大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网上二手车贵的问题，于是小编就整理了2个相关介绍网上二手车贵的解答，让我们一起看看吧。
为什么现在网上的二手车比新车还贵？
买二手车要看情况，要么买贬值很快的哪种车，比如法系车像雪铁龙，标志之类的，要么就买保值率高的，比如大众，本田crv之类的，法系车可以买年限长远一些比如四五年的车，应为价格已经下来了，保值车还是要买准新车比如一年内到两面之间的，你算算抛开购置税跟折旧最起码可以省大几万
先看一张图片
大家在买车的时候会考虑品牌，外观和价格、性能，而还有一个关键指标，它关乎到车辆的维修时的费用和卖车时价值，但却很少人在意，它不受人为干涉所影响，只受市场走向和供给关系所决定，它就是汽车的保值率。***如你买到一辆保有率高的车型，那么你20万购入，开3年后，以15万卖出也是完全有可能的事情。
汽车保有量
汽车保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。但汽车保有量不同于机动车保有量，机动车保有量包括摩托车、农用车保有量等在内。
只有某存车的保有量高那么维修成本就会低很多，如果再加上小毛病比较少那么这台车的二手价值就高很多。
比如本田飞度神车：
飞度三年后的的保值率为64.5%。
而结合你上面的问题，你不能只看这车辆的价格还要结合上面说的保有量、维修成本及配置等综合来判断，比如你用二手的最高配和新车的最低配比价格是不合适的。
二手车我还算比较了解，因为身边的朋友比较多做二手车的，二手车年深久的真的没得买头，维修和折旧在加上二手车保险按新车算第一年，中国的二手车还真的没买头，除非是朋友要卖的那种，车商起码3分之一卖的都是有这种或者那种问题的车，一般家庭车子没得问题谁会卖！
就以这张图片来回复，图中优信二手车 卖车商卖掉车优信收1500的费用，外加500到1000小费，不给小费的车商，优信销售不带看。这样车商价格高标坐等还价。优信帮车商拍车同样有指标，5元一台车，是个车都能拍。这就是目前B2C二手车现状。
因为车商想赚钱都疯了，现在各种平台的二手车价格都普遍高于实际价格，利用消费者对二手车的各种顾忌，从消除消费者的疑虑入手，大肆广告车源优质没有事故，无疑给车增添了很多加价的筹码，然而平台很多车根本就是跟二手车行拿的，或者车行挂在个人名上卖的，质量并不像说的那么好，很多人在某某车平台买车然后发现问题投诉的事屡屡发生，大家可以回头去看。再有一个就是中国的二手车价格普遍虚高的问题，中国现在的汽车消费十分庞大，市场上二手车数量也越来越多，很多人拿中国的消费市场跟美国比，都说中国的二手车没有美国多所以价格高很正常，事实真的是这样吗？非也，中国的二手车一点都不少，从物品折旧的规律，新车第一年折旧20%之后第二年到第五年每年折旧10%，如果是停产的车型或者自主品牌还要再乘以80%～90%，这就是车行收车的价格。还有一点，就是网上的二手车新车价也很扯淡，例如提问者说的polo，他都没有计算市场优惠进去，还把税加进去了，实际车商估价都不把税计进去，而且还会在新车价当前的优惠扣掉优惠的部分，也就是说计算基础价是当前市场裸车价的基础上乘以相关年折旧率就是当前车价，例如一辆自主品牌汽车新车优惠后10万，开了3年，现在的价格应该是10万*（100%-20%-10%-10%）*90%=5.4万左右。
为何58同城二手车被称为“***价”？价格确实比其他平台便宜吗？能放心购买吗？
从专业的角度说下这个问题，近年来，大数据很发达，大家都知道，通过大数据思维，可以帮助人做出更精准的判断，58同城平台上有600万条大数据，可以通过大数据帮助买车者选购到质量很好的车。
***二手车是一款58同城推出的低价二手车销售平台，很多人一听“***价”就会觉得不靠谱，其实58同城二手车“***价”真正的含义是，58同城上五万以下二手车车源量全网最高，可以为低价二手车需求者提供更多选择。选择多了，自然能够挑选出更高质量的。
到此，以上就是小编对于网上二手车贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于网上二手车贵的2点解答对大家有用。
