大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北方寒冬新能源车充电的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北方寒冬新能源车充电的解答，让我们一起看看吧。
冬天汽车电瓶在外边充电怕不怕自燃？
当然怕
我们可以对电瓶进行一些日常的小保养，以此来延长电瓶的寿命。比如，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的电极，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。
需要注意的是，如果很不幸你的蓄电池变成一个冰坨子了，那么充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸！而且最好使用小电流慢速充电，这样充电效果最好，电瓶的寿命影响也最小，同时发热的情况也能够得到很好地控制。
东北零下五度能给电动车充电吗？
能。锂离子在电解液和电极片中的迁移速率与温度密切相关，理论上温度在－20℃－55℃之间可以正常使用，日常生活中，锂电池使用温度在5℃－35℃之间对锂电池是没有伤害的，北方的用户冬天尽可能把锂电池取回家里存放，不要放到室外。
一般来说冬天的气温比较低，室外温度大都在零下5度到10度左右，这对于电动车的铅酸电池及锂电池影响都比较大，当温度较低时，电池的物质活跃性就会降低，整体的电池容量因为气温的影响而变低。
不可以
由于在为电动车充电时，如果电池温度低于摄氏0度，则需要先为电池预热后才能进行充电，这也会使得充电过程增长，不利于电池的保养。
在为车辆充电时，会使得电池组温度升高，若温差太大，则会引起阴阳极板上的活性物质的化学反应，从而缩短电池寿命，相对的，电池温度太低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使电池寿命缩短。最后，由于在为电动车充电时，如果电池温度低于摄氏0度，则需要先为电池预热后才能进行充电，这也会使得充电过程增长，不利于电池的保养。
新能源汽车在冬天时需要热车吗？
必须热。新能源汽车应该在起步之后保持低速行驶的方式来到达到热车的效果。车主可以在启动之后选择低速行驶几分钟后提速，这样存储在动力电池包里的冷却液会逐步升温，进而达到提高电动机寿命的作用。
纯电动车是不需要热车的，但是有很多电动车有电池温度低的时候启动自加热来给电池加热比较搞笑，电能还是取自电池，要是在北方的冬天，可行不通了，电池那点电量都消耗完了，不知道厂家为啥这样设计
当然这也要分很多种情况，因为如果只是对于纯电动汽车来说的话，它是没有发动机的，所以说也不存在热车一说，我们只需要启动就可以走了
而对于混动的汽车来说的话，虽然有发动机参与的工作，但是要知道也是不需要热车的，因为我们混动汽车启动以后发动机是根据行车电脑控制的，所以有可能启动后发动机不工作。而即便就算是发动机工作的，那么我们前几分钟也是不用大踩油门，这主要还是靠电力驱动，这个时候这款发动机的驱动也是非常低的，所以说热不热真的没有什么问题。
而如果是对于增城市的混动来说，那么就建议大家去热一下车了。所以最后在这里还是建议各位车主朋友们的是，如果我们新能源汽车真的就不用热车了，纯电动汽车也不需要热车，而如果是针对这些混合动力汽车的话就需要预热了
新能源汽车这个称呼太笼统，通常新能源汽车主要分三类，第一类是纯电动汽车，第二类是混合动力汽车，第三类是燃料电池汽车。
在冬天纯电动汽车的启动肯定是不用预热的，只要电池有电，那电池就可以供电给电动机，就可以瞬时启动。但很有意思的是，比亚迪所主打的磷酸铁锂电池在零下是不可以充电的，所以如果在冬天寒冷地区需要充电的话，就需要提前将电池预热到正5度才可以充电。三元锂电池就没有这个情况。
混合动力汽车就更加不需要预热了，因为混合动力汽车就是又有发动机，又有电动机，在通常启动的时候使用电动机来启动，如果等车速达到40公里时速以上的时候就启动发动机来驱动，上坡，急加速，大负荷的时候就电动机和发动机一起来，这个叫BOOST。
燃料电池汽车呢，目前以氢燃料电池汽车为主，实际上截止到目前，世界上真正量产的氢燃料电池的轿车也只有丰田的MIRAI和现代NEXO两款，本田的CLARITY也快了。氢燃料电池汽车不只是冬天，就是平时启动的时候氢燃料电池堆都需要三分钟时间的准备，才能够发电。但是好在氢燃料电池汽车还配有比较大容量的锂电池，或者是超级电容，启动的时候先用这些替代电源来供电，等燃料电池反应堆准备完毕后再用反应堆发电来驱动电动机。
到此，以上就是小编对于北方寒冬新能源车充电的问题就介绍到这了，希望介绍关于北方寒冬新能源车充电的3点解答对大家有用。
