大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于90后新车买什么车好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍90后新车买什么车好的解答，让我们一起看看吧。
- 本田思域和本田凌派哪个好？本人90后，适合哪款车？
- 2020年买了2019年10月生产的汽车，会吃亏吗？有何建议？
- 北京现代菲斯塔现在值不值得购买？运动版与智速版有什么区别？
- 40多岁的上班族，上班通勤用车，君威、帕萨特、蒙迪欧、标致508L，选哪款好？
本田思域和本田凌派哪个好？本人90后，适合哪款车？
两车一个东本，一个广本都是兄弟车型，凌派更像是小号雅阁，后排空间也比思域充足，整车定位明显更偏向于居家，这两车都开过，底盘感受差不多，思域的悬挂对比凌派稍硬，内饰质感上感觉凌派用料要比思域好。
思域外观上更加偏向轿跑风格，车身尺寸也比凌派小一些，思域搭载1.0T/1.5T涡轮机头比凌派1.8自吸动力要来的直接干脆，深踩有极强推背感，思域后独立悬挂相比凌派后扭力梁操控性更好，外观个人觉得思域更个性年轻，喜欢驾驶的话就思域吧，年轻就要有***，对吧[笑哭]
两个车一个东风本田，一个广汽本都是兄弟车型，凌派更像是小号雅阁，后排空间也比思域充足，整车定位明显更偏向于居家，这两车都开过，底盘感受差不多，思域的悬挂对比凌派稍硬，内饰质感上感觉凌派用料要比思域好。并且个人觉得思域的尾部真的很丑，不知道为什么那么多人喜欢，如果追求动力，加速方面的话，思域占一定的优势，毕竟江湖号称秒天秒地，不知谁敢来秒思域[捂脸]，并且思域在外观上更加偏向轿跑风格，车身尺寸也比凌派小一些，思域搭载1.0T/1.5T涡轮机头比凌派1.8自吸动力要来的直接干脆利落，并且现在涡轮增压的车是趋势，深踩油门有极强推背感，思域后独立悬挂相比凌派后扭力梁操控性更好，空间方面，思域应该不如凌派，思域的后备箱空间不是很大。看个人的追求吧，买车只要自己喜欢就行。
两车都是紧凑型，价格定位思域高。
感觉凌派不太大，凌派尽然超思域。
三缸机子家庭用，也无风雨也无晴。
板车悬挂应改进，拉动销量有帮助。
凌派10万正正好，多了定车买思域。
思域定位偏动感，着急赛场拿第一。
悬挂必须各独立，确保乘坐舒适性。
车低给人要贴地，驾驶欲望惹人爱。
价格合理配置高，中间排气提气质。
凌派180豪华版，思域220劲动版
2020年买了2019年10月生产的汽车，会吃亏吗？有何建议？
首先非常荣幸回答您。希望会帮到您。正常情况下超过3个月的属于库存车，但是要看个人想法，我做为基层人员，买的速腾是超过3月了，已经有4个多月库存时间，但是我不觉得有什么问题。你是20年买的19年10月份车，如果是有半年时间库存了，个人建议要考虑咨询销售人员。如果他们答复不满意，可以咨询售后来了解是什么问题，售后会责令销售门店给您回访的。谢谢
按汽车界普遍的说法“90天”是个时间节点， 超过90天就定义为库存车，超过180天就定义为超长库存车。
这里说的车辆库存时间不是车辆下线之日算起，而是以进入4S店开始计算。
对于车辆存放时间过长会不会出现一些问题，一般认为，与全新汽车相比，库存车存在一定短处，库存车在出厂虽未行使，但放置了一段时间，易损件方面会存在一定的损耗问题。
2020年才刚刚过去四个月时间，题主买的车生产日期是19年10月份，也就是说他的存放时间顶多在四五个月，而所谓库存车多数指的是存放时间超过半年以上的车型，买这种车其实并不存在吃亏的说法，而且很多库存车的各方面指标跟新车没有多大差距，如果价格上有优势我觉得库存车还是值得买的。
我现在开的福克斯就是标准库存车，购车时间是2012年12月份，车辆生产日期则是12年3月份，距离我提车足足过去了至少7个月时间了，估计大多数人看到这个日期基本上就放弃了，但是我通过不停地砍价、检查车况后最终还是买下了它。目前使用有8年时间，车况良好。所以说库存车不可怕，关键看车况如何。而且我身边还有一些人买的也是库存车，各个品牌都有，他们的车辆使用都很好。
存放半年的车辆，其各个零部件基本上没有什么大的变化，库存超过一年的车辆确实容易出现一些小问题，但是不会影响使用。比如电瓶馈电、雨刷器、轮胎、密封条等橡胶制品老化，轮胎长时间一个位置接触地面承压容易造成变形，电子元件、线路受潮、短路，机油沉淀变质降低对发动机保护性能等等。
给题主的几个建议：既然车子已经买回来了，就不存在换新的好事，但是我们可以通过自检来确认车况是否良好。比如机油自检，观察颜色是否浑浊、有无沉淀等情况，电瓶是否存在点火困难的情况，驾驶过程中感受有没有杂音、抖动等异样，利用升降机检查底盘零部件和线路是否存在老化、受潮等情况，观察雨刷器、车门密封条、轮胎等橡胶部件完好度等等。针对出现的问题及时进行修复或者更换即可，库存车不会出现大的质量问题。
综上所述，现阶段各个4S店手上都有很多库存车，毕竟前期疫情影响压货严重，不过题主既然买了车，也没有发现车辆存在任何问题，说明车况整体还是很好的，既然车况良好、使用一切正常，我认为就没有必要过度担忧是不是亏了的问题，您说是不是！希望我的回答对你有所帮助。
这个问题其实要涉及一部分您看的车的换代问题，在不涉及车辆换代更新的情况下，是绝对不亏的，因为不换代的情况下，正常的优惠幅度其实是相对稳定的，最多只是淡旺季幅度不同罢了。其次一年内生产的车辆都算不上库存车，可以放心购买的。
北京现代菲斯塔现在值不值得购买？运动版与智速版有什么区别？
1.如今，年轻的消费群体已经占据了汽车市场的很大一部分，尤其85、90后的加入让汽车市场不得不做出一些既能照顾实用，又能彰显性格及驾驶操控的车型，而菲斯塔这台将运动性深入的轿车能够让这部分人群更加体会到一些驾驶魅力，再加上目前11.98-15.48万的售价区间，对于那些不甘平庸、渴望***的朋友来说，菲斯塔的确是个不错的选择！
2.菲斯塔运动版和智速版都搭载1.6T动力总成，智速版的价格贵了7000元，升级、增添了不少配置，升级的配置有：前/后排中央扶手、双温区自动[_a***_]、全车窗一键升降/防夹手、手机互联/车联网。
菲斯塔运动版和智速版配置有什么差异？
增加的配置有：并线***、GPS导航系统、花粉过滤、后排出风口、后排杯架、前排座椅加热、腰部支撑调节、主/副驾驶电动调节。
40多岁的上班族，上班通勤用车，君威、帕萨特、蒙迪欧、标致508L，选哪款好？
大叔，首先君威可以pass掉了。
君威作为运动型轿跑跟日子阿特兹定位都是年轻人，基本是为90后中年人准备的。颜值骚气，轿跑有***。蒙迪欧差不多也是这个定位。不过这俩车也有巨大的优势，就是价格的大幅优惠。
大叔不惑之年，比较建议选帕萨特，人到中年成熟稳重，选车肯定会兼顾家用跟商务应酬，而帕萨特中庸，宜商宜家，而且有德系车的口碑加持，以及帕萨特常年销量前几的市场验证，可以重点考虑。
508L最近刚好也在关注，法系车，想说爱你不容易！不说那些年法系车***的糟心事了，尼玛508L低配版只有两个气囊，虽然低配卖的少也不能简配这么多吧，好歹是个B级车哎！508年销量不到200，感觉标志都要凉了，感觉508L又要叫好不叫座！如果买这个车，我感觉多等一段时间才靠谱，等市场验证一下在做决定。
到此，以上就是小编对于90后新车买什么车好的问题就介绍到这了，希望介绍关于90后新车买什么车好的4点解答对大家有用。
