大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪新能源车试驾的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪新能源车试驾的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪的新能源和广汽新能源谁更值得购买？
市场只有两种混动车型：比亚迪和其他，从今年比亚迪秦Plus DM-i和宋Plus DM-i两款混动车型引爆市场就可见一斑，一车难求，多地等车周期长达半年，但还是阻挡不了消费者的热情。
比亚迪--汉EV这一款车除了特斯拉Model 3是没有竞争对手的，小鹏P7勉强可以接近
广汽埃安--在这一级别没有推出车型
11月底给家人买车，对比了艾安Y和海豚两辆车，都试驾了一下，对比下来还是下定了海豚。
抛开价格因素，选择比亚迪的最重要原因是认为比亚迪的电池，电控，电机都是自己造的，系统集成度更高，磨合的会更好一些。认为海豚的使用上一些小细节可能更好。目前在等车中，提车后深度驾驶再简单分享一下使用感受。
我买的是比亚迪新能源车，比亚迪现在用的是刀片电池，据说是世界上最安全的电池，首任车主电池终生质保，买它也是看中这两点。目前来说，比亚迪新能源车使用各方面都挺好，据说现在比亚迪卖得挺好，订车都要好久。
北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？
1、比亚迪的三电技术业界公认的稳定可靠，这个在比亚迪新能源出口上面就可以看的出来，连欧洲和北美日本这种严苛的技术要求国家，比亚迪依然畅行无阻占有大量份额，可以看出比亚迪的三电技术领先行业内其他企业最少一代，拥有较大的技术优势
2、续航里程方面ex360略高，但从北汽以往车型的表现和近期ex360论坛的反馈来看北汽ex360 存在严重的续航问题，虽然不是全部车型但也形成批量效应，北汽***用的大多数为宁德时代的电池，技术上和密度问题不大，但北汽车型频频出现续航严重与公告不符的情况，应该是电机的能耗或者电控软件管控上面有严重的技术缺陷导致，北汽从原先北京市场新能源的霸主到现在前3都苦于支撑不是没有道理，消费者的口碑决定一切
3、在驾乘方面ex360在同级别车中功率和扭矩明显不足，这会直接带加速度和操控方面的体验检查，加上车型尺寸和后排空间方面由于北汽的设计问题，底盘侵占驾驶舱面积太大，直接导致车内空间变小，乘坐非常不舒适
综上，建议选择元ev
本人北汽EX360高配版用户，用车已3个月。基本一人开，偶尔俩仨人。感受:驾驶座舒适、后排一般，配置够用、四轮盘刹灵敏，起步猛（用S档起步会拉胎，新手不建议）、超车快。D档城市综合路况，行驶里程与续航里程相符（3档动能回收任选），走高速增程15％左右。
比亚EV360没试驾过，看配置还可以，本人不重外观，建议:谁有现车要谁。
就这两台车，都有各自的优势，如果都能提到车的情况下首选还是比亚迪，不过比亚迪做的很不地道，就元EV给我的感觉就是为了炒作，因为本人就是一个准车主，看过奇瑞的，北汽的360，元的360，奇瑞给我的感觉就是垃圾车，就除了车壳，跟电池，其他地方做工真的能用垃圾这两个字来形容，奇瑞按照真正的使用续航两百七到两百八之间，北汽比奇瑞好很多，外表的颜值谈不上好看，也谈不上丑，北汽360这款车唯一的一个缺点就是座椅做的垃圾，不上档次，还有就是内饰几乎都是硬的，北汽如果把内饰注重起来，销量估计会更猛，北汽的做法相对比亚迪良心多了，动力系统全部都是统一80KW电机，最恶心的就是比亚迪，本人是从比亚迪没上市之前就关注了，也交了一万的定金去定车，一开始看了比亚迪元这款车，颜值还是很满意的，没上市前配置就三个配置，看了配置表也很满意，终于熬到了上市，上市完公布了四个价格，四个配置表，要买必须买顶配，果断让销售做报价，交钱定车，销售跟我说45天内可以提车，等了半个月，销售跟我说无法下单顶配的，顶配是***北京，上海，深圳的，让我改配置，心里老不爽了，那只能改咯，改回859的，销售又跟我说要再多等一个月，那就又要等两个月，等了两个月过后，车也没提到，上市了两个月，4S店才回一台展车，提车遥遥无期，比亚迪的水军在汽车之家的论坛里到处发贴吹牛，最恶心的是还搞了一个高低功率版本的出来，一个天一个地，也接受了，到今时今日问销售啥时候能提车，都是靠忽悠，也不知道什么时候能回车，把定了元的客户搞的都退定了，唐还没上市就到车，现在把生产线都给了唐了，苦等了几个月，终于下定决心把定单退了去定了北汽的EU5
到此，以上就是小编对于比亚迪新能源车试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪新能源车试驾的2点解答对大家有用。
