大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马尊选二手车***的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马尊选二手车***的解答，让我们一起看看吧。
4s店保养的二手车可能是事故车吗？
4s店保养的二手车也不排出有事故车，现在很多车辆的维修保养都是到4s店。事故车分泡水车，碰撞车的维修都是到4s店，4s店的维修费要高于外面的修理厂，但用的配件还是要正规些。
您好，去4S店保养的车当然有可能是事故车，因为4S店是以盈利为最终目的的，不会对前来保养的车做具体详细的检查，就算你车破的不行，被水泡过，出过大事故只要可以放机油，然后还可以加机油，他们就会给你保养。所以买二手车跟保养记录没关系，如果怕是事故车可以开车去4S店做个全面检查 当面咨询店面的师父。这样比较保准
这两个不存在任何关联，4s店保养，只是感官上让人觉得会保养比较全面，比较及时，但是不能否认外面保养的车就不及时，不全面。
所谓事故车，有分为很多等级，有结构件损伤，有轻微剐蹭喷漆，钣金等，这个从专业角度讲，需要出具车辆事故检测报告，才具有说服力。
所以，4s店保养跟事故，可以说几乎没有任何联系性。
首先，先明确一下事故车的定义吧。小刮蹭不算事故车，车子走在路上，难免有点小意外，即使停在停车场，也会出现特殊情况。。。
百度百科对事故车的定义是，“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。
4s店主要是为了新车销售，汽车维修，品牌宣传的。二手车销售基本不会是4s的主要销售目标。
出现在4s店的二手车一般是
1.试驾车到了更换新车的时候，退下来。没有员工内部消化的话，就会收拾好放出来销售。注意的是，试驾车由于特殊情况，部分客户不熟悉车身性能，容易出现事故。出事故的试驾车绝对不会继续投入试驾用途的，一般维修完毕后注明情况销售或转出到二手车商。
2.客户购买新车置换下来的，可能是同品牌的旧车升级买新车，过着其他品牌的车过来置换。4s店有专门的二手车经理负责相关业务，会好好检查清楚的。可能对于二手市场的价格不会特别敏感，但是他们会问行家了解清楚的。事故车他们也绝对不会走漏眼。
而且现在很多品牌都会有专门的二手车品牌。比如奔驰的星睿二手车，宝马的尊选二手车，通用的诚新二手车等，基于品牌形象，他们的二手车品质还是有保证的，不过价格可能就会比市场上略贵。
3.准新车，或者说，这基本就是新车。
有时候你会在二手车的网站上看到，比如宝马320li xx版本 1年左右，0.01万公里或者不超1万公里。这些不一定是试驾车出事故的，有时候一些库存车积压着经销商的流动资金，或者涉及返利（也可能当月冲任务）等因素。经销商会提前把车子上牌了，然后再放出来销售。遇到这些车，如果价钱合适，也是可以考虑的，因为有时候经销商会直接放给二手车商。怕就怕比新车还贵。。。。
如果你还是不放心，可以要求提供车辆的维修保养记录，还是不放心，可以要求他们升起车子，看一下底盘。出事故的车子一般能看出伤疤。不懂也没关系，花个几百请个维修厂的师傅去看就行，千万别请平常吹牛厉害，满嘴跑火车实际什么都不懂的亲戚，朋友，长辈。现在花个几百或者买一条烟请一顿饭，总比以后麻烦闹心好的多。
有可能，但极少数。但是会告知客户，客户签订的购车合同上必须要体现。不然就存在欺诈行为。目前很多有实力，规模大的二手车商打出的口号是拒绝事故车，水泡车。购车合同上明确写明***一陪十。当然也有事故车出售，但同样会告知客户事故部位，修复情况。很诚信。反之，那些小型的，路边的，游击的二手车商就不一定做到这一点。
同样50万，买两年6000公里的540（宝马官方二手车）还是买全新的530尊享？
我能充分理解楼主的心情，因为我的好友也曾在这个问题上纠结过。我的看法是这样的，就两台车本身来说，是否要上540不仅仅是配置问题，还有用途和场景。都是长轴车，没有操控方面的特长，但540的优势是在高速公路上的长途奔袭能力更强，也就是说***如你把它当私人城际高铁，再合适不过了。这里面不得不提到525，德国叫520，其实更适合市区路况。而530虽然也是2.0t的b48，但市区内驱动庞大的车身更轻松，高速也不那么吃力。
另外从尊选的套路看，以往这些车都是宝马公司高管配车，他们伺候高管那是相当服帖，冬天还要换专属的冬季胎呢。但是核对车况也是必要的，可以在4s店查过往保养或维修钣喷记录。
综上所述
525【城市80%+高速20%】
530【城市50%+高速50%】
540【城市20%+高速80%】
到此，以上就是小编对于宝马尊选二手车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马尊选二手车***的2点解答对大家有用。
