大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来新能源车概念设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍未来新能源车概念设计的解答，让我们一起看看吧。
巨轮智能是新能源汽车概念吗？
巨轮智能并不是新能源汽车的概念。巨轮智能是一家中国的智能电动车制造商，是以生产智能电动汽车为主营业务的公司。新能源汽车是指使用新型能源替代传统燃油的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。巨轮智能生产的智能电动车可以归类为新能源汽车的一种。
巨轮智能并不是新能源汽车概念。巨轮智能是一家中国公司，专注于汽车智能化技术和解决方案的提供者，包括智能驾驶、车联网、云计算等。而新能源汽车是指使用可再生能源（如电能、太阳能等）作为动力源的汽车，以减少对传统石油***的依赖，减少环境污染。巨轮智能可能提供智能化的技术和解决方案来将新能源技术应用到汽车中，但它本身不是新能源汽车概念，而是为汽车行业提供智能化解决方案的公司。
新能源汽车概念股龙头有哪些？
1、宁德时代：龙头
公司主要从事动力电池系统提供商。11月29日消息，宁德时代7日内股价下跌1.19%，截至下午三点收盘，该股报377.900元，涨2.05%，总市值为9230.26亿元。
2、蓝黛科技：龙头
公司业务有乘用车变速器齿轮等。11月29日消息，蓝黛科技3日内股价上涨1.4%，最新报10.030元，涨1.42%，成交额1.21亿元。
3、比亚迪：龙头
公司业务有新二次充电电池、光伏、手机部件及组装、传统燃油汽车及新能源汽车业务。11月29日开盘消息，比亚迪5日内股价下跌1.29%，今年来涨幅下跌-9.14%，最新报248.300元，成交额21.47亿元
根据新能源车辆的实际用途，未来会有哪些新能源车类型？
谢谢邀请，按照现有车型判断新能源汽车的类别，能在不同阶段适应不同车型的模式个人认为有以下几种：
小微型客车（私家车），在燃油车禁售之前最理想的替代车型是插电式混合动力汽车，原因有三点：
1、电池容量大能促进储能电池的循环利用，快速填补新型能源发电的储能电站空缺，这点符合风向标；
2、电池容量大能带来100公里左右的纯电续航能力，大部分家用车一天的行驶里程很难超过这个数据，那么利用夜间充电3角一度每公里的开支仅有几分钱，这种设计不仅省钱而且利于调整峰谷消耗。
3、混合动力模式多样化，可以加油行驶没有里程焦虑而且既可以实现轻混和可以实现增程，混合动力也有很好的节油能力。
综合这三点优势，在动力电池价格没有回落之前这类车会是主流，当然在纯电车型解决续航和价格的问题之后会是纯电的时代。
中大型客车/货车/汽车列车
这类车最理想的模式是和【火车】使用同一种【混动模式】，其实很多对电机不感兴趣的朋友可能不知道，像是火车、潜艇都是混合动力的“交通”工具，今天混动汽车至少这类交通工具的小型化而已。
利用柴油机带动电机发电，电能充入储能电池组，之后电能驱动大功率大扭矩的电机驱动车船行驶，这是所谓的增程式混合动力输出，那为什么不用柴油机直驱呢？
原因其实很简单，火车是动辄千吨级的大家伙，如果利用柴油机驱动就要有足够强大的变速箱，而这种变速箱理论上可以实现但体积巨大对金属刚度的要求也很夸张，所以试验过的变速箱基本都以失败告终；而电机则不同，这种利用磁场实现动能的机器可以瞬间爆发最大扭矩，是可以摆脱变速箱实现直驱的，所以一般重量级的交通工具都会选择电机。其次电机几乎没有噪音和震动，所以像是潜艇使用还可以降低噪音保证安全。
根据新能源车辆的实际用途，未来会有哪些新能源类型？
——我们的市场，新能源车型大都集中在纯电动车型和油电混动车型上；但这不说明目前的新能源车型仅仅就这两种。抛却早些年个别车企研发不切实际的核动力外，目前新能源车型还拥有氢动力车型的存在。对于氢动力比较热衷的是能源匮乏的日本；并且宝马等也对氢能源汽车进行研发，并推出实车。但从目前的形式来看，各国已经把纯电动汽车作为未来几十年的发展趋势。
——而目前纯电车型受电池续航里程、充电时间、充电桩数量分布的影响，人们对于纯电动汽车的长途行驶还是心有担忧。因此，目前新能源车中，油电两用的插电混动的实用性比较强的优势，成为目前众多消费者的首选新能源车型。因此，目前的新能源车型大体有三种：油电混动、纯电动和氢动力。而它们优劣也很明显。油电混动对于目前电池技术无法突破，成为目前最实用车型。尤其是插电混动，它能提供纯电行驶和燃油混动行驶。这让纯电行驶续航的忧虑得到解决。而纯电车型的优势也很明显，如果自己拥有充电桩的话，除却今后的更换电池费用，百公里电费将是燃油汽车永远无法企及的地步。而氢动力的优势很明显，它做工后的排放唯一性，就是水。除了生产制造氢气所产生的能耗污染外，在日常行驶几乎是没有污染排放的。但是，在氢动力车辆的氢气保存罐体是材料学是一种考验。氢气在车辆、加气站的储存都是成本高昂的。
——而从汽车的种类来说，纯电车型目前大规模普及的可能性，从实用上，还是不合时宜的。但是，作为可以拥有换电基站和换电系统的商用车型，的实用性还是比较强的。比如纯电[_a***_]、纯电商用轻型货车、纯电商用物流重货。而目前在许多城市的纯电公交使用率已经很高，而城市内轻型货车也在慢慢使用普及。
——对于环境保护拥有重大意义的重型货车，虽然各家包括特斯拉、沃尔沃、奔驰等已经推出纯电概念车和实车，但距离使用到普及的路程还很遥远。但是，重型货车的纯电化的意义非常重要，可以解决目前中国道路上污染排放的大户的问题；更低的电力费用对于运输运行成本的控制，也是及其有利的。纯电大型重型货车的推广，在两地定点物流车辆需求的可能性上，得到最大的提高；因为两地定点运输两地都可以有条件建立更换电池的基地，通过短时间更换电池，就可以让车辆满血运行。
——因此，对于目前电池技术的现状，纯电动汽车布局在小微型家用买菜代步车和市内轻型货车以及两点物流大重型货车是比较实用的。而多用途的家用车型，混动车型仍然是目前过度时期最好的选择。
到此，以上就是小编对于未来新能源车概念设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来新能源车概念设计的3点解答对大家有用。
