大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车指数的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手车指数的解答，让我们一起看看吧。
想问大家国六出来以后，囯五二手车市场前景怎么样？
国六实行，但是不是全国一起实行的，像深圳上海北京这样的一线城市在2019年7月1号就正式实施了国六排放要求，意味着国五的车已经不能在这些城市上牌了。但全国范围内很多城市还没有实施国六，特别是三四线城市，国六实施后，车商国五新车都给了十分巨大的优惠，二手车价格又大大下降，如果不在一线城市，国五的二手车真的是个不错的选择。
其实国六排放的实施，影响最大的是国五排放的双模车型，因为一般双模车型销量最好的都是一线城市，因为之前有牌照优惠和地方补贴。国六排放后一线城市都马上跟上实施了，国五的双模车型已经不能在一线城市转手，唯有转手到还没实施国六的三四线城市，但三四线城市消费者对双模车型的青睐很低，所以国五的双模车肯定是保值率大大降低的。
关于深圳实施国六排放对二手车影响！
1.对于深圳车牌国五中高端二手车因本地车源减少，二手车售价15万以上必然会涨价。
2.国五二手车售价15万一下没有影响，本地货源充足主要途径为置换。
3.中高端二手车影响周期预计1年左右，待国六二手车市场存货充足时价格相应会随行就市。
主要原因：广东省实施国六排放但省内珠三角城市可以互迁（有效期4年），意味着珠三角城市国五二手车可以销售区域为整个广东省（深圳市除外）。深圳中高端二手车上涨主要原因是深圳牌二手车可以迁到广东省任何一个地方，然而广东省任何一个城市的国五二手车无法迁入深圳市。
综上所述深圳中高端价格上涨，低端二手车持平。
中国二手车未来的趋势会如何？是好还是坏？
据中研产业研究院发布的《2019-2025年中国二手车电商行业竞争格局与投资预测分析报告》统计数据显示
2016-2018年二手车电商行业发展现状
一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模
图表：2016-2018年我国二手车电商行业市场规模
数据来源：汽车工业协会
2018年中国二手车交易量达1382万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆，年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆，预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆，年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度，促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时，行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持，二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。
2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%，伴随着交易量的增长而保持快速增长，预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中，其中2C模式电商交易量80.2万辆，2B模式电商交易量74.9万辆，2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。
二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析
随着汽车行业发展，汽车产量、保有量屡创历史新高，中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模，但2018年中国二手车交易量超过1300万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升，二手车的交易量也呈现出快速增长的情景，消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟，国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式，自2014年起，二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长，创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入，极大地提升了整个行业的效率和价值。
这是我之前对类似问题的回答，我的观点始终不变，希望能给你一些参考
一个行业的前景需要看两个方面的信息，一是社会需求，二是国家政策。从需求来看，中国汽车发展至今，总体保有量已十分庞大，人们对车辆的认识也从身份象征逐步向适用性转变，与此同时，随着中国经济的发展，汽车更换频率也显著提升，那么，二手车存量自然也会迅速增长，二手车一方面可以满足资金不太宽裕的消费者的需求，另一方面，前面提到的汽车消费观念的转变也是推动二手车交易增长的巨大动力；从国家政策来看，从国家层面是希望二手车能够更好的流通的，近些年的取消限迁的政策是强有力的佐证，虽然目前执行情况有待商榷，但是国家的态度是明确的，二手车的高效流通一方面可以完善中国汽车交易结构，促进二手车市场秩序的建立和完善；另一方面还有利于有效发挥二手车剩余价值，在一定程度上***新车交易！
所以，我觉得前景还是十分乐观的，只是现在市场乱象太多，不过，有句话很有道理，有问题的地方就有机遇！让我们一起见证吧！
到此，以上就是小编对于二手车指数的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车指数的2点解答对大家有用。
