大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电池储存温度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车电池储存温度的解答，让我们一起看看吧。
7号新电池长时间不用能放冰箱保鲜存放吗？
根据 IEC 标准规定，电池应在温度为 20+ -5O ° C ，湿度为（ 65-+20 ） % 的条件下储存。一般而言，电池储存温度越高，容量的剩余率越低。反之，也是一样。冰箱温度在 0-10O ° C 时储存电池的最好地方，尤其是对一次电池。而二次电池即使储存后损失了容量，但只要重新充放电几次既可恢复
长期不用的电池保存和恢复方法： 由于镍镉电池和镍氢电池特性不同，所以保存方法叶不同。镍镉电池是要将电用完来保存，所以大家以前买的新镍镉电池是基本没有电的，需要自己来充。一般来讲，***用正确的充电方法，大概需要充放3－5次才能将电池恢复到最佳状态。而镍氢电池要长期保存前，应该充电到80％左右(这个大家自己应该会算)，然后再保存。这也是为什么现在买新的镍氢电池回来后多少有点电的原因，因为厂家已经预充电，防止运输周转时间太长，而电池没电受到影响。长期保存的镍氢电池用的时候，先将余电用完，再用正确方法充放2－3次就可以恢复到最佳状态了。
7号新电池长时间不用能放冰箱保鲜存放吗？
长期不用的电池保存和恢复方法： 由于镍镉电池和镍氢电池特性不同，所以保存方法叶不同。镍镉电池是要将电用完来保存，所以大家以前买的新镍镉电池是基本没有电的，需要自己来充。一般来讲，***用正确的充电方法，大概需要充放3－5次才能将电池恢复到最佳状态。而镍氢电池要长期保存前，应该充电到80％左右(这个大家自己应该会算)，然后再保存。这也是为什么现在买新的镍氢电池回来后多少有点电的原因，因为厂家已经预充电，防止运输周转时间太长，而电池没电受到影响。长期保存的镍氢电池用的时候，先将余电用完，再用正确方法充放2－3次就可以恢复到最佳状态了。
根据 IEC 标准规定，电池应在温度为 20+ -5O ° C ，湿度为（ 65-+20 ） % 的条件下储存。一般而言，电池储存温度越高，容量的剩余率越低。反之，也是一样。冰箱温度在 0-10O ° C 时储存电池的最好地方，尤其是对一次电池。而二次电池即使储存后损失了容量，但只要重新充放电几次既可恢复
新能源汽车动力电池的寿命一般是多久？
很难讲？主要配套电池质量及电脑对单个电池检测，控制灵敏度有关。另外车主对车辆使用习惯及平时对电池组保养是关健。
平时放电剩余30%左右必须充电，不要放到极限，由于新能源汽车流动性大，充放电无规律，最理想用多少，充多少。
要搞清标准充放电次数，一般放电到30%左右，再充电为完全充放电，标准为一次。平时补充电或用多少，充多少，不能计次。
电池组千万不要过度放电和充电，要配置本车电池组適配充电器。否则会影响电池组寿命。撑握好以上规则和操作，电池组使用寿命可达3一5年不成问题。
本人浅见，供参考，阅读，评论，点赞。
现在的新能源汽车电池基本上都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池。后者的寿命一般更长些。不过这两种都可以称作“锂电池”，以下就以锂电池来通称。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放电深度。
1，充电循环次数。通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充电次数进行。无论如何，PHEV的电池容量小，所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。
2，使用时间。通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。至少我的诺基亚3120手机电池到现在还有电。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
3，充放电平均功率。简而言之，就是：快充影响电池寿命。有多影响呢？较小。但的确有影响。根据从各种汽车新闻来看，如果BEV是快充占全部情况的80%，和慢充占80%，在电池衰减上，前者要略快一些，但不明显。
4，电池储存及工作温度。温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下，或者40度以上，会加速电池的老化和容量衰减，且这种衰减是不可逆的。好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统，能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。
到此，以上就是小编对于新能源车电池储存温度的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电池储存温度的3点解答对大家有用。
