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奇瑞新能源2019款小蚂蚁上市，3款车如何选？
谢谢邀请，奇瑞小蚂蚁2019款不建议考虑。
新能源纯电动汽车奇瑞并不是第一技术阵营的品牌，该类车的核心技术体现在三电系统：电机、电池、电控，小蚂蚁的三电水平并不高。
1、动力电池来自捷威供应，成组能量密度仅150.8WH/KG，而一线技术已经超过160WH/KG；成组能量密度一定程度决定了续航，同时对车辆轻量化有相当影响，所以小蚂蚁的轻量化主要集中在车身结构，利用铝管焊接的底盘加上工程塑料材质的使用，看过事故车的话对这台车会很没有信心。
2、永磁同步电机以自主品牌研发领先于合资或进口，而奇瑞是与知名度不高的日本安川合作，第一台量产机比一线车企晚了十年；在其他车企的电动机经过长时间市场检验后，小蚂蚁才刚刚起步，有什么理由为同类型产品中毫无颠覆价值的产品去做验证？而且作为如此轻量化的小车，其电机功率仅仅有30kw、最大扭矩120N·m，百公里加速成绩几乎接近20秒，极速100km/h，这种性能作为代步车也是过于差了。
3、电控系统为奇瑞研发还算相对稳定，但小蚂蚁的故障率也并不算低，问题出在三电还是装备工艺就不要评价了；该车车身尺寸3200*1670*1590、轴距2150mm，低配三门两做、中高配三门四座，尺寸不变只修改了座位数，狭小的空间也没有理想的驾乘体验；在技术水平不高、实用驾驶比较低的前提下，该车NEDC测试续航为301公里、指导价5.98-7.58万、动力电池没有终身质保，有什么理由选择这么台低速电动车水平的汽车。
E1的指导价为5.99-7.99万价格基本重合，该车车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，五门五座布局驾乘空间最起码合格了，后排是可以正常坐下三个成年的人，当然仍然会有些拥挤；车身结构仍有合理的加强，最起码是一般理解的代步车标准；不过E1的主要优势还是在三电，比亚迪E平台实现了高度集成的三电系统，升级之处参考下图。
该车电池组***用比亚迪自主研发生产的镍钴锰酸锂电芯，成组能量密度达到161.1WH/KG，能量密度的优势决定了轻量化在于电池而不在于车架；电机同样是自主研发，最大功率45kw扭矩110N·m，动力参数虽然差一些但是性能反而更强，破百成绩0-50为5.9秒，达到100也只是15秒左右，技术同样有差距；电控系统无需多言，从王朝系列到腾势均无因控制系统导致的普遍性故障。
在价格相同的前提下技术和空间已经有优势，同时该车提供储能电芯的终身质保，后期容量衰减至70%后可以免费更换电池组，而小蚂蚁只是质保8年或15万公里，8年后E1的优势巨大；所以以小蚂蚁的预算建议选择比亚迪E1，目前新能源汽车领域还没有其他品牌能与比亚迪抗衡，即使将来会有也会是已经独立建设电池工厂但还在研发阶段的吉利，奇瑞还差得远。
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市面上主流的新能源车有哪些？各自有什么区别？
谢谢楼上的这位网友做了很不错还算详细的基础知识普及，这边我就来推荐一下适合楼主的车型的吧。首先个人觉得目前的社会状况来说插电式混动和非插电式混动其实楼主都可以买，主要的诉求点就是无非就是这么几点，楼主家有没有汽车牌照？（上海牌照现在都快10万一块了而且很难拍到，本人已经拍了将近3年了）楼主是否有固定车位？你所在的小区物业是否支持私人车位安装充电桩？插电式混动的车型如果不充电的话其实就和普通燃油车没什么区别了，体现不出任何优势，而且从某种程度上来说，在不充电的情况下相较于纯燃油汽车还要更加不如，具体的就不细说了。吉利的博瑞GE是今年关注度最高新能源车型之一，他既有非插电混动版本又有插电混动版本。吉利自从与沃尔沃合作之后，吉利家的车在***驾驶和主被动安全方面是越做越厉害。博瑞GE搭载了：TJA交通拥堵***系统，ICA集成式高速巡航[_a***_]，全速ACC自适应巡航系统，实现了时速0-150km/h区间的跟车行驶和车辆启停功能。单单这几个功能是不是就已经很逆天了，不过这还没完。博瑞GE还配有，车道保持系统、全自动智能泊车系统、交通限速标识智能识别、智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护功能。在舒适性配置上有，前后座椅加热/通风，前排座椅***，两组座椅记忆，手机无线充电，后排独立空调，等等舒适性配置。在20左右这个价格区间，楼主你根本找不到第二辆比博瑞GE配置更高的车了。。。。。。。
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