大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车为什么要挂牌子的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车为什么要挂牌子的解答，让我们一起看看吧。
为什么现在大多数的汽车都是前轮驱动？
一、省略传动轴装置，减轻了车重量，结构比较紧凑。
二、有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低，使地板高度，提高乘坐舒适性。
四、发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时操纵稳定性和制动时的方向稳定性。
五、简化了后悬架系统。
六、在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身有利于保证方向稳定。
七、汽车散热器布置在汽车前部，散热条件，好发动机可得到足够的冷却。
八、行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。
世界上的豪华车几乎都是后轮驱动，中级和微型车基本都是前驱的。前驱车俯着力好,起速快,行车比较稳,利于在城市里行驶.后轮驱动起速慢,舵轮轻,利于跑长途。 前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的． 后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．
随着人们购买能力的提高，买车成了一件很平常的事情，在买汽车的时候，消费者都是小心翼翼的，除了要规划资金以外，也要根据汽车品牌保值率，后期保养等多方面考虑，面对琳琅满目的汽车，确实不知道如何下手。
而且有一个现象大家也都不少注意，就是为什么一般的私家车都是前驱？而高端的汽车都是后驱？接下来详细来了解一下。
提到私家车，大多数的价位都是在十几万左右，这也是度绝大多数消费者的购买能力所及，这种汽车有很多，比如卡罗拉、朗逸、迈锐宝、雅阁、帕萨特等等，汽车驱动方式大多数都是前驱。
前驱主要的优势:整体重量较轻，没有太大的负载能力，前驱车的结构大多数较为紧凑，而且车头的质量更大，这样的设计就好在于驾驶室更加的宽敞，从而提高整体行驶舒适性，因为巧妙的结构设计，能够使得前驱汽车的动力性会更好，传动效果有所提升，并且更加的省油，这也是许多消费者更加关心的地方。
因为使用了前驱驱动，汽车也舍弃了后驱所需要的传动轴等配件，使得底盘变得更加平整可靠，毕竟不需要搭载更多的配件，前驱车后备箱也要比后驱车要大很多，能够放更多的物品，给驾驶者更好的体验，这也是前驱车最畅销的原因之一，说白了就是更符合家用。
而后驱车，一些高端汽车为什么使用后驱呢？后驱车一般都是一些高端的品牌，主要优势是操控方面要比前驱车好很多，因为后驱车的转向和驱动分别由前后轮胎负责，所以各个轮胎的负荷更加的均匀，加速和转向的时候，汽车的重心更加稳定，因此操控性会更好。
再者，由于后驱车结构的因素，使得前后的重量分布较为平衡，在紧急制动时后后续车稳定性会更好，安全系数也会相应的增高，所以这也是不少高端车一直使用后驱的方式。
看到以上的介绍信息，相信您对前驱车和后驱车已经有了大致了解，那么到底前驱好还是后驱好呢？在小编看来，前驱并没有人们想象那么差，后驱也并非人们说的那么好，要不然怎么超级跑车都是四驱或者后驱呢？重操控性的宝马5系也是典型的前置前驱呢？这已经充分说明了后驱的操控性优势了。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
主要是是造价的考虑，能生去省去了传动轴的麻烦，另外，如果是后轮驱动，需要技术配置上的要求也那么高，最后就是消费者的认可，对于后驱的车型，在雨雪天气下很容易打滑，所以大部分的汽车都是前轮驱动!
轻量化&减少制造成本，前轮驱动汽车风靡的核心因素。
汽车初期是以后轮驱动为主，而且不分车型大多都使用非承载式车身，原因为后驱汽车有更理想的承载能力、非承载式车身有强大的抗扭刚度（抗变形能力），有这两个特点才能符合非常复杂的路面情况。
不过这种结构的汽车也有“致命缺点”：结构复杂，整备质量（重量）过高。
石油作为非可再生能源总是用一些少一些，在近五十年中世界范围内多次预测了石油枯竭的日期，其中最有说服力的是最新数据2000亿吨；在科技如此发达的当下，储能应该已经明朗，参考年均57亿吨以上的全球消耗量，汽车轻量化以及电气化是势在必行的。
汽车每轻量化一百公斤，油耗可以平均降低0.5L/100km，全球汽车保有量突破10亿台，年均行驶里程没有精确的计算，但无需统计也会是天文数字；保守计算按照10亿车每天行驶100公里，一天则可以节油5亿升（约合36万吨），这一数据还只是按照低到不嫩再低的标准算着玩，真实节能比例应该会夸张的多。
所以汽车轻量化有非常重要的意义，而且道路也不再像曾经以土路为主，铺装路面的延伸不需要家用车辆有强劲的抗扭能力和越野性能；再者货运运输行业也足够发达，家用汽车不需要夸张的承载能力，那么后驱和四驱的意义都不大了，这些因素正是为轻量化打下的基础，轻量化则是后驱改前驱。
1、后驱指发动机变速箱与后桥垂直，发动机布局在车身前部但通过传动轴将动力输出到后桥，由传动机构负责输出到车轮。
2、前驱指发动机变速箱与前桥平行，动力直接传递向两侧车轮，以前轮输出动力拉动后轮行驶。
由后驱改为前驱首先减去了传动轴的重量，后桥也不需要复杂的传动结构，横置发动机匹配的变速箱也可以小型化，这三点配置减少的重量不足100公斤但也是相当可观的；而且减少的传动结构也能有效降***造成本，包括横置变速箱与纵置变速箱的制造成本也会有较大的差异，所以后驱车和四驱车在今天反而成为高端车的“专用结构”，这就是前驱车会普及的主要原因。
（上文由天和Auto原创撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
新车汽车保险需要买全险吗？为什么？
新车不是必须要购买全险的，购买什么险种可以根据自己的实际情况来。
现在很多消费者选择分期付款购买汽车，大部分4s店都有一个规定，那就是在分期付款期间的[_a***_]险需要从4s店内购买。如果是分期付款购买的汽车，在分期付款期间每年的商业险都需要在店内购买，并且还要求购买全险。
如果是全款买车，有些4s店也有规定，第一年的商业险必须在店内购买，否则车是不卖的。
如果没有这些乱七八糟的规定，消费者可以自由选择，那消费者可以根据自己的情况来选择险种。
汽车保险有交强险和商业险，交强险是国家强制购买的。商业险包括很多险种，例如三者险，车损险等。如果自己的驾驶技术非常熟练，开了十几年车都没出现过任何剐蹭，那完全可以不购买车损险。
如果自己的驾驶技术不是很熟练，平时经常出现剐蹭，那可以为自己的爱车购买车损险。
如果自己生活的小区治安不是很好，可以为自己的爱车购买一份盗抢险。如果自己的用车地区经常下暴雨，可以为爱车购买涉水险。需要注意，如果车辆涉水后熄火，驾驶员二次点火的话，涉水险是不会赔付的。
很高兴回答你的问题。
很多车主出现事故时，很自信的说“没事，该怎么办就怎么，我的车是全险”。
事实上你们的车真的是全险吗？
汽车保险分为两部分：交强险还有商业险。
家用车商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损损失险、第三者责任保险、无法找到第三方特约险、全车盗抢险（盗抢险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）、附加险包括玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。
如果觉的自己车买的是全险的，看看以上险种，是否一个不差呢？
为车辆购买越多的保险，就是为自己和他人提供更多的保障，与此同时也要承担更多的经济负担。根据自己实际用车情况，合理的购买保险，这样不仅可以减少经济负担，又可以让人和车得到有效的保障。
个人建议新车如何买车辆商业保险：
- 车损险：现在车辆出险率高，车辆配件，维修工时费用高，如果出险没有车损险，那就要自己掏腰包修车，中低端的车辆换个配件加工时费也要千八百的，更不用说高端车的维修费用了，所以说一定要买车损险。
- 无法找到第三方特约险：基于车损险的附加险种，自己车不知道让谁给刮擦了，可以用这个险种，保险公司全额赔付，如果没有这个险种，保险公司只赔付70%，而且这个险种费用极低，也就是几十块钱到二百左右，根据车辆价值而定，是不是很划算呢？
- 第三者责任险：是除自己以外保障第三者的人身伤亡和财产损失。一般保额从5万到200万不同的档次，个人建议买200万的，因为马路上不光有人还有很多豪车，如果不小心发生刮擦，维修费轻则几万，重则几十万上百万，人身伤亡上百万，所以说不要有侥幸心理，要买就买保障高的，以防万一。
- 玻璃单独破碎险：这也是经常用到的险种，高端车还有经常跑高速的盆友建议购买。因为高端车的前风挡玻璃很贵，一般都是几千起步。经常跑高速时，前车溅起的石子容易将玻璃击碎。
- 不计免赔险：不要以为买完了几个主险就OK了，如果没有它，保险公司是不能全赔的。作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独投保，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免***计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。如果没有进行投保的话，车辆出险后所赔付的金额扣除总金额的5%到20%。
以上是我建议新车买的保险，，也是我自己车购买的保险。
像车辆自燃险、涉水险、盗抢险，视自己车辆情况、当地气候、当地治安而定，自由搭配。
希望以上回答对你有帮助！
到此，以上就是小编对于买新车为什么要挂牌子的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车为什么要挂牌子的2点解答对大家有用。
