大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车过年堵车吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车过年堵车吗的解答，让我们一起看看吧。
纯电动汽车在堵车情况下，会比燃油车更节能吗？
纯电动车主表示，总体上是的。所谓节能，就是同样多的能量转化成的有用功（即车子的动能）越多，相应地浪费的能量越少，自然就节能。堵车路况，发动机消耗的燃油大多用来维持怠速，这部分能量没有转化成有用功，都是白白浪费了。燃油车怠速一小时消耗的油，相当于90km/h匀速跑一二十公里的消耗量。但纯电动车最关键的一点在于电动机没有怠速，停车时转速为零，无转速就没有能量输出（车载电器除外），也就不会消耗电能。
听起来确实很美好，但别忘了，冬天和夏天都需要开空调，而空调的能耗是和时间相关的，越堵车，空调的累计耗电量以及在全车能耗中的占比就会越高。对于夏天制冷，纯电动车的原理和燃油车一样，都是消耗电能驱动压缩机制冷，耗电量大致在每小时1-2kWh左右，折算成续航里程也就是每小时6-12公里。但纯电动车没有热源，冬天需要靠电加热来产生暖风，能耗相当于三四台大功率电吹风，峰值制热功率高达6.9kW，平均耗电量超过每小时2.5kWh。暖风设定24度时，停车状态下，差不多2-4分钟就消耗1公里续航，这可就不节能了。
寒潮期间有一两天遭遇暴堵，跑了67公里就冲了27度电，百公里电耗高达40度，是春秋天的3倍，粗算的话暖风消耗的电比行驶本身还多！
所以说，纯电动车堵车节能是有条件的，只有春秋季节不开空调这种大功率用电设备的时候才相对节能。而且如果和纯电动车自己比，堵车路况还是不如中低速匀速行驶更省电。
看起来在拥堵环境中电动汽车的节能优势是非常明显的。内燃机的最佳运转转速区间比较狭窄，在低速时发动机无法处在最佳扭力输出区间，这就需要变速箱通过放大扭矩来保证车辆正常的驱动力量，但这时发动机的效率和燃油经济性就明显比最佳运转区域低，所以发动机的最佳效能和燃油经济性往往是处于中高速运转时挡位的速比在1:1附近的最高挡位才能达到。
而电动汽车就不受这方面影响，停车时不存在怠速运转，完全可以没有能耗。另外电动机静止状态下就可以输出最大扭矩的特性，也让电动汽车在走走停停拥堵环境下有更好的响应和效率。
目前内燃机最高效率可以达到41%，毕竟大部分能量会以热的形式散失掉，而电动机可以很轻松的达到80%以上。电动汽车的经济时速比燃油车低很多，20-30km/h的车速匀速行驶对电动汽车来说比80-90km/h状态下消耗的电能更低，这个速度正好也更接近城市拥堵环境下的车速。
所以单纯从能耗来看，电动汽车确实在拥堵环境中比燃油车更经济、效率更高。但有一点可能很多人忽视了，就是中国的电力能源绝大部分是通过燃烧煤炭产生的火电，虽然电能的效率高，但产生电能所消耗的煤炭能源以及产生的污染排放却要比现在燃油汽车烧油的效率和环保水平差很多，当你看到中国城市现在更加频繁的雾霾你要知道这里就有电动汽车的前端发电的贡献。而算上燃烧煤炭的发电来看电动汽车的能耗就未必比燃油车低了。
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昨天回家的路上又堵车了，我的右边车道与我并排着一辆森源电动物流车，看来是用来市内送货的，由于见过的大多是柴油货车，所以不免好奇，汽车已经是人们现代生活中必不可少的交通工具了，大街上车水马龙也是日常的场景，堵车现象更是常见。那么在走走停停堵车的情况下，电动汽车和燃油汽车到底哪个更节能？
堵车的情况下面电动汽车是比燃油车是更加节能的，因为目前来说，根据电动汽车的工作也能够看得出来，电动汽车在工作的时候基是靠电动机进行驱动，那么我们在等车的过程当中，电动机是不工作的，所以呢，在整个过程当中，也没有任何电力的输送。只需要一些启动电源给车辆的其他部件提供电力就好了。对于电动汽车来说的话，车速越低，则输出的功率就越少，也就是说，消耗的电能就少，会更加节能一些。
而燃油车就不同了，燃油车只要在运转的工作状态当中，发动机就一直都是处在工作的状态，对于发动机而言的话，发动机一直是在怠速运转的过程当中的，时刻做好准备工作的状态，所以这个过程当中，它就会消耗能源。
根据燃油车工作来看的话，在怠速过程当中，车辆节气门是微开的，所以进入到里面的混合气就会处在极浓的状态，同时也需要来满足工作，所以在这个过程，当中燃油车相对于纯电动汽车不节能的。
另外反过来来说，电动汽车是带有动能回收装置的，这一套装置在汽车在减速时，电动机转子反转，可以把一部分前进的动力转化为电能反充进电池。这样一系列动作下来就可以补充车上电器消耗的一些电量。所以综上来看的话，基本上纯电动汽车在堵车的时候是比燃油车要节能很多的。
这就是电动车相较于燃油车最大的优势。
燃油车高效工作区在内燃机的最大负荷附近，在低速、尤其是时走时停时因为负荷低，效率很低。
而电机的高效工作区极宽，即使从0速开始，也具有很高的效率。
春节黄山风景区拥堵吗？
春节是旅游高峰期，黄山景区也不例外，会出现一定的拥堵情况。尤其是黄山景区主要景点和旅游区域，如玉屏楼、云谷寺、狮子峰等，可能会出现人流量大，需要排队或者等待进入的情况。但是，黄山景区已经***取了多项措施，如限流、网络[_a***_]等，来减少旅游拥挤和提高游客游览体验，因此游客还是可以放心前往黄山景区游览，只需提前做好合理的行程安排和预约，避开人流高峰期即可。
现在过年出门堵车吗？
过年出门堵车不堵车，是看要去那个地方呢，也要看你走的交通渠道是哪里。
从交通渠道来看，现在高速路逢节***日免费，一般过年免费七天，从除夕零点开始免费，这时候大部分车主都会选择走高速，因为能省一笔不少的过路费，这样无论是出去旅游或者回老家，高速即快捷又方便，但是带来的问题就是高速路上车辆增多，尤其在高速路上下段容易堵车。
从时间上看，高速刚开始免费的时候和快结束的一天车流量大，容易堵。大部分人为了赶时间，一般选择在零点上高速，这样能把免费时间利用到最大化，所以这时候会出现上高速的地方特别拥堵 尤其是北上广深这样的大城市附近的高速路口。
从堵车原因看，一般高速路车速大，当不收费的不限流，车辆的速度有比较快，往往会出现剐蹭，***等，所以在出现***后不能及时撤离现场，会造成某一路段拥堵。
所以，为了避免拥堵，过年出行最好不选择热门景点，路段，避开高峰期，这样才不至于***期在高速路上度过啊
现在过年还是一样的堵车，有可能有些地方交通方便一些不会那么堵，像我们县城一过年就没法开车，大车小车什么车都有，走路都很不方便，不是交警不负责，确实车子太多，有时候还会发生突发***，就更容易堵车。希望大家出门注意安全，慢开一分钟，也会对交通堵车有所帮助。一定要按照交通规则行驶自己的车辆，有原则性的开车，大家遵守就会方便好多
现在过年出门堵车呜？两种解答丶如果是过收费站可能要堵车、还有些丁子跑口也容易堵车、奇他不堵车、我这里是山西临汾霍州小康城市…祝贺你们新春佳节快乐健康、万事如意！💑💑💑💏💑堵车是去年腊月堵车、
还好，我是生活在一个比较小的农村中，出门的时候镇上的交通情况还是可以的，没有因为车辆的问题浪费很多时间的问题。
不过在一些比较繁荣的城市中，比如北京这些地方，由于车辆过多，会形成一定的交通拥挤，所以大家出门在外要多小心注意，注意安全，小心行驶。
2023这个春节会有，前些年热闹吗？高速路会不会一样堵车？
不会！因为今年应该是最特殊的一年。虽然抗疫已经三年了。但之前大家都是依赖***、听***说的，甚至思想对抗***。但今年呢？***大撒把了，爱谁谁。这不，大众立刻觉得迷失了方向。还有许多比较愚蠢的人唱什么:早也羊，晚也羊，迟早都要羊。在所有民众如此混乱的心情下，突然放开。会带来今年春节的不一样。首先，春节旅游可能会恢复一点。因为憋了三年了吗，突然放松，会有人天不怕地不怕的。所以，预计旅游会恢复一点。但不会像以前那样的大堵车。第一是今年春节依然会有一部分在家装羊，发烧的身体是没办法出门的。其次，还会有一部分担心自己被羊或者“王重阳”，也会在家呆住。所以，估计旅游会恢复个五六成差不多吧？而且，我估计今年应该是谨慎周边游。也就是今年有可能先恢复的都是自己城市周边的景点。一为散散心，第二，万一羊了，也可以及时回家修养。
至于说，会不会像以前那样热闹。我估计各地肯定不一样，一定有特别热闹的，但也肯定冷清的。三年的封控，据我知道，经济大幅度滑坡，许多人失业、经济陷入贫困、家里再有阳人、等等怎么可能热闹起来？哪里还有心情？所以，今年春节应该是个纷乱的状态，至于说几家欢乐几家愁，只有社会感受了。
到此，以上就是小编对于新能源车过年堵车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车过年堵车吗的4点解答对大家有用。
