大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新车自动挡买哪种好点的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新车自动挡买哪种好点的解答,让我们一起看看吧。
2021最便宜的自动挡车?
2021年,最便宜的自动挡车型在国产车当中产生,我们这里主要说一下合资车,合资车当中最便宜的当属科沃兹了,这款车是通用雪佛兰旗下的紧凑型轿车,2021款325t手自一体车型厂商指导价才5.84万元起,也是相当的便宜,而且这款车也是相当的省油,雪佛兰还是百年大厂,产品质量也比较可靠
哪种自动挡提速最快?
其实自动挡无论是AT还是CVT,本质上,都没有手动挡MT提速更快!
正是基于这个设计理念,诞生了双离合变速器DCT,这款无限接近于MT的AT,它既有MT的性能,也有AT的平顺!DCT可以在0.2秒内完成换挡,很多高性能跑车都***用DCT:比如宝马M3,日产GT-R等等!
尽管DCT的提速性能无出其右,但是它在油耗和故障率以及维护成本上的表现确实不太敢令人恭维!所以出道至今,DCT争议颇多!
最后给大家介绍一款提速性能卓越,各方面表现优秀的变速箱,爱信Direct Shift-CVT,这款搭配在丰田奕泽上的新型CVT,是全球首个带齿轮和钢带双传动体系无级变速器!简单点说,低速时齿轮传动,接近于MT,高速时钢带传动,相当于CVT,这种颇具创造性的设计,跟DCT的设计理念殊途同归,却又各领***!
最后,总结一下,DCT可能是未来的变速箱,而奕泽搭配的新型变速箱可能是变速箱的未来!
现在的自动挡车辆的提速都是比较快的,车辆的提速性能与两大最基本因素有关,一是发动机的排量有关,二是车辆所匹配的速度箱有关,这两个起了决定因素。现在的家用乘用车有纯电动、混合动力和燃油自动挡汽车。其中提速较快的应该属于纯电动车,接下来应是混合动力车,最后是燃油型汽车。
现在说说保有量最高使用最广泛的燃油自动挡汽车提速性。在排量、功率、扭矩和车重都相同的情况下,车辆的提速性的快慢,就要看车辆所匹配的变速箱的类型了。现在自动变速箱有手自一体(AT)变速箱、双离合变速箱(DCT)和CVT无级变速箱。在这三类变速箱中双离合(DCT)变速箱的换挡方式和油门的影响性是最好的,提速性也就优于其他变速箱,为什么呢?
双离合(DCT)变速箱:DCT变速箱有两组离合器,他们分别控制变速器的奇数挡位和偶数挡位,当车辆挂入起步时,另一个离合器及对应下一个挡位已经进预准备状态,只要当前挡位分离就可以立刻挂入到下一个挡位。它换挡及时性非常好,换挡速度非常快,快到0.2秒即可换挡的速度,几乎是无间隙换档的效果。因此大大提高了车辆的提速性能。
而手自一体(AT)变速箱和CVT无级变速箱就做不到这一点。因为它们都是通过液压变矩器衔接发动机动力的,是在发动机升高转速时,离合器完全接合才完整传递发动机动力。也就是说,在换挡时它们都有个缓冲的时间才能完成换挡,换挡的及时性差,提速的性能也就差。所以自动挡提速最快的应属于双离合(DCT)变速箱。
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这个问题呢,首先得分开来说来看,提速快,和排量,车重,车型有关,然后是发动机和变速箱的匹配有关,比如你说一辆mpv或者suv提速在相同排量下肯定跑不赢轿车,而相同排量其实还涉及到***问题,如果同一排量同一车型,不同变速箱,就传动效率来说,那当然是双离合,换挡速度最快,传导效率最高,然后是at类的变速箱,虽然效率相对低,但是经得起折腾,可以大脚油门啊,至于cvt线性最好,只是暴力驾驶,甚至地板油烧胎,还是算了,不是说不能做,还是悠着点,大概就是这个情况!
汽车的性能加速通过发动机做功以及变速器输出来实现。
至于为什么要设置变速器,主要是应付日常复杂的使用条件,通过改变传动比,来进行频繁起步、加速、减速等。
按照传动比变化方式,变速器分为有级式(主要是MT、AT、DCT)、无极式(主要是CVT)、以及综合式(AT等)。
按照控制方式,分为强制操纵式(MT)、自动操纵式(DCT、AT)、半自动操纵式(AMT)。
市面上在售的自动变速器主要有AMT、双离合(DCT)、AT以及CVT。
同等车重、路况、发动机参数的条件下,双离合(DCT)的加速能力是最快的,传动效率高,缺点是低速顿挫感较强,以大众为代表的欧系车常***用双离合变速器;AT技术比较成熟,相对稳定,缺点是结构复杂,成本和能耗较高,一些高档的中型车常使用AT;CVT比较平顺省油,但加速能力差,承受不了太大的扭矩,耐用性也一般,日系较为常用;AMT属于半自动变速器,与双离合相同,具有传动效率高、结构简单、成本低、油耗低的特点,但同时也是几大变速器中顿挫感较强的,常用于一些小型车,个别超跑也会用,但现在也很少了。
需要特别说明,汽车的加速是一个综合概念,涉及发动机功率、变速箱匹配、车身、自重、轮胎等,也与路况、环境、驾驶技巧有着密不可分的关系。
最后提醒,百万超跑以下莫谈加速,因为他们设计的初衷就是为了满足民用的需要,而不是为了驰骋赛道。
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