大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一万多买的新车怎么磨合的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一万多买的新车怎么磨合的解答，让我们一起看看吧。
新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？
楼上说的不敢苟同：您要有车请自己看用户手册行不行。
键盘车神还是别帮修理厂趴活了。
可以上高速，但是建议车速看看厂商的限制。
部分厂商限制在100KM/H以下，以用户手册标明为准。
到时候也跑跑市区工况，完成磨合。
讴歌（Acura）的超跑，NSX，在出厂前要对发动机进行150英里，约242公里的热磨合，就是进行正常的点火运转。在此期间，发动机将会使用不同大小的节气门开度，并且转速不超过4000转/分。
你不想想自己的买菜车多少钱，超跑多少钱，谁给你耗油做热磨合，提车就能下赛道啊。
首先是知名车评人韩大宝剑的M2雷霆首保前有转速锁。
随着造车技术的逐步提升，每台车出厂前虽然有相关的检测，但在入手之后，磨合期内拉个高速，新人新车熟悉一下车况已得到广大车主所认可！而在每个人都会遇到的磨合期内除了拉高速，还应该注意些什么呢？
所谓磨合期一般指的是车辆在2500公里以前的这个时间段，机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以这阶段车辆的油耗也会比较高。
拉高速最佳的公里数在1500-2000公里内，要对发动机进行适当的磨合，使零件之间可以充分磨合，让棱角变得更加圆滑，使发动机可以运转更加顺畅。老司机的做法就是直接开车上高速，然后在路面绝对安全的情况下，从2500转开始逐步增加转速，每增加1000转就控制住车辆速度，持续保持几分钟，然后一直到3000转，最后，依次多做几次既所谓的“拉高速”！
磨合期除了拉高速之外，还需要注意以下几点：
第一，磨合期内切记要有好的驾驶习惯！尤其是不紧急制动、不急加速，更不要脚脚都要地板油！一是不利于车辆磨合，二是增加油耗！
第二、注意发动机转速，磨合期内切记转速超过3500转，而且车速不要超过表显的三分之二，比如车辆车速表最大显示为180公里，平日的最高车速不要超过120公里。
虽然现在机械加工精度已经很高了，但发动机零部件表面还是会有一定凹凸不平和毛刺存在，所以新车初期进行磨合还是有一定必要的。很多人对新车磨合有一定误解，认为磨合需要和车速有关系，其实这是个误区，对磨合影响大的其实是发动机的转速。
随着涡轮增压技术的普及，现在很多车型在高速行驶时，发动机的转速都比较低的，就算跑120发动机的转速也就2000-2500左右，这个对发动机是没有影响的。发动机磨合期要求是转速最好控制在3000转以下，让发动机在一个相对轻松的工况条件下运转，可以让发动机零件之间更好的磨合，所以车速不是最主要的，发动机转速才是需要考虑的。所以你上高速是没问题的，只要发动机的转速不要太高就可以了。
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很多人在买车之后，对自己的爱车是呵护有加，新车提到家之后，身边的亲戚朋友，肯定都会对这台车有过赞美，而且还有很多的人肯定会说，新车买来之后，车子一定要，开起来磨合一段时间，而且一定要拉一下高速，他现在的新车买回来之后，磨合期到底是多长时间？需不需要上高速跑一下呢？
我们先来聊第一个问题新车到底需不需要磨合呢？
新车买回来之后，确实是需要磨合的，但是，现在的新车并不是像之前老款的大众桑塔纳那样，非要开个一个月左右，才能出磨合期，现在的新车从4s店，开出来之后到你家里，基本上磨合就差不多了，甚至现在很多的，高端车型都是不需要磨合的，那么为什么不需要磨合的，这是因为，现在的生产工艺要比之前的生产工艺好的太多了，说白了，磨合就是零部件之间的磨合，之前的机械生产工艺，标准并不是很好，所以误差比较大，那么零部件之间，难免会有一些毛毛刺刺，那现在的生产工艺，已经提高了很多，基本上，所生产出来的零部件都是满足了标准的要求的。
那么新车，买回家之后到底需不需要跑高速拉一下呢？
可能很多的人不太明白，新车买回来之后跑高速拉一下到底拉的是什么？拉的是速度吗？其实不是的，其实就是为了拉高一下转速，而且是发动机的转速，车的速度是由发动机的功率来决定的，你的车子速度能跑多快，取决于你发动机的性能。
很多的司机都会有这么一个感觉，跑完一趟高速之后，感觉整个车子会变得非常轻，就是说发动机感觉，比平常的时候更加的顺畅了，这是因为在拉高转速的时候，可以清理发动机内的积炭，所以说新车我还是建议大家不需要到高速去拉。
先告诉大家，车是为人服务的，买车不是买祖宗。一辆车使用年限也就那么多年，车辆越放是越容易坏的。
产品定型前，厂家已经把车辆所有零部件都已磨合好，并且发动机，变速箱，后桥等运动部件冷磨热试500小时以上。才产品定型。然后批量生产，而发动机厂家把每台发动机都必须经过冷磨热试后再交给整车厂家。
而早期车辆由于加工粗糙，即使厂家冷磨热试，但车辆出厂后仍有磨合期。因此，原来的车是要按厂家要求进行保修期磨合。
当车辆质量越来越好时，新车磨合期基本上可以取消。高速行驶时，由于高速公路都限速了，各部件实际上也只达2/3，并未满负荷运行。
而厂家是要求有磨合期的。实际上，大家在行驶过程中，只要稍微注意一下，不要全负荷行驶即可。而实际操作上也达不到满负荷运行。
车是为人服务的，只要不暴力驾驶，该咋样就咋样。
一万公里还在磨合期吗？
正常来说，一万公里不在磨合期了。一般来说，汽车的磨合期是，新车开2500公里，就要到4s店去做保养，保养主要是更换机油，机油滤芯，空气滤芯，以及按照汽车保养维修手册，综合的检查汽车的主要部位。下一次保养，就是按照机油的种类，在进行保养。所以，一万公里不在磨合期了。
豪爵[_a***_]车怎么磨合？
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豪爵的踏板摩托车在自主品牌中的表现还是相当不错的，而它的动力总成综合性能也是比较靠谱的，但适当磨合和合理使用，对于车辆的使用寿命和性能发挥还是有比较大的作用，它并不是一个毫无意义的，看似很鸡肋的举措，所以还是要重视一下它的磨合。
踏板摩托车整个的磨合期，应该在两千公里左右，这个期间内主要应该，注意的事项有以下几点。
1.转速 任何车辆磨合期内控制发动机转速是很重要的，踏板车也是如此，它虽然不涉及行驶过程中的换挡，但一定要将发动机转速控制在一个合理的范围内，通常情况下豪爵的踏板车这个范围应该保持在4000转左右。
但因为豪爵的多数踏板摩托车没有转速表，所以可以参考车速或者听发动机的声音，如果参考车速，这个速度应该控制在50km/h左右，但这只是平坦路面下的建议。
不过磨合期内转速也不是越低越好，车速也不是越慢越好，所以一定要结合路况，保持一个合理的转速和车速，不然只会适得其反。
2.避免爬坡 踏板摩托车磨合期内一定要避免负重爬坡，负重爬坡无形中就会让发动机提升转速，如果是这样它就违背了，磨合期内控制转速的要求，所以尽量要避免负重爬坡。
3.合理保养 踏板摩托车的保养在磨合期内也是比较重要的，其中最主要的就是更换润滑油，通常情况下每500km左右更换一次润滑油就可以。
而磨合期内建议不要使用全合成润滑油，高品质的矿物质润滑油就可以满足，发动机的润滑需求。
除此之外两千公里左右时应该更换一次齿轮油，齿轮油的更换相对也比较简单，它和润滑油的更换没有多大的区别，只要找到放油口和加油口，用户自己就可以操作。
其次还需要根据路况对空气滤清器进行清理，一般情况下1500km左右时，应该对滤芯进行一次尘土清理，使用压缩空气反复吹就可以。
无需过份关注磨合，因为出厂时发动机已经磨合过了，***摩托车10年的经验告诉你，只要你定期换机油保养，没有问题，就跟国际上一万公里换汽车机油和国内规定5000公里换机油一样，我试过，1万公里换机油刚刚好，别被忽悠了
到此，以上就是小编对于一万多买的新车怎么磨合的问题就介绍到这了，希望介绍关于一万多买的新车怎么磨合的3点解答对大家有用。
