大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃新能源车事故视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍沃尔沃新能源车事故***的解答，让我们一起看看吧。
沃尔沃被奥迪拦腰撞成两节，沃尔沃还是最安全的汽车吗？
现在网络上黑手和水军都很多，我不是沃尔沃水军，但我自己是沃尔沃车主，我对我自己的车很满意。我现在我的立场跟你分析下这个事情。首先一到这个时候图片就不清楚，应该是30万像素的手机拍的，我也不知道哪里找的这么挫的手机。
另外，能把车底梁撞断，别说沃尔沃，就是QQ，那速度也得120以上了吧，你看这个路能开到120吗？
第三，如果你是一个普通吃瓜群众，你看看你这个帖子设置的关键字，你把V90扯进来做什么，你敢说你没有目的吗？
只能说你是一个职业写手，而且很没有道德底线。沃尔沃现在算是国产品牌，黑可以，别没道德底线，请实在点。
另外，真有***买某个车型的，去问问车主的感受。这里的黑手和水军都是专业的，大众根本分不清。
都说沃尔沃汽车最安全，装有16个安全气囊。气囊越多越安全吗？
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！
纵观汽车市场，安全气囊是一项非常重要的安全配置，但大多数主流车型的气囊数量也就2-6个，只有在高档一些的车型上才会配到6-8个，能上10个以上的车型真的是少之又少。
目前沃尔沃车型里确实有一款车装配了10以上的安全气囊，而且它的数量更是达到了惊人的16个，这款车就是被称为“移动卫士”的沃尔沃XC90。
360°无死角的为车内人员提供安全保障，沃尔沃不愧是将安全视为己出的北欧老牌车企。
本文不具体介绍这款沃尔沃XC90，有兴趣的朋友可以移步网络查询它的详细信息，壹车热评本文就来说说：安全气囊越多，汽车越安全吗？
主动安全主要是以ABS+EBD（防抱死+电子制动分配）系统为基础，在此基础上再不断累加更多的系统配置，如EPS、刹车***、牵引力控制等，而大家所熟悉日行灯、前后雷达、车道偏离系统等都属于主动安全的范围，只是根据车型级别的不多，车主所拥有的配置类别与数量也不同。
被动安全指的是在汽车发生交通事故时，能够减轻和保护车内人员的项目，最常见的就是安全气囊、车架结构、底盘结构、悬挂结构、安全带、挡风玻璃等。
从以上的知识可以了解到，汽车的整体安全需要将很多因素综合在一起，这就好比是“木桶盛水”的原理，决定桶内水量的不是木桶有多少块木板，也不是最长的木板有多长，影响到盛水体积的最关键因素是，木桶最短的木板有多短。
所以安全气囊越多，虽然能在一定程度上大大提高汽车的安全性，但它只是众多安全措施中的一环而已。
需要注意的是，我国车型的设计法规是遵循欧洲的标准，即安全气囊***用的是“安全带匹配”设计，也就是说在发生碰撞时，如果车主未正确系上安全带，此时安全气囊很可能无法顺利弹出。
因此我们经常会在新闻上看到某些投诉，某某车型在碰撞时，安全气囊没有弹出，造成了车内人员的伤亡。
还是看人，还是看人，还是看人。
第一个看人:造车企业的安全意识。（驾驶习惯再好的驾驶员，他开的车有问题，那迟早会出问题。）
第二个看人:驾驶员的驾驶习惯。（车再安全，驾驶习惯不好，没有安全意识，迟早会出问题）
第三个看人:交通参与者的自觉性与遵守性。（驾驶习惯再好，车造的再好，交通参与者不遵守还是会出问题）
首先回答一下这个问题，并不是汽车气囊越多就越安全的，汽车安全是一个系统工程，要从各个方面去考虑，汽车安全包括被动安全和主动安全。
一、被动安全
就是汽车发生碰撞以后，起到保护作用的安全配置。
1.车架
汽车安全最重要的影响因素是车架，就好比我们形容一个人强壮，都会说这个人骨头硬，特别是练武的人。车架就好比人的骨架，是承受冲击力的主要结构。
一般的汽车发动机舱，也就是汽车碰撞最多的地方，是缓冲区，汽车发生激烈碰撞时，由这部分车架结构吸收冲击力，减缓伤害。汽车乘坐区，也就是驾驶舱，则要求发生碰撞时，尽量保持完整性。这些需要汽车厂家优秀的设计能力，还有优质的材料。目前做的最好的驾驶舱是F1赛车上的，全碳纤维一体化驾驶舱。
2.安全气囊
安全气囊是驾驶舱内，汽车发生碰撞后的缓冲垫，防止乘员和硬物直接碰撞，起到保护作用。包括主驾驶位和副驾驶位前排气囊，还有膝部、前后侧气囊,相对而言，气囊越多，能起到的保护作用越全面，当然也不排除个别情况，比如日本高田安全气囊***，某众汽车安全气囊接不到人等等。
二、主动安全
主动安全，顾名思义，主动避免事故的安全系统。包括ESP（车身稳定系统），并线***，车道偏离预警系统，盲区监测系统，主动刹车系统，还有最基础的ABS刹车***系统等等。
不管是主动安全系统，还是被动安全系统，都离不开驾驶员良好的驾驶习惯做前提，我们要牢记“道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人泪两行”。
当一辆车只能用安全来标榜的时候，足可以说明这车是有多垃圾了！在原产地倒闭被美国收购，然后再次被抛售给我们！不是没有原因的！
然后再给题主普及一个基本常识，车内安全气囊的保护基于安全带的使用！扪心自问吧！有几个人开车是系安全带的？不说全部吧，很多人图省事儿就是不想系！
舔狗，键盘狗太多，但身体是诚实的！沃尔沃这不中不洋的垃圾玩意儿，销量摆在那里！一目了然！
就题主问题也未必。沃尔沃的安全性能是一个完整安全配置系统。沃尔沃的安全理念是沃尔沃的灵魂，这就是以人的生命安全作为车辆的第一要务。沃尔沃无论是主动安全、还是被动安全系统，有其专利技术及独特的性能。举例说明沃尔沃具有奔驰宝马奥迪等车型不具备的独一无二的配置。一是沃尔沃车身结构配置超高强度硼钢达40%；二是沃尔沃配置陀螺仪的防侧翻安全系统；三是沃尔沃配置防翻滚安全保护系统；四是沃尔沃配置前排坐椅、头枕特制安全保护系统；五是沃尔沃配置车辆冲出车道安全保护系统等等。至于BBA均有的安全配置就不一一列举。沃尔沃的安全性能是经过实战（真实***）所检验过的，无论是侧向（沃尔沃V40遇140公里/时速）巨大撞击，还是坠崖（已知沃尔沃S60,20米以内坠崖），还是高速路遭大货翻压（已知沃尔沃XC60遭满载大货车翻压），还是追尾大货车（已知S60追尾大货车）等等，沃尔沃车内驾驶人员等保证了生命安全。下图是沃尔沃主要安全配置图。
到此，以上就是小编对于沃尔沃新能源车事故***的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃新能源车事故***的2点解答对大家有用。
