大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于街上买新车可以吗现在的问题，于是小编就整理了2个相关介绍街上买新车可以吗现在的解答，让我们一起看看吧。
越野摩托车当街车用有哪些优缺点？
首先，二者的定位和使用环境不同，一个是以单纯玩乐为目的，使用场景有限（以车型特点而言）；一个是以日常代步兼顾部分***性为目的，使用场景较广泛。由此可见，在日常使用中，越野摩托车的局限性与街车相比会比较大。而就使用功能而言，在日常使用中街车在各方面的表现（比如动力，操控，可玩性……）都比较均衡，没有特别的长处和不能接受的短板。而这一点是越野摩托车所不具备的，越野摩托车设计之初就是为了越野而生，所以在日常使用环境中的操控性与街车自然是没有办法相比的。动力而言，越野摩托车更注重低转速的扭矩爆发，而街车大部分的发动机***是偏向于中高转的扭矩爆发，二者的使用感受也是不一样的，当然这一点与个人喜好有关，没有好坏之分。而越野摩托车毕竟属于小众圈子，没有街车普遍，如果日常使用中出现故障的话，维修和更换配件也是一件比较麻烦的事。（如果说的有什么不对的，还请多多指教）
悬挂行程普遍偏长。重刹和猛加速. 会晃动的比较厉害。在铺装公路上。越野车的野地轮胎相比于公路胎在宽度和抓地力上相对也会比较差。高速稳定性也没街车好。所以如果当街车来开 不是说不行。就是不能压榨极限。
这个问题不得不回答，因为我就是越野当街车使用的人，同时，***里还有街车和踏板，街车使用率最低，因为街车明显比越野车重，虽然设计指向是街道穿插，但是无论发动机特性还有操控都是偏向于高速行驶，比如避震行程短，不能有效过滤减速带，街道接缝修补施工路段的颠簸，影响了舒适性，这点输给越野了，车身比越野车重，在车流中穿插虽然比仿赛好，但是完全比不上轻巧灵活反应迅速的越野车，在人流量大的城区又输给越野了，我们骑摩托车的，活动半径肯定不会局限于城区，出门玩就很多机会在国道和二级路跑，国道和二级公路在国内几乎没有那条是路面完整的，坑坑洼洼比较多，修路施工，还有城镇之间的小道山路等等，你一台街车走起来，打滑颠簸，避震打底等情况几率太高了，越野车则完全可以忽略路况，走就是了，所以又一个街车输了，平时我们开车习惯，顶多也就120以下行驶，要短距离加速，街车有优势，因为是低扭中扭机，这点街车又输了，街车能做到的，越野都可以做到，越野能做到的，街车显然做不到，所以我是先买街车入门，然后再买越野的，因为我很明白自己的需要，下雨天骑踏板不湿脚，晴天跑山刷街开越野，街车完全没开，现在躺库里吃灰。只有几种车都骑过的人，才知道越野车的豪华避震系统多优秀，软绵绵又有韧性，就像橡皮艇，避震的价值比发动机高，这里要提醒一下，要上牌入户走城区，必须要买林道越野车，不能买场地车，场地车是没有后视镜转向灯大灯刹车灯的，不能合法上路。希望对你有帮助，谢谢点赞。
现在是自己买一辆自行车好，还是骑街上的公用自行车好？
谢谢邀请，骑小黄车合算还是自己买一辆自行车骑合算，本人认为，按照上街办事来看，还是骑小黄车合算，虽然骑一次要付一元钱，但是你想如若是你自己购买的自行车，既不能随便放、也能放在哪打的和乘他人车子随时走。1、小黄车与方便车，有手机扫一下二维码即可开锁和骑行，不论在市区、街道、社居委等办事，都可骑到这些地方的停车处，一放并能去办事，而且遇上熟人也可临时决定乘车和打的就走，无需担心小黄车和方便车的摆放和丢失，自有人来管理和集中摆放到统一停放地点；2、如是自己购买的自行车，虽然不要钱但总是担心摆放和丢失，办事时心里惦记和牵挂着车子。而且停放的位置不对还容易被城管执法清走等。小黄车和方便车就不存在这些问题了，自有管理单位派出工作人员收集、运走和统一摆放，让其他人再骑等；3、对比一下就是知道为什么叫方便车了，就是一个方便为主，随时走、随时骑，路边有停车处随便停，无需担心和怕丢失了。据小黄车、方便车投放管理公司一位驾驶员说，他们每天都要分片、分块地将乱摆放的车辆找回，集中运到指定的地方等，时间为晚上10时一直干到第二天凌晨2时整，基本把乱丢乱放的车辆归结到指定的地方；4、现在自己买自行车人寥寥无几，年轻人、打工族等都自觉自愿地接受了小黄车和方便车，骑后只要有空间都能停，起到了方便、自由、灵活的效果。所以说，你买一辆自行车一天也骑不到几个小时，大部分时间还是停放在家里，隔三差五地还要擦拭和保养等。市场经济下的市场，各行各业都有自己的生存法则，这也是一个新兴的产业等，都要有人来扶持和大力支持，使之成为市场的一部分。总的来说，买车实用性也是有限的，不会是时时骑，虽然花一元钱开锁小黄车和方便车，但用后停放省事多了，不必担心和害怕被盗。个人看法，就事论事，敬请指正。
到此，以上就是小编对于街上买新车可以吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于街上买新车可以吗现在的2点解答对大家有用。
