大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车时低开发票的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买新车时低开***的解答，让我们一起看看吧。
买车***高开还是低开好？
各有优劣
1、低开
购车***低开对于销售商而言就是意味着可以少缴部分的增值税，于你而言，在缴车辆购置税的时候，也会少一部分费用，所以都很乐意这么干，哪怕是你没有跟销售商要求说适当的低开一点。但是低开后又会有一些麻烦是你不能预料到的......
1、车辆万一出现需要保险公司赔偿的时候，是根据你的开票价来确定的，到那个时候什么都已经来不及了。所以付车款的记得一定要在购车合同上写一条，***按实际成交价格开！
2、当你要将车子转手卖出的时候，即使二手车行口头跟你谈好价格后，看到购车***低开了也会再次压低价格，又不知不觉中枪了。因此购车合同上加一条，***按实际成交价格开，是比较靠谱
2、高开
买新车被4s店开低***，并且已经把购置税交了怎么办？
或许我们经常会在网上看到很多的自媒体们说：在买车的时候如果把这个购车***给低开了，对于车辆后期会有很大的影响，例如影响车辆的保值率啦，什么车辆被撞报废了保险公司少赔钱啦。
其实这些都是一些理论上的说法，实际上这些所谓的保值率啊，什么折旧率之类的都不会按照***价来决定的，起码我没看过有说谁卖二手车的时候还需要提供新车***，都是看车辆配置、公里数、及车况来评估价钱的，而且参考的标准是目前在售的新款车型的价钱。
至于另外一个说法，低开***影响保险就更是无稽之谈了，保险公司内部的系统里面很全面车辆理赔标准，而且就算你的车辆被撞报废了，他们也会有专业的评估团队来评估您车辆的市场价值，然后按照市场价来赔偿的，***价多少没有任何的影响。
但是低开***能有什么好处呢？首先一个我们可以少交一部分的购置税，而且4S店也可以少交很多的增值税，或许有人会说一定要4S店按照原车价去开***可以吗？其实可以的，但是4S店他在这个增值税上多花的钱，肯定会想办法在卖车的过程中给弥补回来，比如优惠幅度更少了，或者是捆绑一些销售了。
谢谢邀请
购置税是我们在完成购车环节中比较重要的一环，也是在上牌前必须要经历的，因为只有缴纳完购置税我们才能拿到上牌必须的材料之一，完税证明。在我们购车过程中，销售们会向我们兜售一个概念：低开***，可以少交购置税。销售在向我们兜售这种概念时，主要的目的不是在于为我们节省购置税，而是4S店本身为了避税。通常，4S店在向厂家购车时，厂家会给4S店开具增值税***。而4S店在销售给消费者以后，需要给消费者开具***，也叫客票。增值税有很多税率标准，汽车行业的税率为16%。而4S店所需要的缴税的部分为增值税和给客户***价之间的差价部分的税，比如一辆车增值税的开票价为9万，而客票为10万，那么4S店所需要缴纳的就是增值部分的16%，也就是1600。这就是4S店忽悠我们低开***的初衷，他们可以少交税甚至不交税。低开***在一定程度上可以少交购置税，但是省的部分微乎其微。因为税务局有最低计税价格，一般销售价很接近最低计价。打个比方，即便你的车子***开1块钱，那么你所要交的税依然是该交多少交多少。
如果你的***被低开的太多，那么可以申请退税，然后重新开具***，重新缴税。不过国家规定能够，退税的条件是车辆被退回经销商或者厂家才可以。另外，4S店轻易也不会同意重开***。所以，要想退税现实要征得4S店重新开票的同意，然后咨询当地税务局，提供所需要的材料进行退税。
低开***还有两个弊端：
一、保险赔偿
通常我们购买保险会向保险公司提供***或者给出一个大致的车价，而车辆在发生重大损失，比如因事故报废，这时保险公司会依据***的价格来评估残值和进行赔偿。所以，过低的开票价会影响到将来的保险索赔。
因为二手车的交易买家是会要求看原始***的，开票价过低会引起买家的警觉。比如车辆的来源，以及当时购买的是否是全新车等。
所以，为了保障自身的利益，以成交价开票是最好的选择。不要贪图小便宜，税务制度比你想象的要完善的多。
4S店不按成交价开票，要按厂商指导价开票，那我就要多交税了，怎么办？
按照你的描述，你这种情况属于高开***，你和4S店都会多交税。对这类事情，税务局不会处罚，只是会提醒要求真实销售金额开票。此动作多用于厂家或者经销商协会要求管控价格，但是4S店为了多卖车，悄悄的少收钱，原价开***。这样他会少挣点钱，但是能提升总销量。
4-S按照指导价开票很少见——赚了
购车汽车曾经的“惯例”是买卖两方均认同低开购车***，因为买车需要缴纳购置税、买方需要缴纳增值税，低价票价能够少缴税降低购买和经营成本。这种购车方式很显然是在逃税，严格定义肯定是违法行为，不过多年来的陋习竟然被默认了。
只是低开***避税对于车主而言是标准的“丢西瓜捡芝麻”，为什么这么说呢？
1：大部分家用汽车都会投保车损险，其作用是在车辆因事故或气象条件导致损害时赔偿维修费用，或在车辆达到报废标准后按照二手车评估价赔偿。达到报废标准后的赔偿[_a***_]标准要参考开票价与平均保值率，真实价值10万的汽车如开票价是8万，那么在首年如出现事故导致报废则要按照开票价的【80000×75%】上下的标准赔偿，费用约在6万上下；而如果开票价是10万元的话，这台车同期报废则能赔偿7.5万左右，这就是开票价对赔偿评估的影响且会持续。
2：低开***对二手车的保值率同样有影响，车辆购置税的征收标准有开票价和系统内的最低指导价两项，如果开票价低于指导价一般会直接按照指导价计税，但某些运损车的实际价值确实会低很多，这些车在验车之后是可以调整计税价格的。也就是说开票价过低则很有可能是问题车，而购置税已经电子化再无纸质证明核查，那么这些低开车辆在评估二手车时自然会被“另眼看待”，一旦二手车评估的系统模式化这些车会非常不值钱。
这就是低开***会带来的影响，所以4-S销售正常的车辆能够按照指导价开票是好事，而且很有可能指导价与系统内的最低价格标准是重合的，车辆又没有问题的话则无法调价；车主拿这么台正常的汽车去缴纳购置税，即使开票价很低也不会少缴一分钱。重点是购置税缴纳的性质已经完全不同了，因为从2019.7.1日开始正式实施了《车辆购置税法》，立法之后违反其相关内容则为违法行为，低开避税的行为自然要承担相应的法律后果。
总而言之购买车不要考虑低开***避税了，四个总结是有弊无利。多数人善于的是寻找规则的漏洞去做些出格的事情，面对这种心态的群体规则会越来越细化，买车建议按照正常的途径办理，否则在出现事故后真别把责任归咎到保险公司。
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到此，以上就是小编对于买新车时低开***的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车时低开***的3点解答对大家有用。
