大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车卖不掉的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手车卖不掉的解答，让我们一起看看吧。
卖不掉的汽车怎么处理？
第1，流入二手车市场，现在的二手车市场还是很火热的，但是二手车市场鱼龙混杂，包含正经的二手车，泡水车，事故车和库存车，稍有不慎就会上当受骗。而那些库存车也会有一部分车会流入二手车市场，这是一个快速处理掉大批库存车，回笼资金的好办法。
第2，拆零部件处理，库存车只是整体的车况不如新车，但是其中的一些零部件还是没有影响的，4S店就会把库存车上的一些零部件拆下来，这样就算是卖给维修场，也是可以卖得不错的，收回不少的钱，如果是一些重要的零部件，其价格还很高。
第3，折价卖出去，不少4S店在处理库存车的时候，便会以一个很优惠的促销价卖给消费者。虽然是库存车，但是车辆基本的使用还是没有问题的，很多消费者看在价格的份儿还是会接受这样的库存车的。当然也不排除部分4S店的员工，隐瞒事实，把库存车当新车卖给消费者。所以我们在看车的时候，一定要注意看车辆的生产日期。
第4，报废处理，按理说库存车最后都应该做报废处理，而不应该流入市场，毕竟库存车本身就存在一定的安全隐患。但是库存车要是都做报废处理，商家就亏大了，前期投入的成本就一分钱都收不回来。所以大部分库存车不会走报废这条路。
1.卖零件
车辆零整比相当高，新车的零整比一般都会超过300%，百分之六七百的也不少。也就是说新车拆掉把零件卖掉理论上是可以卖出三倍以上新车价钱的，这些零件很多都流向了汽修厂，汽修厂给你换的所谓原厂配件很可能就是这些库存车的零件了。
2.二手车市场
请注意一点！库存车可能比用过的二手车质量更差！在二手车市场，有些跑了几百公里的准新车来源就是这些卖不出去的库存车或者试驾试乘车，一般流入二手车市场都是半年以上的库存车。要知道，买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。因此停放太久的库存车往往比那些开过开过一段时间的更容易坏。
如果买二手车，一定要注意看车辆的保养情况，知道，保养的好坏，对车况的影响十分明显。这关系到你是买回一辆车龄较长的新车，还是一辆零公里的旧车。
3.内部处理
厂家或者4S店对库存车当作员工***低价卖给员工这是很常见的，好羡慕啊，因此有些4S店员工说以六七折的价格就能买到市面上的新车，这种情况很可能买的就是长时间停放的库存车。
4.二级经销商团购
买车除了到4S店外，还可以去二级经销商处，往往二级经销商的新车价格比4S店要优惠，但二级经销商的部分车源就是来自厂家的库存车，所以说4S店车贵有它贵的理由，二级经销商车便宜也有它便宜的原因。
卖不掉的汽车怎么处理？
1、库存车卖给员工和客户
有4S店员工说出了实话，如果库存车卖不掉，一般会有4种处理方式。第一是内部消化掉，也就是低价卖给自己员工。
这种处理方式不单单是4S店在用，在汽车生产厂也会用，算是一种变相的员工***。其价格自然会比4S店卖给顾客的要便宜不少，如果遇到老板急于处理，甚至价格可能低3分之1。
不过这种处理方式是使用最少的，因为4S店的员工才多少人？就算每一个员工都买店里积压的库存车，那顶破天也就卖出去十多二十辆。
第二种处理方式是在第二年将库存车当成新车卖给客户。汽车作为钢铁结构的工业产品，本身没有保质期的说法。这种处理方式，就很看4S店积压了库存车，在下一批车到达之前的销售能力。
如果销售能力够好，这些车子就能及时处理掉。如果销售能力不足，那店里堆积的库存车会越来越多，库存车问题也会更严重。
库存车拆掉卖
第三种处理方式是将车拆解掉，然后售卖一些重要零部件。像汽车的发动机、变速箱等，都是比较昂贵的零部件。
在市场需求下，这些零部件很容易就能卖给汽车维修厂，或者是4S店留着自己用。就算自己的汽车零部件充足，且实在找不到买家，把那些不太重要的汽车零部件卖给废品收购站也是可以的。而剩下的以发动机、变速箱为首的核心零部件，占的地方也没整车大，也不用担心没地方放。
不过拆车卖是最少见的方法，因为这种库存车的处理方法利润最低。毕竟汽车拆掉后除了那些核心零部件，其它地方就基本属于废铁，汽车维护时也基本用不着，根本没市场。
到此，以上就是小编对于二手车卖不掉的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车卖不掉的2点解答对大家有用。
