大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车几年的最好的问题，于是小编就整理了1个相关介绍二手车几年的最好的解答，让我们一起看看吧。
准新车越来越多了，二手车到底买几年车龄的最划算？
准新车比新车节省购置税起步，车子刚过磨合期，只要车子没有出过事故，是可以考虑的。
而年限稍微长点，3年以上5年以内，因为前三年车子折损率最高，这个年份的车子往后就是一个自然折损了，车况只要没有出过大事故，性价比其实是最高的。
而高于5年以上的车子，最大的优势就是价格便宜，但是公里数、车况、都没办法确定，所以要选择年份长点的车子还是需要慎重。
当然了有些瑕疵车价格也比较便宜，就是出过一些小事故，但是没有影响到大件的那种，因为二手车本来就没有一个明确的市场价格，如果出过情况，车主如果想快点出手，卖给车商的话，价格都会相对低一些，如果能接受这些小瑕疵的话，买这些二手车性价比也比较高。
当然了，还有一些情况比较大的车子，比如大事故，泡水等等，虽然说这些车会存在一些安全隐患，但是对于一些频繁换车，钟情于某个车型的朋友来说，也还是会选的，毕竟价格会低到让你心动。
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
要知道持有新车和二手车相比贬值要快得多。当你把新车开出4S店，它会立即损失8%左右的价值。在12个月内，综合各个品牌的数据，普通汽车将损失20%左右的价值。在那之后，一辆汽车将在五年内每年损失当前价值的15-25%左右。在五年之后，贬值依然会逐渐递减但速度较慢。
考虑到这些数据的影响，买一辆两到三年车龄的准新车意味着你付出了最合理的代价，享受到的却和新车基本没什么区别，特别是最后一年的质保尽量把公里数搞上去，高速，城市，乡道尽量切换不同的路况发现车辆的异常，在质保到期之前，将发现的问题几乎都可以通过4S店免费索赔。
另外就是一般的顶豪和超跑的折旧率很高，并不是豪车车主都犯傻，而是因为总价高，而低价位的主流家用车里面被认为可靠性极佳，耐用性高的车型贬值最慢。举个例子，本田CRV、丰田汉兰达的五年折旧数据是市场上相对比较低的。相反，有公共***影响被召回或者维修费用昂贵的车型折旧极高。这两者让很多人都犯了难，确实是非常纠结的选择。
最后，购买二手车的想要寻求出最佳车龄是比较主观的，这取决于你的使用场景，预算区间和品牌喜好。购买一辆只有两到三年车龄的二手车可以节省不少新车的花费，车况为保证的前提下，可以买到一辆几乎全新的车。但如果对品牌，配置，定位都没有要求的情况下，五年左右车龄，法系韩系旗下的主流轿车也不失为好的选择，一样能带给你良好的质感和体验。
一定要结合车子的保值率来看，一般来说普通家较三年的保值率在七成左右。在考虑二手车时就一定要结合车况，综合保值率，选择到购买后贬值率低，有的车甚至可以成为理财产品！个人认为像法系车新车保值率低，但买二手车很划算，下跌空间也有限，仅仅是买来家用的话可以作为参考！
车龄只是一种参考，结合市场情况反馈来说最划算的应该是3-10年之间的车龄。
为什么这么说，一方面3年以内的车龄，车况和新车基本差不多，可是价格上并没有太明显的差距，这是个普遍的情况，所以一定是3年以后的
就目前市场交易占比较大的车辆来看，基本上大部分都是在10年以内的，其中3-5年和5-10年的各有较大的占比
划算的话，取决于自己的经济情况进行合理的预算。二手车追求的的是性价比，一分钱一分货，切勿贪图便宜。
建议年份可以考虑5-10年的，年份太近价格上没有优势，年份如果太远则，车况上得不到保证，故障率会不稳定，另外车辆的品牌，自己需要做一些了解，买车需要明确自己的需求是啥，追求的是车辆的什么性能，这块需要有自己的了解和认识，所以这个还是需要做好个人的考虑。
到此，以上就是小编对于二手车几年的最好的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车几年的最好的1点解答对大家有用。
