大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车高速跑多快的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源车高速跑多快的解答，让我们一起看看吧。
新能源车开高速能跑多少公里？
不同车型的新能源车续航里程不同，目前新能源车续航里程平均能达到300公里左右。新能源车跑高速，车速较快，续航里程会下降较快，需要时刻注意续航里程,及时下到服务区补充电能。建议目前高速公里长途还是选择油车，新能源车用于日常通勤、市区行驶，较为经济实惠。
新能源汽车在高速公路上行驶最快能跑120公里每小时，有的还只能跑80、100，反正必须要按照高速公路的限制速度去行驶，从而确保行车安全。现在的高速公路根据路况的不同会有不同的限速标准的，即使是新能源汽车上高速也必须要按照限速标准去行驶。
新能源汽车跑高速续航会缩短多少?比如官方宣称300公里续航，实际跑高速能跑多？
个人的看法，仅供参考，欢迎关注。
发展新能源汽车已经是我们国家的汽车战略，最近几年在补贴的***下以及双积分等政策的驱动下，好多国内外车企都在新能源汽车领域发力。由于我国重点在发展纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，最近几年纯电动汽车和插电式混合动力汽车从井喷的状态，相比较，燃料电池汽车发展的速度会比较慢一点。如果关心纯电动汽车的续航，大家就会发现一个很奇怪的现象，厂家在宣传纯电动汽车续航的时候都会说，NEDC续航是多少多少公里，等速60公里每小时速度下续航是多少多少公里，但是就没有一家企业会告诉你，满电状态下，在高速上120公里每小时的车速状态下，25摄氏度下能跑多少公里，0摄氏度下能跑多少公里，零下20度摄氏度下能跑多少公里。这样的宣传似乎在行业里边，形成了一种共识。其实不是说企业不想这么宣传，是因为我们现在的电池技术和续航还达不到可以大肆宣传的高续航水平。因为在高速时速120公里，零下20摄氏度的情况下，跑出来的续航里程是相当相当低的，那厂家绝对不会拿这种续航去做宣传。我想这种局面，可能会在电池技术和续航得到合理解决的时候，厂家会主动拿这种数据去进行大肆宣传的。
我的车不是纯电动汽车，我的是插电式混合动力汽车，纯电标称续航是100公里。我曾经在高速上做过测试。环境温度大概20度左右，基本满电状态下上高速，按时速120去跑，到最终电量降到百分之25，大概跑了40公里左右。
所以如果纯电续航300公里的话，我估计高速时速120公里去跑，大概150公里左右，剩下的电量得留着去找充电桩充电了。
所以我的建议是现在买纯电动汽车，主要还是要看它的NEDC续航里程有多少公里，至少这个在城市道路开车的话，还算是靠点谱，那种最大续航里程，仅供参考，没有一点用。如果用纯电动汽车去跑高速的话，按照这种里程除以2来计算能跑多少，剩下的电量去找充电桩充电。
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真实车主来说说吧。标称综合工况300，实际情况受外部因素，比如温度，时速，载重，路况。这四个是影响续航最重要的因素。温度20度是分界线，低了高了续航都会受影响，高了还好点，影响不大，低了尤其是开暖风，续航能降三分之一。另外就是时速。经济时速60--80，高了以后直线下降。80时速和120时速续航能差一倍。然后就是载重。一个人和满载，续航能差五分之一。最后就是路况，如果是山路，续航也会有折扣。
这就是为什么国际上会有等速续航和国内综合工况一说了。因为实际使用中必须要有一个统一的指标来衡量，而很多人却说电动车的续航都是骗人的。这就好比你说一斤等于500克，但是中国历史上一斤的重量不止五个标准，你说哪个对？还有长度，同样是一尺，有的长有的短，为了统一，出来个厘米，你能说厘米的长度是骗人的？
再来说说等速续航的前提：温度25度不开空调，等速60公里0坡度行驶。然后实际续航再根据温度，时速，载重，坡度来衡量。因为这几个都是变量，我们就取其中比较有代表的几个数值来计算
10摄氏度系数0.85，0度系数0.7.时速100时0.9，110时0.8，120时0.7。载重满载0.8。坡度没有什么标准，这里不提了。也就是说，如果在0度，时速120，满载的情况下，续航为等速续航*0.7*0.7*0.8，具体能跑多少根据自己汽车自己套吧。
电动汽车里程会缩水。这个概念是厂商自作自受。
如果从一开始，生产厂家就给公众实际续航里程，那么公众就不会有这个先入为主的概念了。而且，人们用匀速行驶时，还能获得更多续航里程。
总之一句话，你先想欺骗别人，然后就必须用更多的谎言去掩盖前面的谎言。
分享一下我现在驾驶的宋EV300吧！官宣里程就是三百，但是官宣也清楚的告诉你了，三百是60KM/H等速。所以，这个不能作为你上路的依据。在仪表上显示的有效续航里程为270KM(充满电后)，其实这个也并非都能达到的续航里程。真实上高速跑，120KM/H巡航，能达到的极限基本在二百公里以内。可是如果你紧着二百公里去跑，就很有可能趴窝在路上。所以，驾驶新能源纯电动汽车跑长途，那么就要做好余量，跑一百五十公里，必须规划好充电位置。也就是说，大致上跑一小时充一小时。
电动车高速开多少合适？
车子使用的是48V的4个电瓶的电池组：时速在15—20公里/时,大概能跑3个半到4个小时.时速在25—35公里/时,能跑2个小时到2个半小时;时速在35—45公里/时，最多跑一个半小时；车子显示的续航里程还剩82公里，电量只剩下33%了，虽然这么跑开空调跑高速肯定开到200公里以上，但肯定是到不了标称的260公里，而且别忘了我开的还是一辆崭新的电动汽车，电池正处于最佳的状态下。
另外要说的是现在高速服务区充电桩建设的越来越多，纯电车的续航里程也越来越高，2018年末已经有多款车型进入综合工况500公里以上的能力，这意味着考虑到各种损坏车主可以至少开三百公里充一次电也是能保证行程安全的。只要电池储电能力强，续航没有任何问题，而且电动汽车加速能力比燃油车加速更快。
目前国家正在大力支持新能源汽车发展，政策导向使得新能源汽车发展更快，所以关注新能源汽车的朋友要改变观念，。现在的新能源电动汽车，续航能力一般300公里。最近新出的可达到续航500公里。而且，随着充电桩的不断发展，高速服务区中也安装了充电桩。所以新能源汽车纯电动跑高速是可以的。
由于我国重点在发展纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，最近几年纯电动汽车和插电式混合动力汽车从井喷的状态，相比较，燃料电池汽车发展的速度会比较慢一点。另外就是时速。经济时速60--80，高了以后直线下降。80时速和120时速续航能差一倍。然后就是载重。一个人和满载，续航能差五分之一。最后就是路况，如果是山路，续航也会有折扣。
电车堵车能支撑多久？
电车在堵车情况下的运行能够持续多久取决于多个因素，包括电车的电池容量、电池的充电效率、堵车期间电车的能量消耗以及堵车的持续时间等等。
现代电车一般配备了大容量的锂离子电池，可以提供较长的续航里程。根据不同车型和电池容量的不同，电车在堵车情况下一般可以支撑数十到数百公里的行驶距离。
堵车期间，电车的能源消耗主要来自于***设备、空调[_a***_]以及电池管理系统等的运行，相对于匀速行驶时更为耗能。因此，在长时间堵车情况下，电车的续航里程可能会受到影响，相比于畅通路段，会有更快的电耗速度。
此外，一些电动汽车还提供了能量回收系统，可以通过制动回收和惯性回收的方式将能量转化为电池的充电，从而延长续航里程。
总的来说，电车在堵车情况下的续航里程受到多种因素的影响，但一般而言，电车的续航表现相对较好，能够在堵车状况下支撑一段较长的行驶距离。不过，具体能够支撑多久需要根据具体的电车型号和路况等因素进行评估。
电车堵车的支撑时间取决于多个因素，包括交通流量、道路状况和车辆容量等。一般情况下，电车可以在堵车中持续运行数小时，因为电车通常具有较大的乘客容量和较高的能源效率。然而，如果堵车情况持续时间过长，电车可能会面临能源消耗过快、乘客不适和运营效率下降等问题。因此，为了保证电车的正常运行，交通管理和规划部门需要***取措施，如优化交通流量、改善道路状况和提供替代交通选择，以减少电车堵车的影响。
500公里电动汽车高速能跑多少公里？
关于这个问题，这取决于电动汽车的电池容量、驾驶风格、路况、气温等因素。一般来说，500公里电动汽车的续航里程在高速行驶下可能会稍微降低，但如果驾驶方式合理、路况较好、气温适宜，续航里程也可能会超过500公里。具体情况需要根据具体车型和实际使用情况来评估。
这取决于电动汽车的具体型号、电池容量和驾驶条件等多种因素。一般来说，电动汽车在高速公路上的续航里程要比市区使用时略有减少，因为高速公路行驶时车辆速度相对较高，电动马达需要更多的电能才能维持车辆运行。然而，电动车的实际续航里程可能会因为驾驶条件和杂七杂八的因素产生很大的差异。以下是一些电动车的高速公路燃电数据，仅供参考：
1. 特斯拉Model 3标准版：500km左右。
2. 比亚迪唐EV600：居家里程模式下续航里程最高可达520km。
3. 红旗E-HS9：标准化全工况续航里程为510km。
4. 蔚来ES6：标准化城市续航里程为610km，综合条件下续航里程为445km。
需要注意的是，电动车的续航里程也会因各种因素如驾驶习惯、气温、路况等而产生不同的变化。因此，在安排长途行车时，建议提前规划合理的充电***，以免因为电量不足而影响旅行中的安全和舒适度。
500公里的电动汽车高速能跑的公里数因各种因素而异，例如车型、速度、路况、气温和空调使用等。一般来说，在高速公路上行驶，电动汽车的动力消耗和能量利用率会比城市道路上更高。
***设一辆500公里续航里程的电动车在高速公路上以每小时100公里的速度行驶，那么该车理论上可以行驶350到400公里的距离，具体取决于车辆的电池容量和效率、外部温度、行驶条件和驾驶方式等。如果以更高的速度行驶，电动汽车的续航里程会更短，因此正常行驶和驾驶技巧对提高续航里程也非常重要。
您好，这取决于电动汽车的型号和电池容量，以及驾驶习惯和道路条件等因素。一些电动车型可以在高速公路上行驶超过300公里，而一些更高端的电动车型可以行驶超过500公里。然而，如果驾驶员经常超速、急加速或使用空调等设备，电池的续航里程可能会缩短。最好的方法是在实际道路条件下进行测试，以获得更准确的数字。
到此，以上就是小编对于新能源车高速跑多快的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车高速跑多快的5点解答对大家有用。
