大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车天天充满好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车天天充满好吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车如果一次充满电时间为10分钟，续航500公里你会买吗？为什么？
一次充电十分钟可行驶500公里。其它我们都不说了(电池的衰减，总行驶里程，冬夏的冷暖空调，充电桩覆盖面，換电费用安全等)，等你真的达到这些，可能氢燃料车也完全符合民众需求，大批上市取得市埸制高点了。
你说的这种技术就目前来说，只有石墨烯电池能达到了。甚至更高，一次充电5分钟，续航1200公里，对智能手机和电动汽车等行业将是颠覆性的。只是有一个问题需要解决：石墨烯每克造价是黄金的十倍，根本无法商用，也只有华为手机magic2上搭载石墨烯基锂离子电池。
新能源电动汽车有3大致命缺点：1.续航里程太短，且受夏季冬季温度影响太大。2.充电时间太长，快充都要一两个小时，有急事等充满黄花菜都凉了。3.普遍售价远高于燃油车。
最后如果真有这样的车，现在售价肯定很高，要是还和燃油车一样的价钱，那三桶油估计离破产就不远了
我已经有一部纯电动车六年了，续航190公里，已经跑了5万多公里，更换了一块电池，当然是免费的，去年第一次年检，快的很，才20分钟结束，因为没有尾气检测。我的电动车除了续航里程短没有其它的问题，感觉很不错，准备过二年再买一部造车新势力的纯电，电动车的优点就是省心，免维护，使用成本低，是未来的主流。
新能源车主要问题是不好找充电的地方，其次才是充电慢，再次是续航虚标。
如果所有的电车都统一充电标准或者适应各种充电标准，哪里都能充，而且充电的地点非常多，我想销量会提升。
如果快充时间10分钟能跑500公里，基本上都***燃油车了。其实退一步，20分钟，500公里都***燃油车。
最后就是航程数的水分问题。别号称十分钟充99%或100%，结果一上路100公里就绵软了。这就有点说不过去了。现在这是电车通病，号称600公里续航，结果跑高速320公里就要趴窝。最起码撑到550公里吧！谁会天天60千米时等速巡航啊。
如果充电的地方像加油站一样好找，并且10分钟充号称500公里，使劲折腾都能跑350公里，柔着开520公里，正常开480公里，价位还不能比燃油车高太多，我就会支持电车了。
不然，同样是30多万，就拿唐来说，买顶配dm不好吗？ev也就是个中配。都是绿牌，市区用电一样不加油，有车位自己充电，跑高速也不心虚。
充电10分钟跑500公里 按照目前的技术跑500公里需要匹配60kw的电池 充电功率在50kwh左右 这是目前的技术 要想坐到10分钟充电跑500公里 就得把充电功率提升到360kwh的充电功率 前提是电池本身能接受这么大且快的速度充电 还有就是最主要的 安全问题 国家电网有么有这么大的充电桩 估计即使是有 充电枪连接线还不得和腿一样粗 我认为一位的追求充电速度 续航里程没有任何意义 还有就是商业化 我相信工程师研发是没有问题的 但是想要商业化 不大可能 最起码目前的技术不大可能 我自己的车 就是续航400公里 充电1.5小时充满快充 家用电慢充7个小时充满 用的就很好 每天只要是不开车我就用慢充充上电 出门就是满电出发 基本上没有去过快充站
最后我认为 降低充电功率是为了降低风险 充电功率越大越危险 60kwh的充电功率已经不小了 生命只有一次 想想飞机是不是每次降落之前都要抛油 油箱的油越多就越危险 不要盲目的追求充电速度和续航 我认为安全永远是第一位的
用新能源车跑网约车是否更划算？
电瓶车目前冲满电，开空调也就开280到350公里。快冲1小时到1小时30分钟冲满。跑网约车或者出租车一天大概电费60到99。（如果你那一天已经跑了200公里以上或者你休息的时候没有冲满电突然来个跨市100公里的单你会体验到生不如死）电池对于跑出租来说基本上是3年就要更换最便宜3万起最贵6万。基本上换电池在5万上下。你电瓶车平均比燃油车一天节约大概50到70块钱，一天10小时线的情况下。不过电瓶车稍微的麻烦一点点另外有辐射（乘客无所谓一会会就下车了你一天大概在车里面8小时左右。深圳基本上的士都是电的司机们都说有辐射影响）一年比燃油车节约7000块左右！3年下来最多比燃油车节约3万多点这样。（另外加上保养费用上3年下来就比燃油车少几千块。）3年到3年半你肯定要换电池，一换电池就4到5万。（你是靠跑车赚钱大概3年多点点就要换电池。不是私家车，私家车电池大概是4到5年）自己看这办。
核定载客数相同、排气量相同的车比较，新能源车跑网约车当然比燃油车便宜。比如同一车充100元电跑120公里，加100元油只跑100公里。从中看出充电的新能源车降低了每公里成本。随着新能源车技术的不断发展，每公里运营成本还会降低。加之，新能源车清洁环保，发展新能源车是大势所趋。
谢邀！
新能源车做网约车，最大优势有二，节能实惠、环境时尚。新能源车主要是用电，现在一般几线城市都在完善充电设施，不愁充电难，而且续航里程达到400公里左右。经济实惠，新能源车每公里只在2角又以内，而用石油每公里至少5角左右，尤其是对城市也没有污染，新能源车做网约车是明智的选择。
与燃油车相比，新能源跑网约车成本肯定更划算一点。比如2017款知豆D2百公里大概也就9块钱左右，燃油车肯定不止这个[_a***_]。
另外我国***大力扶植在公共交通领域使用新能源汽车。在深圳明确规定，新加入的网约车必须是新能源汽车。想必未来在网约车市场，新能源汽车市场会越来越受欢迎，不只是因为政策的扶持，在经济适用性上新能源车也具备相当优势。（如果基础设施更完善，那就更好了）
其实电动汽车跑网约车相对于正规的出租车的纯电动汽车来说划算一些，但是你保证网约车不被查嘛？还是尽量不要钻法律的空隙！老老实实做人，挣钱还是挣的光明正大，心胸坦荡！
电动轿车长期停放好吗？
谢邀请。
常言道，汽车开不坏，能放坏，不是没有道理。比如说燃油汽车，长时间停放，对电瓶、轮胎、发动机润滑油(机油沉淀)、风吹雨淋对车身漆皮都有影响。而对电动汽车而言除了不用机油，影响最大的就是蓄电池了，你说长时间停放好吗?
众所周知，锂离子电池分若干种，但主要使用的是三元锂电池，这种电池维护好的话，寿命可达到续航行驶里程20万公里到25万公里，可见，电动汽车的主要维护部件就是蓄电池。***设你的电动汽车如果放置半年以上一动不动，不去管电池，那么，我相信你就开不走它了，整组电池就会一窝报废掉。所以，电动汽车如果长时间不开，一定要把蓄电池(续航)和燃料电池(电动机)定期进行充电维护，以保证这两种电池的寿命。车辆长时间不用怎么维护才有效?
一是定期给电池充电，最少要保证一个月一充。二是充电不能过度，过度充电、放电或充电不足就会缩短电瓶寿命。三是充电过程中电瓶温度达到65℃以上立即停止充电。四是启用时要检查一下电路和轮胎及刹车盘是否良好。五是使用时避免急放电和急充电现象。
总之一句话，电动汽车和燃油车一样，长期不用也要做好定期保养，只不过各有侧重罢了。
到此，以上就是小编对于新能源车天天充满好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车天天充满好吗的3点解答对大家有用。
