大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车好久换电池的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车好久换电池的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车的电池多长时间需要换一次？
现在新能源电动汽车上所搭载的就是电池组给动力系统提供电量支持，一般寿命在五年以上是没问题的。
首先问这个问题你要大概了解新能源电动汽车电瓶的反应原理，现在市面上的大部分新能源电动汽车电池都是***用的化学电池，就是利用各种电解质反应来获得电量，尤其现在最主流的三元锂电池组，也是***用锂元素的化学反应来获得电能，而且由于锂电池的高密度和稳定性，所以能使得电池获得更大容量的电量储存。
但是由于电能对于电池内部的元素不断***，所以会使得一些元素逐渐变得反应变慢，也就是惰性反应出现，对于锂元素来说，惰性反应的周期取决于电量***程度，如果频繁充放电的话，那么这个周期也会大大加快，而且锂元素一般正常也会产生衰减，从而降低电池的容量，这个衰减的过程大概会在5-10年左右，如果使用电池习惯不好这个衰减速度会加快。
所以现在对于新能源电动汽车电池来说，10年或许也就是应该更换新能源电动汽车动力电池的最长周期了。千万不要因为省钱而凑活着用，那样的话对于整个新能源电动汽车的损害都是最大的。
首先。很简单。能用为什么要换？电池质量不一样，顾客使用也不相同。所以电瓶寿命有长与短。专业店保养维护等可以延长电池寿命。让电池物用其尽。将来每个地方肯定都会出现一个电瓶技术专业。口碑人气一流的店服务大家。
虽然锂电池优点很多，但是因为锂电池比较娇贵，过充过放都会永久损失容量，而电动车的电机是直接驱动整车，启动电流非常大，工作电流也不小，所以使用的电压比较高，电压太低需要的电流太大，电机受不了，锂电池满电电压电压4.2V，至少需要七到十串才能达到电动车的工作电压。锂电池的使用寿命与使用方法有很大关系，根据目前获得的经验，如果***取浅充浅放的方法使用锂电池，一般锂电池循环次数为600次以上，好的可以达到五年。当然最终锂电池寿命是与使用里程与车主平时的维护和保养关系最大因人而异，车辆起步时最好慢加油门，行驶时保持平均速度行驶等。
电动汽车一般用的铅酸电池和锂电池两种最多，像低速汽车一般用铅酸电池的多，优点就是成本低，技术成熟。
铅酸电池是传统电池，就不过多介绍，主要介绍主流的磷酸铁和三元锂电池。
新能源汽车分为公共新能源和私人新能源，像公交车拉人比较多，用的都是保守的磷酸铁锂电池，主要考虑安全性。但是比能量低，重量比三元重了不少。像新闻媒体经常报道汽车起火爆炸，大部分都是三元电池惹的祸。三元锂电池电压比铁锂高，重量更轻。铁锂单节电压为3.2伏，三元锂电池单节电池为3.7伏。就是因为三元比能量高，所以三元电池发展很快。根据国家政策，私家车可以用三元锂电池，公共交通不允许用三元锂电池。一般寿命都可以用五年以上，铁锂寿命比三元锂电池寿命更长。铁锂可以使用寿命七年以上。锂电池具有快充功能，公交车充电一般十分钟就可以充满电，这是铅酸电池无法比拟的。锂电池冬天在北方表现也不是很优秀，零下十度左右，锂电池衰减也很厉害。我个人还是更喜欢磷酸铁锂电池。
新能源车电机寿命？
新能源车子的寿命主要还是跟电机和电池板挂钩
目前主流品牌是8年10万公里的一个保期，主要说的是电池板，但是正常电池板的寿命应该在2-3年之间，开完一年基本就会出现续航里程下降的情况，严寒天气续航里程也会缩短不少。
还有一个是电机，目前电机的寿命不得而知，新能源汽车起步比汽油车快就是靠电机在这里带动的，当然代价就是短时间内的强电流输出。这个也是影响电池寿命的原因之一。
其它配件如果为易损件，基本和汽油车的配件是一致的，保养及维修方式也一样。
看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上。
1.
纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。
2.
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
新能源专跑滴滴电池能跑几年？
跑滴滴用汽油车不合适，用纯电车其实也不合适。因为正常的纯电动车是按照周充电2到3次设计的，而跑滴滴，一天不跑上300公里，就挣不到钱，而市面上性价比正常的纯电动车续航里程都在320至420公里，基本天天需要充电。因此，长期跑滴滴，蓄电池就废了，纯电汽车都是买电池送车，太悲剧了。
我小叔就在成都跑新能源滴滴， 每个地方的情况不一样！有次我问过他他说车子是公司的电池不行了可以换车不要钱的每天要交给公司100块左右的车费自己出电费！其实算下来还是开公司的车好些 ！自己[_a***_]来跑的话电池用两年就不行了划不来！
打了很多次滴滴了，80%以上的都是新能源或者电车了，也和司机沟通交流过，司机们都说油耗或者电费支出明显下降，比如卡罗拉两毛多三毛钱一公里，电车就几分钱，比传统的燃油车经济型还是好很多了，然后还有一部分是油改气，也是不错的，但那种油改气的不建议使用小车，气罐太大了会挤占后备箱空间，油改气的费用大概是三四千块钱，然后加一罐气差不多50块钱，能跑一天多，综合下来费用和电车还有新能源也不相上下，但新能源和电车司机还是大多都有一个担心的地方就是几年后电池损耗了，换电池的成本会不会和普通燃油车的日常使用成本一样，大多数人司机都说电池并不便宜，更换一块电池要五六万，七八万的样子，如果换电池确实是这个费用的话，那综合起来看，还是油改气更加有优势一些，毕竟也就初期投入三四千块钱，然后日常维护的费用和普通汽油车也并没有太多区别，在天然气罐气体用完后，还可以马上改用燃油运行，还是从续航性和便利性上有更大的优势。当然，以上仅为个人观点，不能代表其他所有人
关于地理位置，我在中部地区，湖北宜昌，我们这边连接乡镇，可以给国家电网打电话，三相电是直接已经铺设到乡镇村庄终端了，就拿我老家来说，三相电已经签到了家门口，只要给驻村电工打电话，就可以直接将三相电直接迁到家里，并不需要收取额外的费用，对于电车充电来说，一夜充满就不是不能实现的问题了，然后关于电价，有专门咨询过驻村电工，三相用电也是正常的居民用电价格，并没有别的不同，下面反驳我不能做到一天一充的，还有不能做到电车一公里几分钱的可以歇歇了
新能源汽车跑滴滴，那个电池衰减的很厉害！一年要掉1/3，也就是说三年的话电池就基本上报废了，换电池送车。所以现阶段，买车家用的话不建议买纯电动汽车，期待石墨烯电池问世，续航里程达到1000公里。
电动汽车的电瓶几年换一次，费用贵吗？
根据电瓶电力大小程度及每天自己的行程电力够不够决定是否更换，一般使用2年可更换，但电力能满足需求可继续使用，一年换一次的平时行驶路程远，消耗大的，如使用一年正常来回1O公里内短距离行驶，电瓶就不能满足来回行驶路程就是电瓶质量问题了。
你所谓的电动汽车是指什么车 要是老年代步车 就是铅酸电瓶 两年基本上就是不行了 跑不远了 要么换车要么换电瓶
要是可以上路行驶的新能源汽车 电瓶就是磷酸铁锂电池或者镍钴锰的三元里电池 主流电池包 基本上电池的寿命都可以达到100万公里或者8年 衰减不低于60% 意思就是新车400公里 跑个几十万公里 或者8-10年 还能在跑个200多公里 这是在不开空调暖风 不暴力驾驶的前提下 因为要是有以上几点 新车也有可能就跑200多公里 至于费用 换新的太贵了 大概一度电2000元左右 不建议更换 要是真坏了可以维修费用大概几百元 但是达不到新车的效果
到此，以上就是小编对于新能源车好久换电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车好久换电池的4点解答对大家有用。
