大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车买日系的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二手车买日系的解答，让我们一起看看吧。
- 5万左右的二手车日系还是德系？
- 5万左右日系二手车？
- 二手车美系车好还是日系车好？
- 成交价10万整买一辆二手车，只要日系车，轿车，推荐一款，注重面子和别总出小毛病？
- 为什么有人说日系二手车看起来保值，实际上并不是这样？
5万左右的二手车日系还是德系？
5万元左右的预算购买二手车在日系车和德系车当中做，选择推荐购买日系车。
购买一台二手车，5万元的预算其实已经并不低了，在二手车市场上，日系车和德系车的保值率一直以来都是比较高的，在动力性上德系车表现更好一些，但是在机械稳定性方面，日系车做得更加优秀，推荐购买日系车。
5万左右日系二手车？
5万元能买到哪些实用的二车：
2012年左右上牌的高尔夫，从第四代正式进入国内，高尔夫现在已经发展到了第八代车型，有着非常大的市场保有量和较高的车主口碑。
不过高尔夫的新车15万元左右的价格说贵也不贵，但说便宜也并不便宜。相比之下5万元买辆二手高尔夫，无论是新手练手还是家用代步，都是不错的选择。
二手车美系车好还是日系车好？
肯定是日系车比较好啊。日系车有很多优势。如价格比较低。十来万的车子还是很多的。而美系车的价格大部分都盯在20万左右。在价格方面，日系车已经战胜美系车。
上次有一些超级混动的车型，油耗仅仅只有两三个啊。而美系车的油耗就不行了。油耗可是很高的。那先皮卡的油耗都要二十多升左右啦。轿车的油耗也有个十来升。
成交价10万整买一辆二手车，只要日系车，轿车，推荐一款，注重面子和别总出小毛病？
谢谢邀请
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
日系车10万，考虑面子不考虑车龄的话我觉得皇冠是不错的选择。10万可以买到08款2.5L5周年纪念版。外观非常经典，虽然年份有点长但是开上路依然能够在玲琅满目的道路上吸引人们的目光。
当年落地也要30万出头的车，2.5L经典之作V6发动机别看它是上一定年纪偶尔来一下飘移还是非常拉风的。操控性能不是普通前驱车可以比的，主要是三大件用起来放心，11年的老车了舒适型没有说的驾乘都非常舒服。
在性价比上看这款车属于比较低调有内涵的了，所以有很多老板都读懂了它。也是一款保值率比较好的车型之一。总而言之符合你的条件，高端开出去绝对有面子，稳定不会出现小毛病。以后换车还可以作为一件不错的藏品，一举多得。
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
为什么有人说日系二手车看起来保值，实际上并不是这样？
没有对比就没有伤害，你了解下高端车市场在说话。很多人觉得一两年的二手车应该半价买，要不然就划不来。但是，如果你收车的时候给别人报低于一半车身价的价格，搞不好车主要轮拳头了。你把人家车贬的一毛不值，说明啥？
送给所有打算捡便宜的客户，没得钱别不认命。所有车子都有行情，价格高低也会有不同，因为车况不同。即使5万卖你一台奔驰，你也加不起油，买不起保险，维修费吓死你。
保不保值先不说，题主这个内容就是诡辩哈，用这种春秋笔法的人，要么是逻辑能力不行，要么是怀有一定目的，用通俗一点的话说就是非X既X。
先看题主这句话，什么叫保值率，是指二手车卖出的价格跟购车价的比值，跟定价有一毛钱的关系？显然，“因为定价低二手车看起来比较保值”这话就是混淆大家的视线的，是诡辩。
日系再12年前特别是10年前，因为定价低二手车看起来比较保值
事实上，日系恰恰是这几年定价走低。因为经历了******，日系车受到了国内***日货风潮的洗礼，在销量一跌再跌的情况下，只能在定价上放下面子，走向务实，销量才慢慢恢复。而十几年前，日系车的定价还是比较高的。那时候只要是国产的车型，不管雅阁凯美瑞比帕萨特，还是卡罗拉思域比速腾，定价都不低，何来“定价低”一说？
然后再看这句话：
速派优惠有3.8万而本田雅阁加价4万，二手车时候大家全忘了用官方价格计那么雅阁保值率好一点
雅阁加价4万？这是什么时候的事了，二十年前？三十年前？你用明朝的剑，斩清朝的官，可以的。还是那句话，保值率是看当时购车的价格。你现在优惠10万，刚上市时别人也是原价买的。按照题主的逻辑，大众、斯柯达的车刚上市时千万不能买，要等优惠几万买，因为刚上市的时候保值率不高，优惠3.8万保值率高了……
途观汉兰达也是一样途观优惠[_a***_]汉兰达加价2.5万二手车其实途观更保值
这句话也有意思，途观当初没加价吗？当初加价几万买车的车主，后来卖车按现在新车价算，你说保值率能高了吗？
日系也有不保值的车，大众大部分车也都很保值。保值率跟很多因素有关系，但是相对日系车不那么激进的优惠政策，美系韩系大幅度的优惠也是导致汽车本身不保值的重要原因之一。
最后说一下，
斯柯达1.4昕锐优惠后卖到5.7万；7.38飞度1.5优惠后7.1万，二手车2013的昕锐1.4卖4万1；而二手2013飞度四万六
这一段压根就是想当然，实际二手车的价格跟车况、配置都有关系，题主给的这个价格压根不是市场均价。而且，说最后一遍，保值率要看当时的售价，2013年的昕锐售价绝对不是4万1！
日系车并不是看上去很保值，而事实上就是很保值，但是这也是要分车型的，对于主流日系车来说其保值率非常之高的。
首先来说一下什么是保值率，汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。 保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮影响不大，是消费者承受较小的因为产品贬值而造成的经济损失。
再来说一下日系车为什么如此保值？影响汽车保值率的因素还是比较的多，与汽车的质量，品牌，市场保有量以及畅销程度都有很大的关系。以丰田来说，其品牌影响力还是非常大的，可以说是妇孺皆知，其质量非常的稳定可靠，销量和保有量更是庞大，畅销程度非常之高。丰田可以说是二手车最受欢迎的一个品牌，旗下的陆地巡洋舰、普拉多、凯美瑞以及卡罗拉二手车市场还是非常受欢迎的。
再来说一说日系车为什么存在加价销售，或者是优惠力度低的问题。首先是日系车的品质非常有保障，二是热度非常之高销量很好 ，再一个就是二手车，保值率非常高。汽车的质量，销量与保值率是相互影响的，一般销量高的车子质量和保值率都不会差。保值率好的车子又会进一步影响到汽车的销量，起到一个促进销售的作用。往往市面上卖的越好的车子越受欢迎，越是不受待见的车子销量越是低迷，良性循环，或者是恶性循环。
购买二手车除了品牌，市场保有量以及畅销度，还是要看车况的，汽车的车况对汽车的价格有决定性的作用。二手车市场可以说是鱼龙混杂，各种事故车，泡水车，火烧车都是有可能购买到的。对于一些不是很了解二手车的朋友来说，还是需要谨慎选择的，最好是找专业的检测机构进行检测，并且签订购车合同。
从省油省心以及保值率来看，日系车还是值得购买的，虽然终端市场优惠力度不大，或者是存在加价购车的行为。因为并不是所有的车子都能够加价销售的，没有足够好的产品实力，是做不到这一点的。
不是日系车看起来保值，而是任何车辆的保值都必须会遵循以下规则，如果都一一达到了，那么即使是国产车，也一样保值。
首先，市场保有量。如果市场保养量很大，根据心理学的“从众性”，人们普遍都会有安全感，零部件也会很多，无论保养、保修等，都比较方便。这样的车就会保值。比如日系的英菲尼迪，德系的奥迪Q5，同样的价格区位，你能说日系车更保值？殊不知被奥迪甩了N条街！！！
其次，与这车的口碑相关。如果一款车的口碑都不太好，那就卖不上价格。三人成虎，它的保值率就不会很高。比如马自达3，虽然省油、耐造，但是你在街头总是看它被德系车撞碎，那它的保值率能高？
当然，与新车售价也是有很大关系。这和卖房子是一样的，比如它的售价大幅度下滑，那二手车还能保值？别人都会去买一手车了。
最后，二手车的状态也是影响保值的一个重大因素。如果你的车整天在露天户外风吹日晒，车漆都掉了半层、，或者整车一点光泽都没有，你怎么卖的过那些总是挺地下停车场吹着空调的车车呢？还有你擦挂太多，买家都会以此为借口压价钱的。
综合这些因素之后，你再对比吧。
到此，以上就是小编对于二手车买日系的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车买日系的5点解答对大家有用。
