大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车交保险是不是快点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车交保险是不是快点的解答，让我们一起看看吧。
新能源车经常快速充电对电池寿命有何影响？
谢邀！
这个我就先来讲讲原理，快充的原理就是将直流电直接储存到电池内，一般会使用直流式充电方式，输出电压一般为三相四线380V AC±15%。目前市面上支持快充的纯电动车型，大约都需要30分钟左右充满80%电量。
而我们所熟悉的特斯拉，就是半小时可以冲满80%的电，不过就是人家特斯拉的电池密度，容量很大，这是目前国产车暂时达不到的。
还有就是，和我们手机的锂电池快充一样，快速充电主要是保证锂离子(Li+)快速地从正极嵌出并快速的嵌入负极，不能造成锂离子(Li+)的沉积。
1，在电流增大时，电极负极(石墨)表面的一层半透膜(SEI膜)会有一定程度的破裂，使电极材料和电解液相互反应。另外温度升高会伴随着一些副反应，如电解液分解、电极上产生沉积物，导致可逆性降低，电池容量也就会慢慢的减少。
2，同时，快充时需要的电压高达400～500V，如此高的电压电流，会使电池的温度很高超过外界温度超过一定的范围时会出现易燃现象等，此时若使用大电流输入，可能会引起电池组内的某节电池过热而导致长此以往热失效的现象。
所以，在我们使用中，也应该了解电池的属性，并且选择较为适宜的温度进行充电。尽量少用快充给您的爱车充电，这样可以更好的保护你的电池，让你的车可以使用更长久稳定。
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谢谢邀请！现在提起新能源车大家都已不感到陌生了，新能源车的动力也就是电池，所以我们在平时使用要经常对车进行充电，正常的充电方式对电池也是起到保护作用，所配置的充电器那些都是经过测试，对电池有多方面保护。现在的那种快速充电就不会在这方面很突出，快速充电突出的就是快速。
经常用快速充电，电池会有点超负荷运转，次数多了会加速电池老化，甚至电池在使用中出现自燃的恶劣影响。因为就目前技术还不是很完美，不过相信未来为有技术突破做好这些的
快充，就好比是快速往杯里加水，水面肯定会产生波动和不平衡。类比到电池上，就会导致整个电池组的压差不平衡，从而影响到电池的活性。快充会存在一定虚电的成分，无法达到车辆标称的工况续航，但对车辆本身不会有太大的伤害。而慢充则会在充电的最后阶段给电池组进行均衡，从而保证每节电芯都能尽量达到满电状态。快充对于电池的质量要求很高，而且大电流下电池的反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对于电池的寿命有一定的损失，安全系数会下降，而慢充情况下可以稍微避免这些问题，新能源汽车的制造商们也会考虑到这一点，会利用技术手段把这个弊端解决掉，新能源汽车，顾名思义，电能代替燃油作为一种新的能源，总是在摸索中前进，技术革新的道路上免不了有坎坷，但是老李深信在不久的以后，新能源必将代替主流地位，技术也会越来越完善，所以就目前来看快充是有一定的影响，但是有弊必有利！――李家自留地
肯定会影响电池的寿命。现在大部分使用锂电池为主，锂电池寿命在500-2000次全充电，在快充时，电池内部的电子反应较剧烈，对电池寿命影响极大。相对慢充来讲，快充一次相当于慢充5-10次。
谢邀！
可以肯定的是任何电池都有寿命，新能源车经常快速充电对电池寿命有衰减影响！
通常电动汽车上所搭载的是锂电池和铅酸电池，其中锂电池还包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。
铅酸电池主要用在微型车上，快充的电流和电压过大都会导致电池发热变形，减少内部电解液，衰减电池功率和寿命！
锂电池的重量比铅蓄电池轻，能量密度大，快充电流电压过大依然会导致电池发热，降低电池还原能力，从而减少充放电的循环次数，导致衰减，但比铅蓄电池跑的里程长很多！
磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别在于，前者密度小，快充影响小，安全性高。
另外还有董明珠投资的银隆汽车，独有的钛酸锂电池技术，由于一直未大批量的市场考验，存在在实验室的数据就不拿来讨论了。
有些网约车乘客让车等了五六分钟，上车后又催快点要迟到了。是不是能怼他？怎么办？
首先，一般等到五分钟，就可以无责取消。你等了五六分钟，可以无责取消，而你没有取消，说明你愿意等。你愿意等，可能因为你取消了，不一定接到单，也可能订单路程比较远，你舍不得取消。总之，你愿意等的话，就不要表现不满了，乘客回怼:“你不愿等，可以取消嘛”你怎么回答呢？
其次，乘客如果上车就催促，可以委婉地提醒一下乘客:“我等你这么久你才来上车，好意思吗？”人都有公理之心，乘客一般会不好意思再催。当然了，一般这样乘客可能因为有确实原因耽搁了上车，确实赶时间，忍不住催促，如果属于这样情况，安全前提下，尽量快点。
确实也有那种以为网约车司机怕投诉，怕差评，拿司机不当回事的人。如果是这样情况，你不要生气，也不要发火，可以不回应，按照正常规则行驶。如果乘客要求超速行驶，可以礼貌地告诉他，超速违反交规，也违反平台规则。如果乘客有无理话语或者举动，内外都有录音录像，一切都有证据，需要报警的报警处理。乘客又不是傻瓜，都知道现在网约车有录音录像，一般不会太无礼。
总之，不着急，不生气，不发火，以理服人，礼貌待客，按照平台服务规则服务乘客，有***依法处理。
以上原则做到了，乘客有问题就不是你的事了，行程结束报备一下，防止恶意差评投诉。安装了视频监控之后，恶意差评投诉少多了。即使有，平台会看录音***，无理取闹也不会得到支持的。
网约车司机人辛苦，收入也不高，但是，网约车是服务行业，你在做，接单了，就要做好服务，一般以避免不必要的麻烦为原则。同乘客保持适当距离，不卑不亢，以理服人，不需要低三下四，也切忌争强斗狠，没必要，求财不求祸。
现在绝大多数乘客都是礼貌友好的，无理取闹的是少数，言语态度宽容大度厚道点，不跟他一般见识最好。
任何在非极端情况的前提下，服务提供方以恶劣态度和方式应对被服务方的要求，都是不专业的体现，更是素质素养低下的显现。
我们必须认清的问题是，乘客让司机等待5-6分钟，甚至10分钟均属正常，网约车应该没有明确规定乘客应该在什么时间上车。然后催促司机开快也是情理，尽快抵达目的地是正常要求，乘客并未要求司机超速行驶。
而且，乘客迟到也许并非可能就是确实不是故意，从乘客角度，要求司机开快点或许是有必然关联性，但，也可能没有呢？
这个角度的问题，那个司机真正客观地评价过？当然这也不可能，在利益的驱使和能力的约束下，他们无法想象那些超越利益之上的逻辑。
法律都在恪守“疑罪从无”，为什么普通人的社会交往却总是主观认定对方有错呢？换成“疑错从无”的思维，是不是大家都会更具幸福感？
所以，可怕的就在于“认定”，没有根据，没有分析，没有合理的逻辑分析。有了这些还勉强算是推定，但是，以自身利益为根本出发点的认定，绝大多数是扭曲的。
最后，我不需要就“迟到5分钟，催促加速冲”的合理性做任何赘述，在此必以相对极端之实例求证趋利的必然性：如果乘客的行程是从北京到成都的长途呢？
如果：乘客的行程是北京-成都(1天)-北京(出发地)呢？
别忘了，网约车还有种下单模式叫“[_a***_]单”，司机可能需要提前安排的时间更长。
休息时候我也跑滴滴赚个香烟钱，正常我是到地方乘客没来就等到时间取消，我不会去联系，如果乘客打电话态度好我等会，态度不好时间到取消走人，没必要生气，有一次接个单子，到了上车点等了两分钟乘客打电话，问我到了没有，我说到你定位的地方了，在什么店的门口，他说看到你车了，你往前开，左转在右转，本来位置就在商场门口，人多，我说你看到我车，我等你一会你走过来吧。***他竟然威胁我说你意思是不过来对吗，我举报你。我说随便你吧，我挂了电话，后面又打过来，我直接掐掉，时间一到取消，给你惯的，
平台就应该从接到订单的时候就开始计费. 凭什么让司机开着车几公里去接是免费的. 司机的油/时间不是成本吗？既然乘客选用网约车. 就应该在享受比出租车服务更方便的同时. 付出的也要比打出租车的费用更多。
我跑过一段时间的滴滴，有次接了个单，是我们这一个老小区，楼上连个楼牌号都没有，我就这么一边打电话一边找，折腾了有十来分钟才找到位置，又给乘客打电话，她说还没下来，让我把车停到她的单元门口等着，我原地不动，过了两分钟她来电话说车停到单元门口了没，我说停好了，又过了两分钟才见她慢腾腾的出来了，我把车窗打开，朝她摆摆手，看她离我还有十几米的时候，我把订单取消了，挂挡，走人
到此，以上就是小编对于买新车交保险是不是快点的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车交保险是不是快点的2点解答对大家有用。
