大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车需要加多少机油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买新车需要加多少机油的解答，让我们一起看看吧。
新车可以加5w40的全合成机油吗？
新车需要根据说明书的要求来添加机油，5w40的机油粘稠度较高，不建议使用。
新车磨合期间对机油的抗磨要求非常高。因为发动机内部配合间隙不均，更不易形成平滑的润滑油膜，从而导致某些部位缺少润滑，造成磨损，甚至可能造成烧瓦、拉缸等严重后果。磨合期间机油一般选用粘度较低的机油，并要求有优秀的抗磨性。粘度较小的机油流动性和清洁性更好，可以更有效的帮助散热，并带走磨合产生的细微碎屑。车的保养手册要求加5W-30的机油，自己加了10W-40的机油，对发动机会有危害吗？
我们可以说发动机是汽车的心脏，机油是汽车的血液。机油有润滑的作用减小汽车零部件的磨损和减少汽车动力的流失，还有降温、清洁、减震和降噪等作用。因此，汽车保养时，正确地选择机油非常重要。
在机油桶外面有机油规格的说明，比如SAE 0W-40或者SM 0W-50等等，这些是什么意思呢？SAE是美国汽车工程协会的简称，数字则代表了机油的粘度。以0W-40为例，“W”代表winter（冬季），数字0表示这款机油适用于最低温度-35的自然环境，数字40说明机油能够承受的自然环境最高温度为40℃。
温度与机油粘度的关系为：温度升高，粘度降低，温度降低，粘度升高。SAE不同标号的机油能适用的外部环境温度情况如下：
W前面的数字越***明机油的低温流动性越好，W后面的数字越高，意味着机油在100℃时的粘度越高，越适合高温工况使用。汽车保养的时候，如果在冬天***用了低温下粘度较高的机油，则会加***动机内阻而增加油耗，同时给汽车起动机、电瓶等增加了额外损耗。
夏季使用高温时性能不足的机油，发动机运行过程中在各部件间那已形成足够的油膜，会导致机件磨损。大家保养汽车时，可以选择冬夏通用的全天候型机油，比如SAE5W-40、5W-50、10W-40、15W-40等。
楼上的朋友使用了10W-40的机油，该型号机油适用的温度范围是-25℃~40℃，5W-30的机油适用的温度范围是-30℃~30℃，根据我国的气候条件，应该不会有很大的影响。大家汽车保养时，最好根据保养手册的说明或者询问汽车技术人员。愿我的文字对大家有所帮助！
这个是有损害的！特别是在低温极寒地区，温度越低损害越大，在高温地区损害不明显！
10w-40的机油首先是粘度较高，其次是低温流动性差！
如何看懂机油参数？
实际上我们常说的0w-20、5w-30、10w-40是美国API协会的一种机油粘度标注方法，可以分成两部分来看。
- 减号后面的数值20、30、40表示机油的基础粘度，也代表机油的高温抗剪力大小，数值越大油膜越厚、粘度越高，流动性越差。而数值越小机油流动性越好，粘度越低，流动性越好，油膜越薄。
- 减号前面的数值代表机油的低温性能，也代表机油的低温流动性，数值越小低温流动性越好。通常，机油的低温流动性是通过在基础油内加入抗凝剂来实现的。也就是说机油的低温流动性受机油自身粘度的限制，无论加入多少抗凝剂，同温度下0w40粘度的机油流动性也不可能比0w30的粘度低。
低粘度机油有助于降低发动机冷启动磨损
发动机90%以上的磨损都发生在冷启动时。现在国际的共识是普遍使用低粘度机油，低粘度机油可以更快的被泵送到润滑部位，降低冷启动乏油润滑的时间，降低发动机磨损。
冬季低温环境要使用低温流动性好的机油
一般来说，低温时，普通的10w流动性很差，在冬季低温环境应该使用0w、5w这类加入抗凝剂的低温流动性好的机油以降低冷启动磨损，保持低温启动性能。
结论：10w40的机油的粘度太高，低温流动性差，特别是冬季即将来临，建议果断更换！
这个要根据车辆的具体情况，和你当地冬季的最低温度来决定，不能简单的说好或不好。
发动机润滑油的粘度一般由两方面组成，就是低温粘度和高温粘度。分析如下：
5w适用不低于零下30度的环境温度，10w适用不低于零下二十五度的环境温度。只要您当地冬季最低温度不低于零下25度，那你换成10W是可以的。如果您当地最低温度低于零下25度，那么你这个就是错的。
高温粘度，厂家要求用30号的，如果是新车、车况良好，按照厂家要求使用。如果是老旧车辆，40号是可以的。
即当地最低温不低于零下30度，新车或车况良好，继续使用5W-30，老、旧车辆可以改用5W-40的。当地最低温不低于零下25度，新、旧车辆都可使用10W的，只是新车或车况良好，使用10W-30的，老、旧车辆使用10W-40的。
希望对你有所帮助！
到此，以上就是小编对于买新车需要加多少机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车需要加多少机油的2点解答对大家有用。
