大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端新能源车比亚迪电池的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高端新能源车比亚迪电池的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪混动车型电池以后会不会升级成更高级的？
对于这个问题其实答案很明确：
一是电池发展决定肯定会升级，电池目前还属于进化期，远没有到成熟期；
二是技术升级需求会要求电池升级，唐的降重减少能耗需要不断完善电池；
三是技术路线选择，目前插混主要解决了目前纯电汽车在使用场景中的不足，从长远来看，发动机作用会逐步削弱，电池电动机功能会增强，这是趋势。
一定会不断升级，而且更换的电池也会跟着升级。比如老款秦上面用的是能量密度116的电池，几年后更换电池，比亚迪的产线已经调整成新配方，上哪给你找老电池去？对工业企业来说，个你换新的电池是成本最低的解决方案。
比亚迪电动车8年15万公里后，电芯终身质保能起到什么作用？
大家都在操心这么遥远的事情，其实真的没啥必要。
就拿我自己来说，我买的是比亚迪的速锐，现在是7年多一点，之前我还觉得自己能够再开三年，车子没啥问题。可是人就是个喜新厌旧的，今年疫情原因，深圳的突然加大补贴力度，买电动车多补2万，旧车置换还能拿到最高2万。
这种机会，你说我能不心动么，这不最近一直在看电动车。
现在看好了比亚迪的e2，不要说为啥又是买比亚迪，我燃油车都买了比亚迪，开了7年这个品牌印象已经很不错了，更何况比亚迪车子在新能源里面还是非常可以的。
听4S店的销售说，8月底会有e2的改款上市，改动不少，之前的一些槽点已经改了，现在就等着看上市后的实车怎么样，还有价格。
最近就在忙着把手上的速锐处理了，所以题主操心的电动车电池8年或者15万公里以后，电芯终身质保有啥意义，其实是个伪命题。
很多人都坚持不到车子开8年就忍不住换车了，这个电芯终身质保有个好处就是在二手车置换的时候评估价格会比那些不质保的价格高上不少。
还有一点如果8年后电池衰减的厉害，电芯终身质保，实际上换电池能够省很多钱，毕竟电池最重要的部分就是电芯。
现在不少造车新势力宣称啥终身，其实有不少都处于倒闭边缘了，这种终身又有啥意义，比亚迪至少不用担心10年、20年后他就倒了，毕竟他不完全靠汽车吃饭。
其实电芯就是电池，该保还是会保的，只是电池组并不是只有电池，还有其他配件，但是电芯就大头，最贵的就是电芯，换句话说比亚迪只终生保你电芯，而像出行版就保三电6年60万公里，另外如果某电芯坏了并不能更换电芯，网传说某个电芯坏了就换哪个电芯，就像电池一样，那是不可能的，如果检测出电芯有问题100%是整租电池一起更换的！
说起电芯终身质保起到什么作用，需要先来了解下什么是电芯的终身质保，从字面意思上面去看电芯指的是电池内部的核心部件，简单的理解就是电芯电池内部的电池组成部分，根据电池的结构来看，电池包由外壳、电控单元、以及电芯等部件做组成，而根据电芯终身质保就是说只要电池内部的东西坏掉了，才能够进行终身质保，言外之意就是非人为因素的故障导致电池的损坏，都是可以进行终身质保的，从这上面去看，一方面可以使得用车的人更加爱惜自己车辆的电池，防止有意的人为损坏。
另一方面，也是间接的打消了对于电动汽车电池使用上面的故障，只要非人为的因素，导致的损坏都是可以进行电池终身质保的，再一个来看，也是能够为比亚迪在电池质保上面提供更多的电池终身质保的参考依据和条款，也从这一个方面厘清了车企，经销商和消费者之间的责任，避免由于人为因素导致电池损坏带来的负面影响。
总之推出的电芯终身质保能够保护消费者和自身的利益，同时也能够树立行业的一种标准，当然规定到底也是为了让消费者更加放心的使用车辆。
你对质保理解有误
首先8年15万公里表示的是三电质保(电控 电机 电池包)
动力电池包里面包含外壳 电芯 电芯链接部件
电芯终身质保表示的就是电池包里的电芯，一组动力电池包最值钱的就是电芯，外壳不碰撞是不会坏的，电芯链接部件坏的几率是很低的，所以电芯终身质保别怕后期电池衰减修不起。
友情提示电动车主 当行驶到路况比较差的路段是请放慢速度避免电池包底部磕碰，如发现有磕碰立马靠边寻安全地带检查电池包有无磕碰损伤(厂家保修标准电池包不能有任何明显磕碰)，如有损伤请报保险理赔。一个电池包外壳1万多，不及时报保险后续出问题就自己掏腰包了。
1、刚刚去试驾了比亚迪汉，销售说是电池衰减到80%，可以换新电芯，使得容量回到100%，每次保养的时候，都会帮忙检测电池衰减情况。
2、整车[_a***_]内，更换电芯没有任何费用。
3、我的一个同学，唐DM在质保期内换了新电芯，没有任何费用。咨询了销售，如果出了整车质保期，大约需要付几百块的工时费。
比亚迪电池寿命及更换及费用？
比亚迪大部分新能源车型均搭载了它引以为傲的刀片电池，它的本质是基于磷酸铁锂电池的基础上改进的，官方宣称刀片电池的寿命可以达到8年或120万公里，充电循环次数为2000次以上，它的电池更换的价格达到了7-8万元！
对于这款车型来说,更换电池的话,一般费用要在4万左右,相对来说还是比较高的:
1、比亚迪电动汽车电池寿命一般是1-2年左右,长的话可以达到3年以上;
2、纯电动汽车电池寿命,如果是铅酸电池,寿命一般在1.5-2年内,如果是锂铁磷酸盐动力电池,理论寿命在7-8年内;
比亚迪汽车电池多少串？
156节单体电池串联
比亚迪电动汽车总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v，因此，应是500/3.2=156节单体电池串联，这样重新计算总电压为499.2V，容量为13000/500=26安时。以比亚迪唐为例，比亚迪唐的动力系统分为两套，其中常规的汽油动力系统***用了它自主研发的2.0Ti发动机以及新的湿式双离合变速箱。这台2.0Ti发动机最大功率为151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩为320Nm/1750-4500rpm。
电动动力系统则是由两套分别放置在前后轴的电动机组成，每台电动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm。当车辆急加速的时候，汽油发动机和电动机同时工作，这样发动机+电动机可以输出最大功率为370kW，最大扭矩为720Nm。而对于这款车的加速性能，厂家公布的唐0-100km/h的时间为4.9s。
到此，以上就是小编对于高端新能源车比亚迪电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端新能源车比亚迪电池的4点解答对大家有用。
