大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车换电池贬值的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源车换电池贬值的解答，让我们一起看看吧。
电车换过电池以后会贬值很多吗？
新能源汽车换电池后肯定会贬值。
首先，新能源汽车换电池的频率应该在五年以上。新能源汽车的三大件，电机，电控，电池。那你换了电池，前面两个大件其实也到了一定的寿命。是会非常影响电动车的保值率的。
其次，整个电车的各种系统，比如说转向系统，传动系统都会老化。随着车龄的增加，也会涉及一些售后保养的问题，所以也一定会贬值。
苹果13换了电池会贬值多少？
苹果十三如果更换过电池，也就意味着该手机拆修更换过配件，在市场上售卖的时候价格大概会贬值，原价的30%左右，如果该款手机按照5000元来计算的话，如果一旦打开过机器维修过电池的话，该手机的价格大概只能值3500~4000元左右。
新能源汽车五年后贬值多少？
贬值一半以上。
一般机械机器的折旧算法就是每年折旧百分之十五，这样算的话一台车五年后的折旧价就是原价减去原价乘以百分之五十的五次方，大概贬值到原价的百分之四十几。所以五年后车能卖到原来的百分之四十几就可以，能卖到半价就算很好了。
苹果换了电池还保值吗？
不保值。苹果手机无拆无修的机器保值率会高一点，而一旦更换了电池就说明了该手机已经是拆机更换配件了，所以会有不同程度的贬值率的，一款手机如果原价是5000元的话，在没有更换任何配件和无拆无修的情况下，是可以卖4000元左右，而一旦更换电池之后，售卖的价格可能会达到3500元左右。
二手比亚迪唐为什么贬值那么多？
不光是比亚迪唐，所有的电动车都不保值。电池占车价值的百分之四十以上，电池每年的价格在10-20%的速度下降。电动车跟传统燃油车不能已同样的方式看，跟手机一样，你的手机保值吗？你能忍受手机不保值，就得接受电动车不保值。
比亚迪唐贬值就是因为不是第一任车主不能享受跟第一任车主一样的待遇。本来想买辆二手唐，结果电池不能免费换了。哪怕价格高一点能免费也就入手了。不能免费就只能再等等看了。
因为中国车企:太注重车型、功能，研发没有连续性更新换代太快，国产5年的车你再找维修配件都不好找了，尤其新能源车，说好电池终身质保，但只限首任车主，所以二手车当然不保值了。即使厂家承诺电池终身质保，但作为弱势群体的老百姓，车子续航短了……消费者根本没能力区分是电池的问题还是电路的问题还是电机问题，如果厂家刻意避开电池问题，消费者还要自己买单，价格高昂消费者自己就会放弃维修，而选择报废。就跟中国通信一样新套餐优惠多，但是老用户永远享受不到，逼着消费者淘汰旧购买新的。一个几万块的桑塔纳营运车辆到报废时能跑100万公里以上，作为家用车你说一个跑了10万公里的车是不是跟准新车一样，二手当然保值了。但作为二手车的新能源车，还能像新车一样，再跑10万公里不出问题？
贬值原因之一我觉得和深圳的高额补贴有关，本来二十八九的车，补贴个五六万，然后你卖二手，难道车贩还让你***补贴了？所以就会直接去掉补贴再折旧。而深圳因为绿牌名额，所以唐又特别多，二手当然也多，这样，他们的价格也自然辐射影响到其他地方了。不知道有关系不？
到此，以上就是小编对于新能源车换电池贬值的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车换电池贬值的5点解答对大家有用。
