析。这款车型售价13.39万，距离15万级自主高端车型在售价上有接近2万元的差距。
“一万元一种享受升级”在自主高端车型中自然适用。
像领克02和WEY VV5就作为表率，把设计感、配置智能化、NVH等作为重点攻坚对象，这些成为了它们能稳住15万级自主高端市场的重要因素。
综合还看还是可以的，这款车***用了来自雪铁龙的爱丽舍平台以及发动机，随后H30、A60等一系列车型逐渐出现，包括东风A9其实都是来自于标志雪铁龙的平台，而风神真正的爆款车型是应用了，来自本田底盘技术和标志、雪铁龙发动机的AX7，因此可以说当时的AX7是中国品牌中技术底蕴比较深厚，起点较高的车型。
外观，线条粗矿却很细腻，还不容易看腻，侧面轴距2715mm，悬浮的车顶，最突出的就是从后门开始原厂宽体的大腿肚子，后腿力量感十足。
内饰AX7在设计方面没有像很多中国品牌一样同流合污，而是坚持了劳动人民的简单淳朴通俗易懂，中控屏幕不小，而且功能方面一个不少。虽然说是艰苦朴素，但做工用料还是扛得住地，而且配置方面很丰富。
后排空间和前排一样柔软舒适，绝不会让乘客憋屈感到目光呆滞，后排座椅不仅仅可以放倒还可以多角度调节。
动力方面，全新AX7搭载了PSA的1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛.米，匹配爱信6速手自一体变速箱，平均油耗在8.5L/100KM。
2020东风重卡销量多少？
据东风商[_a***_]公布，2020年6月东风商用车中重卡销售23,694辆，同比增长49.24%；其中，重卡销售22,764辆，同比增长54.54%；上半年累计销售中重卡106,619辆，同比增长9.56%。
连续3月高增长
受疫情因素影响，位于武汉地区的东风商用车曾在今年2、3月份期间处于全面停产状态，彼时距东风商用车提出“实现2020年销售必达20万辆。
近日中国重汽和东风汽车和一汽分别公布了2020年年度报告，一汽解放连续五年重卡销量排名第一，2020年全年重卡销量达到了37万，市场份额占比达到23.2%。东风汽车2020年重卡销量达到了31万，市场份额接近20%。重汽占比重卡市场份额18.1%，2020年重卡销量接近30万，仅次于一汽和东风。
光这三家重卡销量就接近100万，重卡市场集中度高，2企业利润更是惊人，一汽营业利润高达34.8亿元，光研发投入就高达28.64亿元，研发团队高达3000人，而重汽2020年一年的净利润高达18.8亿元，研发投入就高达4亿多，研发人员高达600多人，正是强劲的销量才让这些企业有高额的利润率和庞大的研发团队和巨额的研发经费投入。
2020东风ec36跑多少万公里后要更换电池？
东风EC36是一款新能源汽车，配备锂电池组。根据锂电池的寿命和使用条件的不同，一般而言，锂电池的寿命可以在100,000-200,000公里范围内。因此，2020东风EC36大约在10-20万公里后可能需要考虑更换电池。然而，实际寿命可能受到多种因素的影响，如使用习惯、充电方式、环境温度等。建议您定期进行电池健康检测，并咨询厂家或专业技术人员，以了解更具体的更换时间和方式。
到此，以上就是小编对于2020东风新能源车怎样的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020东风新能源车怎样的4点解答对大家有用。
