大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车测试辐射值的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车测试辐射值的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车辐射究竟有多大？
某国产新能源厂商邀请出租车司机和媒体等百余人见证，经过检测纯电动汽车的最高辐射值仅为1.316μT。这个辐射值是什么概念？
联合国国际卫生组织(WHO)认为电磁强度安全的权威标准为100μT（我国与WHO标准一致）。
手机在呼叫的过程中，瞬间辐射达到301μw/cm2，约合3μT。
国家标准规定的移动通信基站电磁辐射为40μt，吹风机的测试辐射值为10μt，吸尘器的测试辐射值为15μt。Mac pro的辐射为1.20 μT。如果你觉得电动汽车辐射大，索性手机和家用电器都不要用了。
纯电动车电磁辐射并不厉害，属于正常的范围。电动汽车中的司机和乘客与驾驶或乘坐氢、汽油或柴油动力汽车的人一样安全。没有一辆电动汽车会将乘员暴露在高于国际安全标准的电磁场中。
以比亚迪e6纯电动汽车为例，该车启动瞬间的电磁辐射为0.19 T，中控台液晶屏为0.11 T，主驾膝部为0 T，行驶中脚下踏板处为1.05 T，副驾脚下为18.7 T，后排座位左右两侧分别为0.18 T和0.47 T，算术平均法所得值为2.95 T。这些数值比你的手机正在通话中产生的辐射数值还要低。
新能源汽车会有电磁辐射吗？
新能源汽车确实有辐射，因为电磁是共生的，但这样的辐射并不会影响人的身体健康。以下是关于新能源汽车辐射的介绍：
1.电动汽车并不会持续在车内产生远高于燃油车的电磁辐射。新能源汽车行业整体电磁兼容水平非常好，能充分保证车辆安全。
2.电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波能量在空中传播的过程叫做电磁波辐射。
人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害。
电动汽车辐射到底严重吗？
不会，不会，不会，重要的事情说三遍，其实上电动汽车辐射论本就认知错误，电动汽车有辐射是铁打的事实，但是辐射值远远没有达到危害人体健康的程度。
根据某权威机构一项调查报告中显示，73%的人认为电动车有电磁辐射，有约37%的人认为这种辐射甚至会影响人体健康，但实际情况是不是这样呢？
我们先来看我们身边的电子产品，根据一权威机构测算，日常生活中所用的笔记本电脑的电磁辐射大约为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT，接线板插座为2.***μT。
而某国产新能源厂商邀请出租车司机和媒体等百余人见证，经过检测纯电动汽车的最高辐射值仅为1.316μT，而根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT，也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值就是在安全范围内，说明以上物品电磁辐射都处于安全范围内，所以不要在谈及电动汽车就抛出辐射论，没有意义。以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
要产生电磁辐射必须要有天线才行，否则电能会被导线束缚，无法进入大气中传播，因此电动汽车里从电池包到电机电控都不可能产生电磁辐射。
当初马克尼发明无线电报机的时候，当时没有发明天线，所以马克尼最初只能用火花放电的方式将电能转化为电磁辐射，效率有点低只有约1%的电能转化为电磁波，而天线可以将30%以上的电能转化为电磁波。
三电系统既没有天线也没有火花放电，光靠导线的寄生电感和电容来产生辐射，只有不到百万分之一的电能转化为电磁辐射，算下来100千瓦的三电系统产生的辐射小于0.1瓦，不到手机通话辐射的1/10。
到此，以上就是小编对于新能源车测试辐射值的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车测试辐射值的3点解答对大家有用。
