大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车选什么牌子的机油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买新车选什么牌子的机油的解答，让我们一起看看吧。
新车和旧车该怎样选择机油？
新车就按照使用说明书上的标准就可以了，不知道你说的旧是旧到什么程度，正常的车在行驶里程超过10万公里以后，可以把机油粘度增加一个标号，因为随着行驶里程的增加发动机会出现一定程度的磨损，严重的会出现机油消耗的情况，适当增加机油标号可以一定程度改善这种情况！！
题主所问，何为新车？何为旧车？是依公里数、还是时间？出租车一个月跑一万公里，私家车有些一年也跑不了这些，同样一年，两车的状况肯定不一样。我认为还是从车况说吧！
- 如果车况良好，严格依照厂家推荐质量级别，或高于推荐级别使用。粘度的低温性可依照当地温度，适度调整，高温性不建议更改。
- 如果车辆状况较差，出现动力下降、机油消耗增大等状况，在排除别的方面原因下，可适当提高机油粘度，最好是相邻粘度，如20调为30。勿跨粘度。
哪些品牌机油质量比较好并且假货比较少？
有一个机油叫“出光”机油，个人强烈推荐，这个机油是日本出光公司在中国生产的，产地是天津。
出光机油大家可能没怎么听说过，但是日系车大家肯定每天都能见到，我这样说吧，基本上中国80%的日系车的厂家出厂车辆用机油（初装机油）是出光机油。
以下机油我保证是出光机油：铃木厂家保养用油；英菲尼迪厂家保养用油；东风日产厂家保养用油，等等。
另外再多啰嗦一句，说实话，300块钱一桶的机油，和100块钱一桶的机油，使用效果的差距，不会超过20块钱，剩下的180块钱都是在买心里安慰。我知道很多人肯定会喷我，会骂我，没关系，我只是说实话而已，您高兴就好！
出光机油不太好买，貌似某虎养车有，不过挺贵，不值，这机油大量拿货的话，四升能到150元以内，网上好像卖298。
其实，再说点实话，机油没人们想象的那么金贵，普通20万以内的家用轿车，用200块钱4升的半合成机油，一万公里一保养已经绝对绝对绰绰有余了！全合成的，真油啊，2万公里一保养完全够用！
就酱。
美孚、嘉实多、壳牌这三大品牌，如能找到当地代理商，能拿到质量无忧，价格合适的产品。同时***上也有销售，保真无忧！
别的品牌，尽量寻找当地代理商，或大的汽修店，应该可以吧！
说到机油性能好，***货比较少的品牌其实真有不少，
品牌越大***货越多现在已经成为大家的共识了，如果你想买到性能好***货少的机油可以试试以下这些品牌。
国产机油品牌中个人推荐选择统一，长城，龙蟠，东风嘉实多，德联等这几个品牌，这些都是国产不错的润滑油品牌，机油的性能都不错，***货相对来说也比较少国外品牌中你可以试试韩国的GS，SK，美国的胜牌，金富力
，鹏斯，紫皇冠，海湾，康菲，意大利的埃尼，威尼升，西班牙的威爽，德国的福斯，法国的埃尔夫，马来西亚的马石油，这些都是一些相对来说小众品牌的机油，***货比较少，性能也不比一线品牌差，有的甚至比主流品牌性能更好一些。
在国内***货最多的可以说是机油三大品牌（美孚、嘉实多、壳牌），一般主流品牌的机油，使用量大、知名度高。一些不法分子就开始做这些品牌的***机油，毕竟需求量大，所以能从中赚取钱财。
那么这样一来，一些小众品牌的机油***货就比较少了，毕竟小众品牌嘛，使用的人少、知名度不高，也不会有人做这类的***机油，因为买的人毕竟少，所以没有钱赚。
速马力（speed maste)在低温性能以及耐高温性能控制的都是变态级别，黏指可以做到220以上，当然是它里面最顶级的级别，低温启动可以做到-50°C，这才叫发烧级别，速马力是重要赛车级润滑油提供商之一。
另外一个日本品牌CUSCO（库斯科），同样是在赛车领域见长的机油品牌，当它在性能上做的偏执时，仿佛不食人间烟火，我们只闻其名，却见行渐远！
德国的LIQUI MOLY力魔是个与众不同的另类，较早提出并应用固液悬浮润滑技术的厂家，二氧化钼通过悬浮分散技术得到近乎变态的机油以及机油添加剂，现在的力魔在某东商城有专营店，但是价格动辄500、600，可不是很亲民。
要提福斯（FUCHS），并不是因为它性能有多变态，而是它的出身与不显山露水，德国故乡，在中国有三个生产厂，但是品牌度知名度很小，那是因为它在为奔驰、大众、奥迪等品牌做初装油，悄无声息的把你的钱赚了。
MOTUL（摩特）法国品牌，同样是低温性能与高温抗剪切性能出众的极品，关键是它可以把运动黏度做的很低却又异常稳定，这就在保证润滑前提下提供良好动力输出，它同样是赛车用油与重要赞助商之一，也是大多数法系车的初装油供应商。
再提个美国品牌AMSOIL（安索），大家可能对其签名版比较熟悉，但是其实它更适用于美日韩自吸式发动机，针对德系有专门的欧规系列，另外，安索是打长里程换油的品牌，提出过5万换油的概念，不过估计国内的车没敢尝试这个里程再换油的。
这个问题拿出来探讨，其实很丢人，说明我们社会***货横行是很普遍，好自然的现象。那是不是说明我们的社会管理出了问题，那么社会诚信就无从谈起。那还和国外对我们诚信提出批评争个什么劲呢？老老实实加强社会诚信管理建设，真正树立社会诚信理念，对***制***使以重典，绝对零容忍。一罚到底，驱除市场，永不得进入。看看还有以身试法的吗？还有***货吗？
哪些品牌机油质量比较好并且***货比较少？
美孚、嘉实多、壳牌这三大品牌，如能找到当地代理商，能拿到质量无忧，价格合适的产品。同时***上也有销售，保真无忧！
长城、昆仑，在中石化和中石油的加油站购买，没有任何问题！
别的品牌，尽量寻找当地代理商，或大的汽修店，应该可以吧！
有一个机油叫“出光”机油，个人强烈推荐，这个机油是日本出光公司在中国生产的，产地是天津。
出光机油大家可能没怎么听说过，但是日系车大家肯定每天都能见到，我这样说吧，基本上中国80%的日系车的厂家出厂车辆用机油（初装机油）是出光机油。
以下机油我保证是出光机油：铃木厂家保养用油；英菲尼迪厂家保养用油；东风日产厂家保养用油，等等。
另外再多啰嗦一句，说实话，300块钱一桶的机油，和100块钱一桶的机油，使用效果的差距，不会超过20块钱，剩下的180块钱都是在买心里安慰。我知道很多人肯定会喷我，会骂我，没关系，我只是说实话而已，您高兴就好！
出光机油不太好买，貌似某虎养车有，不过挺贵，不值，这机油大量拿货的话，四升能到150元以内，网上好像卖298。
其实，再说点实话，机油没人们想象的那么金贵，普通20万以内的家用轿车，用200块钱4升的半合成机油，一万公里一保养已经绝对绝对绰绰有余了！全合成的，真油啊，2万公里一保养完全够用！
就酱。
在国内***货最多的可以说是机油三大品牌（美孚、嘉实多、壳牌），一般主流品牌的机油，使用量大、知名度高。一些不法分子就开始做这些品牌的***机油，毕竟需求量大，所以能从中赚取钱财。
那么这样一来，一些小众品牌的机油***货就比较少了，毕竟小众品牌嘛，使用的人少、知名度不高，也不会有人做这类的***机油，因为买的人毕竟少，所以没有钱赚。
速马力（speed maste)在低温性能以及耐高温性能控制的都是变态级别，黏指可以做到220以上，当然是它里面最顶级的级别，低温启动可以做到-50°C，这才叫发烧级别，速马力是重要赛车级润滑油提供商之一。
另外一个日本品牌CUSCO（库斯科），同样是在赛车领域见长的机油品牌，当它在性能上做的偏执时，仿佛不食人间烟火，我们只闻其名，却见行渐远！
德国的LIQUI MOLY力魔是个与众不同的另类，较早提出并应用固液悬浮润滑技术的厂家，二氧化钼通过悬浮分散技术得到近乎变态的机油以及机油添加剂，现在的力魔在某东商城有专营店，但是价格动辄500、600，可不是很亲民。
要提福斯（FUCHS），并不是因为它性能有多变态，而是它的出身与不显山露水，德国故乡，在中国有三个生产厂，但是品牌度知名度很小，那是因为它在为奔驰、大众、奥迪等品牌做初装油，悄无声息的把你的钱赚了。
MOTUL（摩特）法国品牌，同样是低温性能与高温抗剪切性能出众的极品，关键是它可以把运动黏度做的很低却又异常稳定，这就在保证润滑前提下提供良好动力输出，它同样是赛车用油与重要赞助商之一，也是大多数法系车的初装油供应商。
再提个美国品牌AMSOIL（安索），大家可能对其签名版比较熟悉，但是其实它更适用于美日韩自吸式发动机，针对德系有专门的欧规系列，另外，安索是打长里程换油的品牌，提出过5万换油的概念，不过估计国内的车没敢尝试这个里程再换油的。
到此，以上就是小编对于买新车选什么牌子的机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车选什么牌子的机油的3点解答对大家有用。
