大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车大黄蜂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车大黄蜂的解答，让我们一起看看吧。
为什么老变迷很讨厌大黄蜂？
我感觉你好像说反了，喜欢大黄蜂比擎天柱的人多，真的。擎天柱固然厉害，但他却强大的让人难以靠近，而大黄蜂却不同，没有擎天柱那么的威猛，会受伤，会打不过，更像是生活中需要我们照料的弱者。所以他的形象，也让不少人生起了怜悯之心，不自觉的喜欢上了他。
当然，喜欢大黄蜂肯定不只是因为他的拟人化，原因还有很多。
比如说他的出场方式，在第一季中，他本来是一辆废弃的二手车。主角的父亲为了奖励儿子，给他买了这一辆大黄蜂演变的破车。
也是机缘巧合，让男主可以遇到机器人。
但是女主却很嫌弃男主的车，觉得太破太掉价，作为一个机器人，怎么可以化身为这么丑的车。
于是乎，拥有丰富人类情感的大黄蜂便把他们甩下了车，然后转身出隧道，看到了一辆帅气的现代轿跑科迈罗，便复刻了一辆归来。归来时配合着***的音乐出场，瞬间吸住了观众的眼球。我也是看到这一幕感觉有种，脱胎换骨，王者归来的感觉。
由于前后两辆车的落差实在太差，这就显得更新后的大黄蜂更加的帅气，怎能不爱！
大黄蜂除了帅气的外形，还有不屈的性格。
在第一集，大黄蜂被打断了腿，没办法动弹，但是眼前的形势又十分焦灼，不容他在边上修养。于是，女主开着拖车，带着上半身健全的大黄蜂，继续冲入敌阵，给到队友火力支援，重挫对方。
看到这一幕怎么能不为之动容，即使已经没有了行动能力，依然不认命，配合着人类的力量，继续着属于他的战斗。
40万左右的预算，是选科迈罗大黄蜂呢还是选福特野马？
2017款野马2.3T与2017款科迈罗2.0T就是为了满足中国市场行情所进行的一种尝试
外形方面不需要太多的描述，相比在电影、美剧中已经屡见不鲜了。垂直设计让这两款车型看上去肌肉感十足，呼之欲出的动感。车身尺寸也是比较相近，同样的双门四座，棋逢对手。
内饰方面，由于市场定位略有不同，所以内饰风格也是有所不同的。虽然两款车的设计理念都是简单运动风格，但是野马的风格比较年轻化简洁，而科迈罗具有明显的未来气息，不知道是不是从变形金刚系列电影取得的灵感。仁者见仁智者见智
小编作为二手车从业者有幸经手过几台这两款二手准新车，我的建议是，40万左右的预算，如果没有特别的情结，选野马。提到野马和科迈罗，很多喜欢他们的小伙伴在入手时都会很纠结，价格上基本持平，中规落地都在38万左右，外形都很炫酷，如果有40万左右的预算，又没有特别的情结，那就选野马。小编总结比较两车情况如下：（本次对比为中规车型，野马为现款19款国六，车型，科迈罗现售款为18款国五，或将停产）。
一、外观方面，两款车外观可以说是各有千秋，都是传统的美系肌肉车，但科迈罗看起来更凶狠，线条肌肉感更明显，野马看起来相对柔和一些，强悍之中略显羞涩，外形尺寸野马稍大一点点，可忽略不计，但科迈罗轴距稍长一些，也许那部《变形金刚》的电影里面的“大黄蜂”情结还深深的烙印在许多人心中，但野马外形更显运动，给人的感觉比科迈罗更“平易近人”，标志性的鲨鱼嘴前脸、快背式车顶、经典的配色，都是野马的一道靓丽风景线！
二、内饰方面，因野马为新款上市，所以内饰设计更接近近几年的潮流，野马略胜一筹，液晶仪表，飞机按键等，中控台搭配金属拉丝面板，更符合当下年轻人的审美，科迈罗内饰设计给人感觉中规中距，略显老气。
三.核心技术
对于一台车来而言，核心部分还是发动机，变速箱等安全配置，两车从动力来看，野马2.3t发动机输出马力更大一些，野马299马力，科迈罗275马力，多出近25马力，虽然多了不是很多，但两者是“一生的敌人”，关键时刻25马力或许可以帮助野马完成超越吧！变速箱科迈罗是8档，野马是新款10档，野马开起来换档更平顺，得益于更紧密的齿比和更快的换挡速度，驾驶者可以更容易找到最适合当前路面和车速的挡位，使用换挡拨片手动锁定挡位，进而更好实现扭矩输出。另外野马最突出的配置是野马后桥所配备的久富盛名的托森式后桥限滑差速器，在急速转弯时快速锁止打滑车轮，实现完美漂移，这一点让科迈罗自叹不如。
悬挂方面，野马是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆，科迈罗前悬挂和野马相同，后悬挂为双叉臂式，但野马的驾驶模式多达5种驾驶模式，独立于驾驶模式可个性化定制的转向模式，每秒1000次监测路面情况和车身状态，并实时调节减震器阻尼的MagneRide主动电磁感应悬挂系统等这些黑科技的加持下，野马能够带来更***、更美好的漂移体验，另外视线也比科迈罗要好，这一点也是科迈罗被车友们予以诟病的小瑕疵。
四、其他配置，两车都有遥控启动、无钥匙进入、一键启动、座椅加热通风舒适性配置，除了这些，其他方面配置就各有千秋了，科迈罗有抬头显示、并线***、手机无线充电、boss音响等配置，野马有刹车预警、直线加速模式（起步加速推背感强烈）、车道保持、自适应巡航等配置，同时野马还可以选装电磁悬挂系统，相比野马的功能配置更实用一些。
五、保有量方面，两车比较，野马的保有量完胜科迈罗，所以野马更保值，这是小编从事二手车行业最直观的感受，选车时这一点也要重点参考一下，毕竟，我们的钱赚的都很辛苦！
以上是小编结合从事二手车过程中对两个车型的一些对比，能对您有一点点的帮助就是我的骄傲，当然，人各有爱，开上自己喜欢的车，实现我们自己小梦想是我们一生的追求！感谢阅读！
野马，挑战者，大黄蜂三辆在美国到底是属于什么级别的车？
坐标美东 16年开的V6的野马 17年开的V8的挑战者 论级别 尤其是野马 就属于平民跑车（此处跑车不是指那种超跑或者高性能，而是特指coupe这个词，在美国指的就是双门车。
意思就是，大部分的像跑车一样的双门车，野马啊保时捷911啊这些一看就是coupe的就不说了，再比如本田雅阁或者本田思域，会有双门版（国内很少基本没有）或者四门版，四门版叫轿车sedan，双门版就叫coupe。但是不能是掀背车或者越野车（比如牧马人）的双门版本，其中掀背车hatchback就是指，比如高尔夫啊等等，会有双门和四门两个版本，但是高尔夫的双门车也归于掀背车。） 谁都可能开 一个大学停车场里面停个八九台真的不难见到 和BRZ啊啥的一个级别（不是一个性质也不是一个类型 [_a***_]价格还比BRZ低） 而野马挑战者和科迈罗也都有很不错的版本 野马的超级蛇或者302 挑战者的地狱猫或者恶魔 科迈罗的SS或者ZL1等 都是很不错的高性能肌肉车 经常看到二手车商把本田思域和福特野马同价格卖 所以就是 普通平民跑车 价位不高的coupe到此，以上就是小编对于二手车大黄蜂的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车大黄蜂的3点解答对大家有用。
