大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买什么新车车标不要改的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买什么新车车标不要改的解答，让我们一起看看吧。
2021年新车不申请年检标志可以吗？
2021年新车，属于享受6年免检期的车辆，是可以在免检期内不申请年检合格标志的。这是因为我国网络通讯技术发展，车辆管理部门开展实行便民服务带来的。
原来申请合格标志张贴，提交申领资料交强险纸质保险单，完税纸质证明等现在车管所通过网络都可以得到了。所以处于免检期间的车辆可以不申领年检合格标志的。
国产车最好看的车标我认为有WEY、领克和五菱钻石标，你们认为呢？
国产车标是个慢慢改过来的 没有说一开始就好看 都是车企新的理念新的方向改的过程 像奔驰宝马奥迪大众这些车标 也都是经过时间的沉淀慢慢改的 所以我们要给国产车一些时间 相信国产品牌会越来越好的 现在已经不错了 能和合资车一较高下了 比如吉利 长城 长安比亚迪 奇瑞都不错 我们一定要支持国产 中国人自己都不买 对自己的产品不相信 还能怎么办呢
中国的汽车产业飞速发展，自主品牌汽车得到了巨大的进步，不仅仅是汽车的性能、品质、可靠性大幅度提升，汽车的外形也是越来越漂亮，而汽车的车标也越来越有国际范，不再像以前那么low了。下面老侯说几个个人认为比较漂亮的车标。
1、 荣威
第一次看到荣威这个车标，还以为是来自于英伦的豪华车呢，吓得我直往后缩，不敢出门接客。后来才知道这是上汽的自主品牌。不得不说，这个车标设计的实在是高大上，满满的英伦风格。
2、 长安
长安的这次车标改的非常成功，以前的车标有点low，改完后简洁大方，国际范十足。
3、 长城魏
不得不说这个长城老魏胆子真大，这个车标设计的顶天立地，霸气十足，即使放到国际豪车上，也丝毫不掉身价。
我的新车上牌时没有环保标志，不需要贴吗？
环保标志已经取消了。如果排放不合格的话是直接不发年审标志的。 根据公安部、环保部共同下发的《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》 第二条、有效衔接机动车排放检验和安全技术检验制度 （一）严格执行机动车排放检验制度。
环境保护部门依照《大气法》建立并规范机动车排放检验制度，机动车生产企业和机动车所有人应当依法进行机动车排放检验。
机动车排放检验机构应当严格落实机动车排放检验标准要求，并将排放检验数据和电子检验报告上传环保部门，出具由环保部门统一编码的排放检验报告。 环保部门不再核发机动车环保检验合格标志。
机动车安全技术检验机构将排放检验合格报告拍照后，通过机动车安全技术检验监管系统上传公安交管部门，对未经定期排放检验合格的机动车，不予出具安全技术检验合格证明。
公安交管部门对无定期排放检验合格报告的机动车，不予核发安全技术检验合格标志。
想买宝骏车，朋友们都说车标像个驴头，有点丑，你觉得丑吗？
宝骏作为上汽通用五菱的自主品牌，旗下的车型基本上是出一款火一款，感觉就跟继承了五菱的神车属性一般，市场追捧热度简直不要太高。而宝骏之所以能够热卖，还是有迹可循的。
首先目前消费者已经不再满足购买一台三五万的微面车性，五菱主力车型刚好集中在这个价位，推出了宝骏品牌，价格竞争力提升到4-10万范围，刚好满足的消费者的购买力提升。
其次就是车型的配置满足不了需求，五菱车型只能满足基本代步载货，配置上没有太多的选择。宝骏推出的车型价格没高多少配置更多了，消费者的选择多了，总有一款合适的吧。
不过，宝骏虽然卖得好，但爱则爱之，恨则吐槽之。这个车标问题，历来是讨厌宝骏品牌的人最大的吐槽点，甚至很多宝骏车主都觉得这个车标实在丑。
其实至于这个车标丑不丑？个人感觉主要还是因为品牌溢价低吧？宝骏的车型售价便宜啊，最便宜的才三万多，最贵的也不过13万，绝大多数人的印象里，宝骏汽车就是廉价的代名词。试想一下，如果多年以后，宝骏也能混得和宝马一样出息，车子动辄几十万，还会有谁觉得宝骏的车标难看？估计即便觉得不好看，也就是自己心里默默想想也就算了。
同理，大多数合资和豪华品牌车标难道就一定好看吗？不见得。只是因为车子卖得贵啊，哪怕车标不好看，顶多就是换个品牌而已，也不会去吐槽什么车标丑不丑的问题吧？
举例来说，起亚车标好看吗？三个字母的组合，跟比亚迪有什么区别？讴歌车标好看吗？V字造型车标，和倒过来的长安没多大差别吧？为什么就没人吐槽起亚，没人吐槽讴歌，就因为起亚是合资品牌，就因为讴歌是豪华品牌，消费者认可品牌认可价格，即便车标不好看，也不会说什么。
不过，无论是已拥有宝骏的车主还是观望未下手的朋友，还真没有必要纠结车标的问题。事实宝骏[_a***_]也积极收集众多关于车标的反馈意见，在新款RS-5车型推出时，使用全新的钻石车标造型，更加饱满立体，极大提升了视觉冲击效果。
任何品牌的LOGO都是在市场意见的不断反馈下进行的不断修改。不可否认，国产品牌的LOGO可能还不能做得很尽如人意，但是也得给人家不断改正的机会嘛！
车标真的如此重要？
宝骏车标的设计感比较一般，不过以正常的审美和思考方式也不会认为这一形象像头驴子，很显然这是一头骏马；用动物形象作为车标的汽车品牌非常多，如果以完全不尊重品牌文化的思路判断，捷豹像不像无毛猫、兰博基尼就是头待宰的牛、光冈大蛇整车都没形象、标致就是小怪兽打小怪兽了，对不对呢？
然而这些品牌很少有人吐槽，因其量产车的价格总是比较高的，而是又都是纯正的合资汽车品牌，心态作祟也就选择性无视了。不过很尴尬的事实是宝骏也不属于国产车，它是上汽五菱与通用合资的品牌，所以尝试换个心态也许就不会认为品牌形象差了；当然这不是说合资汽车一定好，而是很多人事实如此。
宝骏汽车存在的问题不是车标难看，新款510/530的整车设计感或时尚紧凑、或饱满大气，对于这两台车而言车标并不起眼；三系的310/310w/360，以这三台车的性价比而言没有车标也是值得选择的。
反而是使用了所谓“钻石车标”的Rs5很糟糕，客观的评价车标更有立体感也更显精致，但是这台车以超过十万元的售价使用了落后的多点点破呢发动机，变速箱使用低端的CVT明显是以合资汽车品牌自持了，低质高价、技术落后即使车标漂亮又如何？
红旗车标不违心的话谁能说不漂亮，然而量产车只要推出就是高价低质，技术难以启齿是逆向的哪个车系，所以红旗车标加上向日葵车标也不能拯救这个品牌。
选车重点看性价比，宝骏SUV里至少510和530性价比还是不错的，前者有精致的设计感、合理的配置以及合理的空间，只有AMT机械自动变速箱比较遗憾，但也算瑕不掩瑜；价格也随着入门级SUV的竞争白热化开始下调，一台有全景天窗、皮革座椅、自动空调只是变速箱体验差一些的SUV，价格在七万左右即使是合资品牌也是有性价比的。
宝骏530使用与Rs5相同的两大总成，价格低了几万；车身尺寸4655*1835*1760、轴距达到2750mm，很明显这是一台准中型SUV，扩展储物空间是这台车最大的亮点；不足十万元的SUV装载能力相当于微面，以实用为主能接受CVT的话也是可以选择的。
有问题不能否认、有性价比也不能无视，宝骏汽车有其独到之处，入门级的量产车都有不错的性价比，没有必要过于在意车标。
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到此，以上就是小编对于买什么新车车标不要改的问题就介绍到这了，希望介绍关于买什么新车车标不要改的4点解答对大家有用。
