大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油新能源车趋势如何的问题，于是小编就整理了2个相关介绍燃油新能源车趋势如何的解答，让我们一起看看吧。
燃油二手车的未来将会是怎样的？
其实二手燃油车的未来和燃油车的未来是一样的，在新能源车大潮的推动下，燃油车注定会慢慢被淘汰，然而目前的新能源车技术还存在很多的瓶颈，所以燃油车的市场并没有收到什么大的冲击。
所以（二手）燃油车大的未来注定会被淘汰，在近期的未来里，只要新能源技术不能突破瓶颈，燃油车都不会受到太大影响。
我觉得燃油车未来会被逐渐淘汰，就像燃油摩托车一样，市场份额小的可怜，燃油二手车那就更是如此了，原因如下：
1、国家政策导向是大力发展新能源车，且已经明确2025年燃油汽车停止生产；
2、据统计目前我国的石油储量只够50年使用，如果加大燃油车的产量，务必会加快石油的消耗周期；
3、目前海南已经全面禁售燃油车，是我国的第一个试点城市，相信不久会更多城市效仿；
4、从全球来讲，很多国家已经加入禁售燃油车行列，大力推广新能源车；
5、目前新能源车的瓶颈是电池更换及充电桩普及问题，这些相对来说都不是大困难，时间都可以解决；
综合以上来讲，未来是新能源车的天下，燃油车必将淘汰，燃油二手车也必将淘汰。
在个人看来，在短期内，是不需要考虑这个问题的。即使如今的新能源汽车发展速度飞快，但其不完善的地方很多，例如基础设施的建设，以及包括后续电池组的回收，都还没有一个健全的体系。所以在短期内，乘用车市场上，燃油车虽然面临着使命的终结，但目前仍然是主流，所以不管是一手还是二手燃油车，还会在是这一阶段占据主要地位的！
电动车是发展的趋势，虽然短时间内燃油车不会被电动车取代，但是是迟早的事，如果某一天出现新技术，电池续航能力及快速充电这两个问题得以解决，电动车将很快取代燃油车。
我敢说十年之内基本灭绝燃油车，你就是买到燃油车普通老百姓也加不起油，国家会把油价调整到你不可接受的价格，因为就是不想让你开燃油车，逼着你换新能源汽车，不服试试看。
请大家说一下未来是汽油车和新能源车的发展趋势？
尽管政策支持新能源，各大车企也纷纷宣布停产燃油车时间表，新能源也是日新月异，电动，氢燃料电池车层出不穷。但是，十年之内，燃油车依然会占据汽车销量的大部分，即便新能源有质的突破，燃油车十年之内依然能占据半壁江山。
这就好比故事里的一筐鱼和鱼竿，对于传统汽车企业来说，吃饱现有的鱼再去考虑未来的鱼竿。
5/10/15年_三次转折
- 预测：燃油动力汽车&新能源汽车，预计会在25年内完成彻底「角色转换」。
新能源汽车的普及是为了什么？找到这一问题的答案后，预测转型周期也就不难了。简而言之为面对石油枯竭而必然做出的「能源变革」，减少排放实际都可以放在第二位；因为全球范围内探明的石油储量已不足2000亿吨，而全球年均石油消耗量却超57亿吨，耗尽实际不需要太多年了。而国内的机动车保有量逾4亿，其消耗量之大可见一斑。
航路空三条运输线承载了人类社会的运转，也稳定了各个领域的发展。可以说油价是与人们的生活息息相关的，因为衣食住行都离不开运输，而以载货汽车为核心的陆路运输仍以燃油动力汽车为主。那么油价每上市一个基数，溢价的部分就要转嫁到运输的商品上；说白了就是油价决定运费，运费决定商品价格。
石油作为不可再生的常规（传统）能源，其完全消耗似乎也就是几十年的事情。届时如果残留的燃油价格奇高，运输是不是会决定了物价的增长呢？如果不想看到几十元一颗的大***的话，寻找可替代石油的「可再生新型能源」就是最迫切的课题了。而在转变过程中一步步的让C端用户接受“新生车型”也是需要时间的，所以分阶段推动转型则非常有必要。
国内机动车保有量基数极大，所以有一套进程更快的「转型周期方案」自然是可以接受的。电力作为可无限获取的能源，汽车转型为电驱势在必行；在经历了多年的补贴***转型后，部分企业实现了技术突破，从高成本的NCM到低成本高标准的LFP，动力电池的最大难点已经攻克，续航里程的问题基本得到解决了。
现在是2020年，参考摩尔定律：电动汽车的续航能力会在近两年内出现飙升，超越燃油车的续航已经不再是难点；至于充电时效性变差的问题也不是障碍，因为用车成本可以降低近乎十倍，尝试去分析“时效&时薪”即可释然。那么如果给行业五年的时间，到2025年时似乎电动汽车全面替代燃油车会没有任何阻力，所以在这一节点全面停售燃油车的可能性会非常之大。
到此，以上就是小编对于燃油新能源车趋势如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油新能源车趋势如何的2点解答对大家有用。
