大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马云二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍马云二手车的解答，让我们一起看看吧。
传统二手车公司会被电商型二手车公司完全取代吗？
这个问题就好比当年马云和王健林的电商和实体经济之争一样，电商虽然很大程度改变了人们的消费模式，但是如果真的脱离实体经济，这些就好比泡沫，会瞬间崩塌。所以我的观点是不会，下面来通过具体分析来阐述一下我的观点。
1.个人对个人（行业内称为c to c）是个效率极低的交易模式。我曾经在273二手车交易网工作过，这个网站是电商鼻祖，最开始做的就是c to c模式。为什么个人对个人效率会这么低呢？主要原因就是大多数人对车况和价格都不是那么了解的，车主会担心卖低了，买家不仅会担心买高了还会担心车况不好，即使后来有瓜子人人车这样的二手车电商做检测，但是肯定会有疏忽，所以我们经常看到某某二手车电商卖事故车的新闻。其次，因为个人是非专业的，再加上中国目前这种市场环境，所以买车的时候有很多顾虑是正常的，况且有时候卖方也会有突然变卦或者临时涨价的情况（也有家里人突然不同意卖车，新车提不到旧车即使谈好了也不能交车等等），这种双方都存在很大不确定性情况下，成交概率就大大下降。并且约看车也需要双方都有空的时候才行，如果一辆看不中要去看下一辆又需要浪费很大的人力物力，这种浪费电商是不会承担的，最后还是会加到消费者身上的。总结起来就是，二手车交易和新车交易一样，必须有一方是固定的，来扮演4s店的角色，否则二手车行业很难发展。
2.二手车电商的融资额不足以支撑庞大二手车市场的运作。中国的二手车行业是一个几千亿的市场，即使最大的二手电商瓜子，融资额也才几十亿，并且还有很多人工开支，网站维护开支等等，想用几十亿的资金去博几千亿的市场，几乎不可能实现。想要市场正常运作和发展，还是要靠全国千千万万车商拿真金白银来支撑。举个很简单的例子，如果一个车主急需用钱，电商是很难有车商那样的及时性就可以把车换成真金白银的。就目前来说，国内几大电商的交易量70%是靠车商撑起来的（我本人也经常在电商平台拿车），如果车商这个群体消失了，最后直接的影响就是二手车交易量立马缩水70%
3.从国内外情况来看，传统车商都是不可替代的。不管是美国最大的二手车零售商car max还是日本最大（也是全球最大）的uss二手车市场，依靠的都不是电商，而是以传统交易模式为主，互联网只是作为***卖车的一种工具。国内的情况其实大致相同，中国最大的二手车零售商车王（模仿自car max）虽然广告打的并没有那么大，却一直在默默发展，并且做的风生水起，最重要的是他一直是盈利的（这个很重要，二手车电商到现在都没有做到盈利的，如果投资撤掉，所有的电商都会立马***）。不仅如此，国内的二手车电商巨头都已经看到了这一点，纷纷开始寻找新的模式试图实现盈利，保卖场就是其中之一（其性质就是传统车商，收车卖车）。
其实目前国内电商最重要的就是把车源收集做了集中化处理，这一点是功不可没的，但是二手车交易是需要一个很长周期的，这个周期内是少不了车商参与。往后中国二手车市场最大的变化应该就是小车商逐渐被取代，取而代之的是更具规模体系更完整更讲诚信的大型二手车经销商。
我是二手车小幸，一个热爱二手车的男人。有喜欢的朋友可以关注一下，有任何关于二手车方面的问题都可以私信我或在评论下方留言
二手车“物美价廉”背后到底隐藏了什么？二手车购买之后应该如何***？
天上不会掉馅饼，小伙4万买奔驰，注定要上当，就跟马云回答淘宝上有***货说的一样，有人58元想买块劳力士，能买到真货吗？
所以便宜不要占，真的便宜车车商自己就会收走，也不会流落到普通购车者手上，那不贪便宜，就不会买到有问题的车，当然也有可能，下面我就来说说怎样避免买到有问题的二手车
首先是不要买***，抵押车，这些车往往价格很便宜，但没有安全保障，可能会被其他人偷偷开走，还有就是***，现在天眼技术这么强大，走到哪都有可能被抓，所以大家去正规市场购买，基本上不会碰到这种车
再就是事故车，水泡车，火烧车，建议大家花几百块钱在网上找第三方检测机构，都是上门服务，大部分车商都会配合，在检测之前不要交任何钱，如果车商不接受，不配合，那就放弃这家，哪怕车价再便宜，还有就是查询4s保养记录，现在查询渠道很多，网上就能查，一般就30元左右查一下，也可以找车商要，注意核对保养记录上车架号和你买的车子是不是一样的
二手车确实是物美价廉，现在造车工艺提升，一台跑了几万公里的车和新车没有任何区别，有的二手车还有原厂质保，所以买二手车是一个不错的[_a***_]
二手车市场也有淡旺季吗？
二手车市场淡旺季是相对来言的，以前淡旺季较为明显，比如说五月前后有一个小小的旺季，然后从九月开始进入下半年的真正的旺季，年前一个月到达顶峰。但最近几年在大环境的影响下，加上电商平台的冲击，淡旺季已经越来越不明显，经营好的车商一年四季生意都不错，经营不好的已经转型或面临关门。
这其中做差异化(产品差异化，服务差异化)的商家，日子过得还非常滋润。传统的二手车商传统的经营手法，基本上被这些二手车电商给蚕食掉了。当然有些有关系有渠道的车商生意还是不错的。中国的二手车庞大的市场和巨大的发展潜力这是任何人不可否认的，关键是谁能够坚持下去，还是马云说的那句话，明天很美好，但是很多人都会死在黎明前。
传统二手车市场，不规范，不透明，诚信差现象依然较为突出，车商职业能力及素质水平参差不齐，分散不团结，各自为政，行业协会立场及协调能力，公正性等都需要极大改善。
标准(测评标准，仲裁标准)不统一，售后***难度大，消费者不敢放心大胆消费的问题如果不能得到很好的解决，那么中国二手车行业发展之路依然漫长。
二手车市场一年中什么时候是淡季？什么时候是旺季？什么时候价格便宜？
9-10月份是旺季，6-8月，这个三个月是二手车交易市场上的传统淡季，这个时候买二手车最便宜。
但二手车价格最低的时候，应该是在最炎热的7月下旬左右，这个时候因为天气炎热，很少有人去买二手车，车商为了促进交易一般会给予一定的优惠，所以这个时候买二手车是最划算的，想购买二手车的朋友可以选择这个时候。
买二手车注意事项
1、购买二手车时先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否亏气，如果有亏气的情况，可以说明该车库存时间较长，选购时就要慎重。
2、观察轮胎品牌是否一致，一般来讲，私家车4万公里以内正常行驶是不用更换新轮胎的，如果您想购买的二手车里程表在4万公里以内，而轮胎的品牌又不统一，那么可能其公里数的真实性就要大打折扣了。
买几年的二手车最划算
你好，1-3年的二手车属于崭新的二手车，过了磨合期车龄可享受质保，省下一笔维修的费用。而且前3年是十年中降价幅度最大的几年，因此购买3年内的二手车性价比最高，后期再卖也能不会亏太多。
年底二手车会便宜吗？
市场因素
2020做网店怎么样？实体店今年太难了，大家都不出门消费？
网店不知道怎么样，但是我的店铺明显看到了同比去年下降了一半……接近奔溃边缘，换做是你该这么办，放弃吗……
为了增加收益，降低耗损和成本，利用空余时间出去摆了个地摊……都是为了生活……面对生活困难，没人会同情你，理解你，你必须坚强，其实我一直有一个想法，想找几个志同道合的朋友一起把小吃推广周边地区……一起做大，一个人的能力有限，一家店帮你赚300一个，十家店一天就是3000.一个月努努力10万问题不大的……
想象很美好，刚和一个朋友合作了第二家，看到一点利益后，他居然要自己单干了，我负责生产制作，他负责跑市场……还想着马上进入夏天了，把水果雪糕的市场也给他……这才合作一个月，他就想自己干了……可能我还是适合自己干吧，以后合作真的要看人品了……
乐意回答。
你有实体店需要线下沉淀。
线上做不见的比你的好。
说白了，把线下搬到线上如何老带新的问题才是你想要解决的。
你需要的是一套根据你实际情况定制的模式来达到这个效果。
欢迎交流。
今年的经济比较萧条，任何时候都是一样的，没有好与坏，只看如何去做的！在疫情的影响下，实体经济很多已经成了负荷，实体店也是传统实体经济的一部分，而线上和线下也是相辅相成的，没有绝对的好更不会出现绝对的坏，思路决定一切，大家不出门的时期已经渐渐过去了，随着疫情得到了有效地控制，大家也爱出门了！
当然疫情彻底结束了，市场将会迎来大爆发，各行各业也即将迎来行业的沸点，这种时候不是关注网店如何，而是以后的路该怎么走！俗话说得好，耐得住寂寞才会有更好的收获，此时此刻也是考验大家耐力的时候，比如趁这个时候，提前布局一下产品的销售渠道，当下直播带货这么火，为什么不先去体验一下，却不是一直在问网店如何？肯定有人赚钱，若是自己进去不一定能赚钱，影响赚钱的因素太多，因此做经商人要敢去尝试！
有时候试错的成本很低，只是自己不敢害怕失败，没有100%的成功，成功更是没有捷近，当别人告诉你说不赚钱，可能朋友已经赚钱了，关注的焦点不一样，收获能一样吗？网店不可能替代实体店，没有网店大家只是觉得不方便，没有实体店肯定不行！
到此，以上就是小编对于马云二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于马云二手车的4点解答对大家有用。
