大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于张家港买新车到哪里的问题，于是小编就整理了2个相关介绍张家港买新车到哪里的解答，让我们一起看看吧。
平行进口车商是从哪里拿货？
1.国外货源：
1）分销商收车出口：根据国内订单需求，在当地经销商库存中收车，国外拿车一般要现款现车。这个大部分是走小批量进口方式。
2）改装厂定制后出口：以改装厂名义从厂家拿一批车，根据中国需求简单改装后出口到中国。以小3C名义进口过来，500台以内都可以操作。
美规车有点特殊，小批量出口到中国的车都必须先注册登记再退牌出口过来，目前商检检测只要公里数不超过多少公里就算新车。
平行进口试点企业出来后，拿货的渠道还是那些，进口查验的手续便捷而已。国外主机厂的管控和美国贸易限制不会改变，也有可能稍严。
2.国内货源：
目前常见直接进口平行进口车的港口有：天津港、大连港、青岛港、上海、张家港、宁波、厦门、广州等。 而目前设立平行进口报税区的港口有： 上海、天津、厦门、广州等，后来内地的保税区（重庆等）还在申请中。
1）港口批发商（一批），大部分是私企在操盘，很多做了十几年的，也有一大批被关进去的。这块要求决策灵活性很强，风险也很大，集团企业在早期不便涉足。主要策略是见缝插针，根据中规车供需趋势和汇率趋势判断到国外提前订货。也有很多企业拼单去进口的。根据各自海外关系***，每个品牌有2~3家一手批发商。
2）大型报关公司。根据自己对海关业务和关系***的掌控程度，比较早做报关代理的企业开始掌握一批货源。如远大等等。车源较多，但价格不一定有优势。
3）综合批发商（二批）。一批在天津老车城的贸易商从一批手里拿货，在车城做批发。这个数量众多，刚入行***购的根本分辨不出谁是二批，三批，甚至四批了，更有大量“拼缝商家”在车城租摊位，号称都是一手货源。天津车城里面就鱼龙混杂，水很深。
三菱帕杰罗这车怎么样？是不是太小众了？
说起硬派SUV很多人都会想起陆巡，霸道这些车，但是其中不过在日系车型中也有一款越野车同样有着不俗的表现，这就是三菱帕杰罗。这款车的话新车虽然改版上市，至于后续爆发力怎样，这个拭目以待，这款车的实力总的来说还是实力非凡，能真正与之抗衡的对手也是很少的，我们一起还是来看看，到底是不是网上盛传的神车一样神奇。
外观和售价
三菱帕杰罗这款车目前的厂商指导价在34.98-42.98万之间，在外观上三菱帕杰罗仅在车头细节上进行了小幅调整，整体上来说依旧延续了老款车型的造型，不过唯一的特征也是车头的细节，这个让人接受的程度还行，整天上显的高大威猛，有点草原狂野的味道。
三菱帕杰罗在动力上来说的话，和老款保持一致***用自然吸气三菱有名的3.0L发动机，从动力来说的最大功率163kw，加上匹配5挡手自一体变速箱。虽然帕杰罗动力参数并不好看，但是在越野能力上面和其在动力调校上面做出了很多的妥协。
配置上面
配置来说的话，目前的主流配置还是有的，什么车机交互，搭配其智能家具，从整体的感觉上来说相比老款还是有很大的改进，但是其次对于硬派SUV来说的话，有些互***配置也没有太多的作用，老话说的好，真正的实力不是体现在浮夸上面。
在内饰方面
帕杰罗内饰方面，***用了较大尺寸的方向盘，中控区有个比较大的特色，就是搭载了9英寸多媒体屏，功能布局的话，新旧车型基本上还是差不多的，内饰呈现出简约，可能会有人说同级别的都比这个好，但是每辆车都有自己的特色，帕杰罗的每处设计不仅体现了它的实用性，也使其外形不拘一格。如带灯门镜的独特设计
帕杰罗是一款不错的越野车，与丰田的普拉多定位相同。正因为是越野车，故确实比较小众。这几年SUV在我国很受欢迎，但真正喜欢越野、并付诸行动的，寥寥无几。此外，价格也是个制约，十万元、二十万元就能买辆SUV，同样价钱买越野车，可选范围很小，主要是哈弗H5、BJ212、吉姆尼，考虑帕杰罗的话，得40万元左右。
与普拉多相比，帕杰罗的优势在于：1，通过性能不错。它的车头底盘护板设计的比普拉多好，四驱系统也有一定优势。2，视线好，拥有比普拉多更好的开阔视野。3，价格便宜，2019款普拉多入门指导价34.98万元，带有后桥差速器锁的顶配车型也没超过40万元。此外，我在店里见到的2018款是32.98万元。
帕杰罗的不足之处在于，1，油耗高于普拉多。4S店销售的V93，已经上市12年了，早就过了换代年份（前三代帕杰罗换代时间是9年、8年与7年），那台3.0发动机与五速变速器，虽然很可靠，性能不错，可油耗有些不合时宜。2，内饰有些简陋。USB接口只有一个且是后装的，随随便便搁在手套箱里，太寒酸了。
从使用角度看，帕杰罗其实很不错，结实、耐用、可靠。但许多人喜欢新颖、漂亮、时尚，这么一来，能接受帕杰罗的，恐怕确实是小众。
到此，以上就是小编对于张家港买新车到哪里的问题就介绍到这了，希望介绍关于张家港买新车到哪里的2点解答对大家有用。
