大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于放弃宝马转战新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍放弃宝马转战新能源车的解答，让我们一起看看吧。
长城合资宝马新能源，目前进展如何？
7月10日，长城曾和宝马签署合资经营合同，成立光束汽车公司，主要用于生产电动版的Mini。不过，电动Mini将会通过宝马自有渠道销售。
另外，二者还将成立一个新的新能源品牌，按照***将在2021年推出一款续航500公里的纯电动SUV，并通过长城的渠道进行销售。这个品牌还会生产一些诸如电池包的核心部件。
未来十年，二三线城市，新能源汽车能替代传统汽油车吗？
新能源汽车代替传统汽车是需要很长的一段路，这期间很难以固定时间来衡量！在二三线城市，或者三四线城市，这个周期会更长！
有人说在传统汽车和新能源汽车代差之间会存在另外一种折中方式——插混动汽车，我其实很认同这个观点。最根本的就是社会硬件的不足。
如果***设取消所有的加油站，所有的汽油车只能在现有充电桩设备处加油，而里程只能控制在300公里以内，您会选择汽车吗？
如果再***设，所有的加油站都有充电桩，且所有加油站***供应汽油，您是会选择汽油车还是新能源车或者插混动汽车？
值得庆幸的是，现在很多有汽油车的家庭在添购新车上，有了新能源车的考虑！但前提是家里有一台汽油车！
这种做法是不是代表了一大部分人的心理？那么这部分前驱者到底在担忧什么？
1，新能源汽车充电，里程问题
3，新能源汽车的残值问题
未来十年：新能源汽车会从一线城市逐渐覆盖至三四五线
判断新能源汽车是否能够快速普及，可综合能源结构、汽车保有量增长趋势以及车企的技术转型节点分析，关于能源结构与汽车保有量不再赘述，感兴趣的朋友可以看一看本ID撰写的另一篇问答，本篇内容主要聊一聊各大车企的技术转型节点。***s://***.wukong***/question/6773233130502357260/
沃尔沃-2019年
戴勒姆奔驰-2022年
FAC菲克集团-2022年
FAC玛莎拉蒂-2019年
FAC吉普汽车-2022年
宝马汽车-2025年
来新能源汽车，想代替这个汽油车的话，那么还是需要一段时间的，不可能这么快的，因为现在所有的配套设施都没有完善，虽然说国家有政策支持这方面的发展，目前来说，因为地区之间也有差别，然后再于充电桩建设方面额和基地建设方面都需要卓正去考虑的问题
我就喜欢回答那种未来趋势的题，我可以天马行空的想一想。
未来二三线城市新能源的状况应该比一二线城市好。虽然现在一二线城市受到限购等政策的影响，新能源发展空前。但未来应该更多的是三四线城市。
首先，三四线城市的用户价格敏感度高。我们看一看过去5年新能源汽车市场都发生了什么？每年汽车价格下降10%，续航里程提高10%。这还是每年补贴退坡的情况下。如果一直按类似的线性发展下去的话，新能源汽车的价格将与同水平的汽油车持平，这时候他的成本优势就将凸显出来。
其次，三四线城市的土地成本更低。人们相对来说拥有固定停车位的概率也就更高。自用的新能源汽车，最关键的是要有一个自己的固定车位和充电桩，用来解决充电的时间成本。这个对于三四线城市来说可能更好实现。
最后还有就是三四线城市的滴滴等网约车的兴起。网约车司机是一群价格非常敏感的用户。我最近一年多的时间在江西福建等地出差，三四线城市网约车司机却有小部分开始换购，一旦他们从中尝到了甜头，示范效应就马上会显现。
以上所有的内容都是基于我的***设，这种***设的前提是未来5年到10年当中，新能源的价格会像5年前一样快速下跌、技术快速成熟。但我认为这可能是一个大势所趋。最终决定人们选择的将是一个非常关键的因素…钱。
新能源车的发展目前来看是非常迅速的，所以我觉得十年肯定没问题。
随着石油能源的日益消耗，开发新能源来代替传统能源的课题一直是世界的最重要的课题。而汽车作为石油***消耗的最大组成部门，开发新能源汽车也是各个车企未来的最重要的***。从早期的天然气汽车，氢能汽车，水燃料汽车，到电能源汽车，我们尝试了很多，也走了不少的弯路。乃至到现在，电能成为了新能源汽车的代名词。但是电能仍然是不完善的，受限于电池的电量和充电技术以及安全性，新能源汽车仍面临着巨大的挑战。
多少当初买了新能源车的车主现在正经历着[_a***_]，头痛，冬季到来，电池续航里程严重下降，二手车保值率低到谷底，一而再再而三的电池自燃，不断的考验着新能源车的成长。
但是挑战存在着，新能源车的发展也是势不可挡，特斯拉、BYD、吉利、小鹏、理想等等新造车势力的发展，也都依托在新能源车领域。老牌的造车企业，丰田、本田、宝马、奔驰、保时捷等等也都在大力追赶中。而且新能源车的市场占有率也在一年年进步，相信不远的未来，随着电池技术的进步，一定能取代燃油车的地位。
所以新能源车的未来十年，我看好，我支持。
出租车与宝马车是新能源车吗？
1 不是新能源车2 出租车和宝马车都不属于新能源车，因为它们所使用的燃料仍然是传统的汽油或柴油，而不是使用可再生能源如电能或氢能。
3 新能源车是指使用可再生能源或非化石燃料的车辆，如电动车、混合动力车或氢燃料电池车。
这些车辆的使用对环境更友好，能够减少对化石燃料的依赖，减少尾气排放，因此在未来的发展趋势中，新能源车将会得到更多的推广和应用。
16年买的宝马5系，想卖掉换比亚迪汉，有何建议？
我很有发言权。首先，恭喜你做出了正确的决定。我自己已经决定卖奔驰，买汉了！另外我对比亚迪非常的了解，因为炒股的原因，我看了无数的评测，以及询问过无数的开电车或者开比亚迪车的人，得出结论，电动一定是未来趋势！汉一定是一辆真正的好车！比宝马奔驰好多了！换个标就是百万以上的售价了！
真的佩服你的勇气，这样的想法都敢有！
在吃瓜群众的眼里宝马5系》比亚迪汉，这么做不怕冒天下之大不韪？
宝马五系属于高档轿车，定位商务和运动，通常服务于那些受过良好教育、经过自身不懈努力奋斗而取得成功的各界人士。
按照原座驾宝马5系的定位，你应该是去买特斯拉才对。就算想尝试电动车？那也应该是特斯拉啊，偏差怎么这么大呢。
超长待车时间难以接受
不是说汉不好，作为中国新能源汽车行业的领跑者一比亚迪，比亚迪汉EV在7月12日上市首个月销量1205辆。而比亚迪汉上市后仅5天就新增1万辆订单，截至目前，这款“全球超安全智能新能源旗舰轿车”总订单数早已经突破3万辆。这充分说明汉确实深受大家喜爱，是款非常不错的好车。
问题来了，为什么订了三万台，7月份只交出了1205辆呢？因为***用的刀片电池成品率太低，严重影响到整体交车进度，据估计，这已有的3万辆订单今年都可能消化不了。现在比亚迪汉的生产部门是想尽了一切办法，到处招募临时工上前线。这意味着你现在下单可能在半年后才能拿到车，你能等吗？万一在这等待的半年中，你跟宝马5系难舍难分呢，不退车吧宝马5系吃醋，连房都不给汉，到时汉就夹在中间成夹心饼干了。退车嘛交的一万元订金没了。
新官上任三把火，新车上市三声汗
任何一款新产品上市场都会跟市场有一个磨合期，就像新官上任不烧三把火谁知道你的存在，谁了解你的雄心。比亚迪是中国难得的用心做车的企业，经过了多年的发展早已进入正轨，我们可以放心的买它买它买它。
但汉作为新产品上市，还是存在一定的不确定性，就像长城炮，谁知道拖钩居然不能在越野中用（虽然说明书上有写，但这不是理由）。吃螃蟹肯定要做好随时被钳子夹的准备，谁也不能保证用新车的过程中会出什么妖蛾子。但有一点不用担心，比亚迪的车不会有大问题，你们听过比亚迪的电动汽车自燃过吗？比亚迪的电池技术真的非常靠谱。
所以对于宝马5系的现车主，你想再买一台汉电动车作备胎用没问题，拿起手机马上下单吧，我不拦你。但你要卖掉宝马5系换成比亚迪汉，我还是拦着你听我说完这些，你再做决定吧！
到此，以上就是小编对于放弃宝马转战新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于放弃宝马转战新能源车的4点解答对大家有用。
