大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宗申二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宗申二手车的解答，让我们一起看看吧。
为什么感觉阿普利亚250比宗申rt3要保值？
1.阿普利亚毕竟说国际品牌，虽然与宗申是合作关系，但毕竟品控，设计这些都是国际大厂，宗申虽然有进步，距离国际大厂还有一定的差距，综合来看肯定要比宗申耿保值。
2.某鱼上的价格也只是作为参考，还是需要自己线下了解才能得到真实的价格。
谢谢！
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赛科龙RT3睿途的新车价格分版本，低配版2.598万，高配版多了三箱，价格是2.798万。
一辆二手摩托车，影响成交价格的因素主要是购车年份和行驶里程数，以及保值率，当然是否手续齐全有效，有无发生事故等等也是不可忽略的因素。
而对于保值率来说，品牌美誉度知名度，市场保有量是决定保值率高低的关键因素。
从品牌知名度来讲，阿普利亚是合资品牌，本身也是世界知名的高档摩托车品牌，这个比宗申的品牌影响力要更大，但是论品牌美誉度就不一定，因为阿普利亚在国内卖的都是小排量车型，无法借助自己在大排量高档摩托车领域内的影响力，再加上产品本身在品控做工等等市场口碑上反映一般，因此美誉度上可能并不比宗申好很多。
因此，骠骑府觉得，现在就断定阿普利亚SRMAX250比宗申RT3的保值率更高，这个说法缺少依据。
为什么呢？因为阿普利亚SRMAX250上市时间并不长，最早是在2019年的重庆摩博会上发布，后来经过经销商预定厂家铺货的过程，一般来说，大部分用户提车不会早于2019年10月份，也就是说，二手车市场上的SRMAX250基本都是新车，公里数也短，那么价格自然也低不了。
而宗申RT3最早是在2018年的4月份正式上市销售，你看到的价格便宜的二手RT3都无一例外是购车较早公里数较多的摩托车，新车的话价格也不算便宜。
你看上面这款RT3，2020年元月份落户上牌，600余公里，开价也是2.45万。
个人感觉可能和rt3新款升级有关系，我去试驾20款的时候有好多老车主也去试驾了新款，他们统一感受就是新款比老款强太多了，当时还没有公布价格，价格公布之后还比老款便宜，估计想换新款的人比较多，再加上新车价格更低，所以老款保值率不好也是正常
入门级机车，有什么推荐的呢？
入门级机车，那我就理解为小排量的骑跨车，根据老炮这多年来的经验，推荐几款口碑还不错的骑跨车供你参考参考：
NK150（9980-13580）
国产摩托比较有代表性的一个品牌——春风水冷动力，旗下的这款NK150被称作是城市新物种，售价从9980-13580不等。它搭载的是单缸水冷149.cc发动机，前后正新轮胎、博世电喷等配置在同级别中都算是比较优越的，整辆车的造型也是很时尚、个性化，符合现代年轻人的口味。
国四电喷新幻影（13300）
新幻影是基于老款的幻影改进而来，升级为全新的国四电喷系统。外观上原先的猪笼式头灯已经更换为扁平式头灯，并配有LED日行灯，变得更为战斗。仪表盘升级为全新的液晶仪表，油门***用双线设计。还是那款熟悉的味道，只不过升级了大部分的配置，这是一辆于居家买菜、赛道上山为一体的真正意义上的入门级骑跨车！
如果你不喜欢骑跨车的话也没事，可以看一下这款力帆KPR150(11000左右）
我经常讲真正意义上的入门级防赛就只有两款：阿普利亚的GPR125和力帆KPR150，因为只有这两辆车的配置才能够下赛道。KPR150的发动机是力帆自主研发的单缸水冷电喷149cc，最大功率可以达到11KW，峰值扭矩高达14牛米，搭配的是6档变速，11.4：1的高压缩比注定这是一辆不平凡的防赛。喜欢赞同我的回答，请关注我的头条号：摩托老炮
玩机车是比较上瘾的一件事，很多人一开始抱着试试看的态度，体验过大排量机车以后，就已经深深的中毒，后面就会入坑，开始了各种阶段的玩机车的经历。譬如压弯，跑山，还有摩旅等等，一到晚上就想约上三五好友一起去街道上溜车，享受着景色从身边飞驰而过的景象，还有身边路人羡慕的目光，可以说一入机车深似海。那么对于一些入门玩家来说，要哪些车型比较可靠，我们来简单分析一下。
对于新手朋友来说，对于机车的诉求一个是要轻便，还有一个是要可靠，因为新手朋友对于解决故障的经验不多甚至没有，所以车辆运转状态要力求稳定，那么满足这些要求的车辆有哪些呢？
1.春风250NK
如果你想第一辆车玩街车，春风250nk是非常推荐的一款车，由于车身非常轻便，所以车辆的提速比较凌厉，我个人感觉一二档的加速甚至可以赶超春风400nk，分为标准版和高配版，标准版的价格是15800元，高配是18800元，多了3000块钱可以多了一套ABS系统还有一个大的彩色显示屏，显示的效果很棒，比较推荐18800的高配版，现在新款的还配置有铝合金的后平叉，可以说配置非常高了。
↓↓↓新款的250NK带铝合金后平叉
故障的话这个车目前还没出过大的问题，碰到的无非就是前减震漏油或者是仪表盘进水，但是这种都是可以免费更换的，非常适合新手入门。
2.铃木GSX250r
前面讲的是入门街车，这个是入门趴赛，铃木GSX250r是豪爵铃木生产，和铃木的GW250公用动力平台，但是发动机的***相对激进，所以提速上GSX比GW要快上不少。这款车的质量非常皮实稳定，就算天天万转驾驶，发动机都很少坏，而且做工和品质在同级别里面是算比较好的，驾驶质感也很细腻。有着趴赛的外观，但是坐姿却是介于街车和趴赛之间，如果坐正一点都不用弯腰太多，不像传统趴赛那么累，也是分为标准版和高配版，价格是27800和29800，价格相差了2000块，也是区分在ABS系统，对于新手朋友还是比较推荐带ABS的高配版。
3.川崎忍者400
如果你对动力追求比较大，又有充分的[_a***_]的话，那就可以考虑一下川崎忍者400，这款车是取代了忍者250成为了川崎的入门运动车，这款车的车身非常轻便，而且紧凑，所以即便是一米六的骑士也可以毫无压力的驾驭，400双缸的动力对于日常驾驶足够。
裸车售价在49800，落地五万多，不足之处在于车声有ECU限速，只要到130几的速度以后就会断油，要改一个海外的ECU还需要额外花费2000元左右，这款车非常适合预算比较多的朋友购买。
总而言之，入门的车型有很多选择，主要还是要比较好操控，而且质量稳定的，上面推荐的三款车是我亲身体验并且体验比较好的，喜欢的朋友可以去试驾一下。
↓↓↓用忍者400摆拍压弯
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机车是男人的大玩具，随着消费水平的不断提升，125-150cc的通勤车辆已经不足以满足车友的需求，机车相对悦耳的声浪和澎湃的动力就成为很多车友的追求，但想要驾驭机车是件不太友好的事情，不可以从125cc就直接上公升级机车，所谓步子跨大了会闪腰，我在这里就推荐两款入门级的机车
一，豪爵铃木250系列车型
豪爵铃木作为国内摩托车行业的领头羊，旗下GW250、GSX250R、DL250系列车型自上市以来一直霸占国内250cc量级销量的冠军，来自铃木250动力平台的全系车型包含街车、防赛、拉力车型，就只差大踏板和太子了，不知道豪爵未来会不会继续跟铃木合作开发出来。但因为今年豪爵准备发布豪爵DR300，所以GW250街车应该是会退出市场，GW250没有ABS的槽点也是由DR300来补足。车辆轻量化方面豪爵DR300做得也是比GW250要好。据悉明年DR300会上市。
二、隆鑫无极系列
隆鑫作为国内知名的摩托车企业，在跟宝马合作后，各方面都有较好的提升，特别是车辆做工上的提升非常明显，旗下的车型比较多，选择面较大，今年摩博会上亮相的“无极”品牌作为隆鑫的最新子品牌，将会成为国内大排量品牌中一个比较有竞争力的品牌，在摩博会前夕我看到无极500R的时候，就想入手一辆。
到此，以上就是小编对于宗申二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于宗申二手车的2点解答对大家有用。
