大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车企售后工作的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车企售后工作的解答，让我们一起看看吧。
随着新能源汽车的发展，以后会不会不需要修理厂和4S售后了？
随着电车的发展4S店还是要存在的。因为4S店的职能不光是修车。还有信息收集。备件供应等。但是互联网的发展以后网络功能会把4S店的有些职能取代。比如备件供应。可能备件生产商会在网络上进行销售
新能源汽车在2017年取得了一个瞩目的进步，无论是技术进步，还是销量涨幅，都出现了历史级别的上升。对于汽车企业来说，这是一个很好的局面。但是对于传统汽车方面来说，这无疑是一次冲击。如今随着新能源汽车市场的发展，很多企业也是做起了新能源汽车的后市场。
其实关于新能源汽车来说，大多数人在购买的时候难免会听到说0后期保养费用云云。但事实并非如此。电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别，两者保养最大的区别就是，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等。
传统汽车维修领域，主要是机械维修与外部维修两个部分。机械方面，主要是维修发动机、变速箱、悬挂等这些机械部分；而外部维修主要是指钣金喷漆等方面。
而电动汽车是靠电机驱动，不需要机油、三滤、皮带等常规保养，主要是对电池组和电动机进行日常的养护，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。
但并不是新能源汽车就完全不需要保养，无论如何，汽车终归是个消耗品。
随着时间的推移，车主发现了自己购买的电动汽车行驶的路程越来越短了，修车店的工作人员告诉车主，他的车电瓶寿命已经到了，行驶四五十公里也是很正常的事情，更换一个电瓶要8万，这让车主很难接受，因为那时候买车才花了七万，现在换个电池的钱居然比买辆车都贵！
还有不少新能源车主反映电动汽车易买难修，维修费用高，除了等待别无他法。不少车主也向当地媒体抱怨，电动汽车售后太慢，让人着急，有车主说，车辆一年内坏两次，报修一次需要4个多月。
虽然各大保险公司也推出了相应的险种，让新能源汽车同样得以承保。但很少有保险公司对新能源汽车的电池单独投保，也就是说一旦电池由于发生事故而造成损坏，维修或更换产生的高昂费用，需要消费者自己全额承担。
总结：
电动汽车的大面积普及一定是以充电桩、充电站等基础设施的完善为前提的，目前部分新能源车企提供的充电桩数量和地点都十分有限。以目前电动车的发展技术和必要条件，国内大量普及电动车的时机远不成熟，至少20年内不太可能看到满街电动车的一幕。
很高兴回答你的问题
我是俊言，我是做汽车4S店生意的。
关于你你这个新能源车的发展，以后会不会不需要修理厂和4S售后的问题，我来给你解答一下。
中国有上亿的汽车保有量，无论是电动车，汽油车，轻混动车型。你要知道这些都是有上万个零件组成的机械组合体。既然是是机械组合体，他就有出故障的时候。我自己常对客户说，你的汽车寿命大概在4-9年之间，这期间车多多少少也会出现点小状况。社会修理厂和4S店的售后，就是解决这些小故障的一个汽车医院。
举个例子，用车的几年，车辆刮了，碰了，你肯定需要维修。从保险保修，事故定损，然后特别是要钣金修复和换件的事故，这些都需要修理厂专业人员去操作的。
再有就是，国内现在的汽车环境还达不到欧美那种自己在家有个车款，自己装一个简单的升降机就自己换机油，换机滤的条件。就换出来的废弃机油，如果你没有专业的设施处理。一旦出问题，罚款的钱可能都够你去维修厂做几次保养了。
到此，以上就是小编对于新能源车企售后工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车企售后工作的1点解答对大家有用。
