大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海拉克斯二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海拉克斯二手车的解答，让我们一起看看吧。
本田和丰田你喜欢哪个，理由是什么？
您的问题是本田和丰田你喜欢哪个，理由是什么，我的回答是:仅代表我个人观点，本人更喜欢本田，去年刚提了台十代雅阁，算是本田的一个小粉丝吧。理由是本田是技术宅，号称是买发动机送车，确实是人家的发动机技术先进，VTEC不仅可以改变发动机气门的提前开启和延时关闭，还可以改变气门升程高度从而增加发动机进气量，而丰田只是VⅤTⅰ技术只能管一样。其次吧，本田设计师对汽车空间利用率来说吧，确实像变魔术一样，能充分挖掘每台车潜力，这也是其他车企望其项背的。最后吧，本田车的颜值是有目共睹的，相当好看，感觉这也是大部分人选择本田的原因。其实丰田也不错，主攻套件的，技术成熟，返修率非常低，都说开不坏的丰田吗。其次，丰田拥有全球最大套件配件厂，一体化生产流水线，严格的把控标准，这都是丰田的硬实力。本人还是更喜欢本田多一点。这是我的全部用心回答，希望可以帮到您。
两田，你喜欢哪个？！
单单从品牌出发，只能说萝卜青菜，各有所爱！而且双方技术层面不相伯仲！非常接近又各有千秋！
混动方面丰田先出，而且硬派越野方面也是丰田领先。但是车辆质量，耐久性等等都差不多，而且市场保有量，保值率都不相伯仲。只能说，萝卜青菜，各有所爱
我个人更喜欢本田多一些，尽管丰田的品牌价值以及销量都比本田要强。
原因如下：对于民用车的下放技术方面，丰田往往更为保守，丰田优势在于稳定性。可以看看丰田在国内常见的车型，从卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙，到荣放、汉兰达、霸道等车型都是如此，尽管丰田的混动确实也很好，但除此之外并没有太先进的技术应用到主销车型上，但好在丰田有着很强的稳定和可靠性。
而本田确实还是比较讨喜的，本田的地球梦发动机和混动技术以及本田的MM设计理念，确实让我们使用者得到了实惠，不管是从飞度、思域、雅阁，还是XRV、CRV、冠道，都应用的比较广泛和全面。
随着技术的发展和时代的进步，汽车已经不在简简单单的只是一个给油就能跑的交通工具，大家对汽车的新技术、空间、动力、舒适度、配置方面都有了更高的要求，当然这些诉求的前提也都是建立在可靠和稳定性之上的。大家究竟喜欢哪个品牌还是和自己的情况以及品牌调性和用车倾向有关系的，以上仅代表个人观点。
我是车之乐Cc享生活，爱车，评车，推荐车！
希望的可以加个关注，大家共同探讨！
本田偏向年轻化和科技化，旗下车型无论是内外设计还是综合调校，都显得稍微激进一些；丰田则是明显的中庸均衡路线，一直坚持均衡无明显短板的产品策略，被戏称“老头乐”。
这只是企业发展方向和产品风格的差异，并不代表技术水平的高低。买车根据自己的偏好即可。
泰国为什么皮卡很多？
泰国人喜爱皮卡（Pick Up)，在南部尤甚，泰南马路上跑的车百分之90都是皮卡，去年泰国“红衫军”还搞了一个有10万辆皮卡车参加的大***。皮卡车代表了“多用途”、“开放性”、“方便”和“实用性”文化,它是做小型生意人的最爱:既可当轿车用，也可以载货，甚至可当越野车用，车型大，驾车人还挺有面子，还能冒充生意人。在战乱国家，民兵还可以在上面架机枪和RPG***当野战突击车用。看来“多用途”和“开放性”化无论在哪个消费领域都是一种发展趋势，在军工领域也不例外，军工那叫“模块化”。
泰国的皮卡车以丰田的海拉克斯（HILUX)最多,基本都是3.0柴油的。其余就是五十铃(ISUZU)、尼桑和三菱，有少量的福特皮卡和雪佛兰皮卡，泰国人一般都不买，因为耗油会比日本车高一些。
我国由于把皮卡车定义为小型货车，因此在购买和使用上有很多限制，皮卡车基本上不能在白天进入城市中心地带，这极大地限制了皮卡车的销售。
泰国基本上没经过大的战乱，是东南亚唯一没有被殖民的国家。从人们的脸上可以看出，泰国人的幸福感很高。汽车很早以前就进入家庭，泰国人对汽车的理解要比我国人民要高，是一个有深厚汽车文化的国家。
泰国人的驾车素质较高，没有乱插号乱占路的，也极少有乱鸣笛的，要是乱鸣笛很容易被人用枪打。车很多但是很有秩序，这点和国内是鲜明的对比，这是一个公共道德感及羞耻感较高的国家。泰国人买车注重实用和车内装饰，泰国人说，他们已经过了胡乱追求高档车的时代（估计现在口袋钱也不多），现在的乘用车基本上是小巧和多用途型，泰国90%的车都是贷款买的，这是一个胡乱花未来钱的国家。
两个方面，泰国主要以旅游和农业为主，皮卡满足了农业运输的功能。另外，泰国的皮卡基本都是日本的，而日本的皮卡不是一般的性能稳定，一个正好需要，一个正好满足，于是造就了今天的现象。
到此，以上就是小编对于海拉克斯二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于海拉克斯二手车的2点解答对大家有用。
