大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买的新车为什么要砸掉的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买的新车为什么要砸掉的解答，让我们一起看看吧。
汽车补漆后都要抛光吗？
抛光对车身是有损害的，如果是新车或准新车，只要车漆没有比较严重的划痕和印记，尽量不要做抛光，车的漆面抛过几次，就不会再“光”了，抛光等于是把漆面打掉一层。如果是补漆补完以后就可以进去抛光，抛光以后要记得打蜡这样才会显的更亮一些更好看。
汽车补漆后都要抛光吗？
抛光对车身是有损害的，如果是新车或准新车，只要车漆没有比较严重的划痕和印记，尽量不要做抛光，车的漆面抛过几次，就不会再“光”了，抛光等于是把漆面打掉一层。如果是补漆补完以后就可以进去抛光，抛光以后要记得打蜡这样才会显的更亮一些更好看。
为什么跑车要选择托运？
第一，跑车底盘太低，对路况要求过高，悬挂比较硬，长时间开跑车人会很累。而且买跑车的都是比较有钱的，他们没有大把的时间浪费在路上。
第二，自己开车在路上难免遇到一些意外，跑车遇到意外后，小意外很贵，大意外就报废。所以为了避免种种意外，所以选择托运。
第三，一台跑车新车3，500万，跑了1万公里的就可能少掉20%如果跑上五万公里，可能就只能卖原价的40%了，所以从价值上来说，托运比开过去实惠多了。
个人认为，跑车地盘过低，如果移动距离过大，比如从沈阳开到杭州，几千公里的路程，自己开难免“人困马乏”，而且在高速上风阻大，难免蹦起个小石头子，在把车漆打掉，“老炮”都看过，这些超跑的漆是很难处理的。由于底盘过低，在驾驶途中不一定会遇到什么糟糕的路况，可能会对车子造成不必要的损失。
大多数的跑车公里数非常少，4、5万里程的都算多的了，因为很多车主的超跑仅仅是在出席一些场合才会开出来助兴而已。况且是到很远的目的地去助兴，在高速上跑巡航也有些得不偿失，没必要耗费里程。所以大多数的跑车只要目的地过远，基本上都选择装车托运，这也是对超跑的一种保护。
66万奔驰***的最终结果是什么？
要回答这个问题很简单，无非最后是达成和解，奔驰继续卖车，这位在读研究生回归日常生活。但是，要解决这个问题却很难，因为这需要有些人把“三个代表”重要思想、新时代中国特色社会主义理论拿出来好好的学深悟透，解决好代表谁、为了谁的问题。自清末，中国就盛产买办、洋奴、***洋鬼子，他们的特征之一就是最为擅长在利益的饕餮中与外洋鬼子媾和起来，以深谙中国的本土优势，以超越外洋的暴戾手段，无所不用其极地整死自家同胞!几百年了，这个幽灵依然在空中飘荡;几百年了，***洋鬼子的精神内核依然那么有穿透力和生命力，无论是***、奔驰或是其他，无不打着这个精神的烙印，只不过是藏得更深罢了!这里不得不提一下大众的“死亡闪烁”来小小地佐证一下，中国一群为生计打拼奔波的小民，省口节牙多年，总算攒够了奔上“小康幸福路”的“大钱”，欢天喜地的买上一部“大众”，然而却最终要靠淋漓的鲜血来证明“动力消失”的机械故障，要靠“断轴跑偏”来换取一块半尺长的铁片补丁，谁在麻木不仁?谁在冷眼旁观?谁在熟视无睹?谁在寝皮食骨?谁和谁在蝇营狗苟?谁和谁在沆瀣一气?谁和谁是一丘之貉?谁和谁站在一起?谁让谁可以如此肆无忌惮?谁让谁能如此恣意妄为?洋人回来了，我们热烈欢迎，我们不是义和团，不是捻军，我们决不排外，但是洋人来了，买办、洋奴、***洋鬼子的幽灵和精神却复活并更加发扬光大，这才是我们瑟瑟发抖的原因!希望，将来，我们看到的不再是被撵得鸡飞狗跳的“破坏了市容”的贩夫走卒，而是在解决了“为了谁、代表谁”这个问题后，让中国的消费者乃至这个民族，不需要再出现“人坐在奔驰引擎盖上哭泣，尊严碾在奔驰轮下悲鸣”的寒心剧!怎么办？怎么办？根本还在于“代表谁、为了谁”。
到此，以上就是小编对于买的新车为什么要砸掉的问题就介绍到这了，希望介绍关于买的新车为什么要砸掉的4点解答对大家有用。
