大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众高尔夫电动新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众高尔夫电动新能源车的解答，让我们一起看看吧。
高尔夫、卡罗拉等也将推出新能源车，我们的后代是无缘汽油车了吗？
汽油车逐步被新能源汽车取代已经是不争的事实，各国对排放和油耗的法律法规越来越严格，人类朝越来越绿色清洁的未来迈进也是时代的趋势。但是可预见的50年内，汽油车依然会占到很大的比重，混合动力将成为长期的过渡产品，电动车成为补充产品，氢燃料电池车的普及，将在更远的将来等着人类。
高尔夫、卡罗拉这些车型，都是经济型的家用小车。随着排量税征收越来越高，以高尔夫为例，以往的1.8升、2.0升车型，到了今天，都变成了1.2T和1.4T。如果再这样下去，以后就要变成1.0T，甚至0.8T了。要保证有足够的动力，又要压缩排量，而且只做汽油车的情况下，只能选择小排量涡轮增压发动机。无论是噪音、寿命还是驾驶体验，高增压的小发动机的表现都很不尽人意。
而大众新发布的高尔夫纯电动车型e-Golf就很好地瞄准了这一需求。首先综合续航里程达到200公里，城市代步足矣。拥有快充技术，一小时内充满80%电量，减少了冗长的充电时间。拥有134 马力和 214 N·m的最大扭矩，跟现款的1.4T发动机差不多（131马力，225牛·米）。此外，还能享受几万元的新能源补贴。
高尔夫、卡罗拉这样的城市家庭代步车，在严苛的法规政策下，必然要找到自己的出路，新能源就很好地适应了这些问题。但正如开头所说，汽油车还将陪伴我们相当长的一段时间，也许两到三代人之后，汽油车才会成为时代的背影。
（my）
大众宝来、朗逸、高尔夫的纯电化前景如何？
大众这三款汽车电动化后在性价比上并不如自主品牌。大家都知道，世界上造车水平最好的两个国家，一个是德国，一个是日本。德国车企掌握涡轮增压技术，小排量涡轮发动机有强的动力表现，在涡轮增加技术这一块，比如说世博，是德国的企业，所以这是德系车的核心科技。日本车，搞得比较好的是插电混动技术，尤其是丰田，它的雷凌混动是卖得比较好的。而美国法国等汽车，因为国家的侧重点不同，二战后美国和法国将人才投入在国防和科技为主的地方，所以你会发现美国法国的毕业生从事汽车行业的年轻人要小于国防和科技领域的。而日本和德国不一样了，作为战败国，他们在战后的第一步是振兴国民经济，所以在比较好入手的汽车领域下笔。我们中国，在电池领域，有比亚迪为首的公司，国内也是比亚迪最早把纯电动汽车量产的，之后也有很多自主品牌车企效仿，这就是所谓的“弯道超车”，经过几年的发展，自主品牌无论是在续航里程、舒适性、可选择性还是性价比上，都高于国外品牌车企。
所以大众以朗逸纯电、宝来纯电和高尔夫纯电为主要的纯电动车型，在国内市场上，是比不过某些自主品牌车企的。不过随着ID系列的发布，相信大众的纯电动汽车会有一个更好的表现。
大众p开头新能源车？
指导价区间：7.58-11.98万
推荐车款：2020款 PRO 240T DCT猎手
指导价：9.18万
终端参考价：8.68万左右
吉利缤越是2020年自主小型SUV销量冠军，1-11月累计销量达到109045辆，相比第二名多卖了2万辆。吉利缤越分别搭载1.4T四缸和1.5T三缸发动机，其中1.5T车型价格较高，指导价达到9.98-11.98万。目前缤越的终端优惠不大，2020款车型最高优惠在七八千元的水平，而少量老款车型优惠会大些。


2020款缤越依旧***用进化的星空回想前格栅，而贯穿整个车头的镀铬装饰条将两侧的大灯组相连接，并与前进气格栅相融合，形成一体式设计。车身侧面，新车***用贯穿式的腰线设计，上提的造型，让新车有种蓄势待发的感觉。全系将升级为运动造型，包括双色竞速轮圈、双边共四出排气布局、全新保险杠造型等。内饰***用传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，中控***用悬浮式的8英寸的多媒体触控屏。吉利缤越长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，与长安CS35 PLUS车型基本一致。

到此，以上就是小编对于大众高尔夫电动新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众高尔夫电动新能源车的3点解答对大家有用。
