大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于爱唯欧二手车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍爱唯欧二手车的解答,让我们一起看看吧。
12年雪佛兰爱唯欧手动1.4值多钱?
2012年的雪佛兰爱唯欧手动挡,1.4升排量车型,目前在二手市场上的价值大约在1万元左右。
雪佛兰爱唯欧车型是一款运动型的家用小车,这款车型的设计是比较动感的,很符合年轻人的气质,大部分的车主都是年轻人,作为城市当中在不使用的2012年的车型,使用了10年的时间,时间也并不是特别的短了,目前的价格不贵,大约在1万多块钱。
家庭用六万左右的二手车,有哪些推荐?
对于普普通通的工薪阶层小两口来说,家庭第一辆车首先考虑的就是价格不能太贵,以后全家出个门旅游啥的,两厢车难免会觉得空间太小不够用,所以不少小伙伴买家用车的目标就锁定在三厢车。啥车既便宜又有面儿呢?快来看看你相中哪一款吧~广汽本田
锋范新车指导价:8.98万-11.98万3-5年二手车价格:6.80万-9.00万锋范的张弓造型大可以用精神、漂亮、和谐来形容,车身线条硬朗,尤其车头格栅部分的几条折线非常清晰!虽说前排头部空间略显不足,但后排空间宽松到可以保持“乘坐”和“斜躺”两种坐姿。锋范的外观在汽车之家竞品口碑单项评分中名列第一,平均月销量0.31万辆左右。
二手车方面,锋范享受厂家提供的3年或者10万公里整车质保,其中,机油滤芯被设置为同机油一起每5000公里进行更换,小保养成本259元/次。看看更多二手锋范一汽丰田威驰新车指导价:6.98万-11.28万3-5年二手车价格:5.68万-8.50万威驰外观进行了大改动,更加具有时尚运动气息,空间更大、入门价格更低,其燃油经济性良好,有网友实测1.5L车型油耗为6.94L/百公里。前排座椅非常宽厚,后排尽管头部空间稍显压抑但腿部空间充裕,内饰、操控、油耗和性价比在汽车之家竞品口碑单项评分中分别名列第一,平均月销量1.18万辆左右。
二手车方面,威驰享受厂家提供的3年或者10万公里整车质保。其中,首次保养在5000公里时进行,之后保养间隔建议为5000公里,小保养成本392元/次。看看更多二手威驰通用雪佛兰爱唯欧新车指导价:7.39万-11.48万3-5年二手车价格:5.38万-8.00万爱唯欧的造型跟全新科鲁兹倒有几分相似,前脸的格栅和雾灯增加了镀铬饰条,内饰细节做工十分工整,前排头部空间很宽裕,后排腿部空间达到中上水准,但尾厢空间表现可排到同级中的前列,舒适性和内饰在汽车之家竞品口碑单项评分中名列第一,平均月销量0.29万辆左右。
二手车方面,爱唯欧享受厂家提供的2年或者6万公里整车质保。其中,首保建议车主在3000公里左右时进行,之后保养间隔为1万公里或6个月,小保养成本为335元/次。看看更多二手爱唯欧北京现代瑞纳新车指导价:7.39万-10.69万3-5年二手车价格:5.20万-7.28万瑞纳传承了“流体雕塑”的设计语言,整体兼具动感和时尚,在不少车友眼中都有“小索八”的美称,前排腿部空间中规中矩,但后排头部空间相比锋范、威驰较为出色,尽管后排座椅不能放倒,但乘坐空间和后备箱空间都能满足家用需求,其外观在汽车之家竞品口碑单项评分中名列第二,平均月销量2.19万辆左右。
二手车方面,瑞纳享受厂家提供的2年或者6万公里整车质保。其中,首次保养在5000公里或6个月时进行,之后保养周期为5000公里或3个月,小保养成本为273元/次。
内饰方面,该车与老款的区别并不是很明显,对于这级别车型来说,选择算是很丰富了。同时该车中控台上部***用的类似硬橡胶质感的材质,给人的感觉也要比传统的硬塑料更好一些,表面做工和纹路处理也都很细致。
空间方面,福瑞迪的整体表现还是很令人满意的,身高4400px的成年人坐入其中后,前排头部空间在1拳以上,后排头部空间也达到了4指左右,腿部为1拳+4指。总的来说福瑞迪的乘坐空间还是非常不错的。
至于后备厢,平整性不错,但后排座椅椅背无法放倒,影响了其进一步拓展的能力。
动力方面,目前福瑞迪全系仅提供1.6L排量这一种发动机,最大功率123马力,最大扭矩为155牛·米,搭配的依旧是5速手动或4速手自一体变速箱。底盘悬架结构也没什么悬念,还是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的类型。
该车在舒适性配置方面的表现还算不错,电动天窗、皮革座椅、多功能方向盘、前后中央扶手等都一应俱全。对于看重空间和配置的买家来说,该车还是值得考虑的。
日产骊威虽然是个小型车,整体看上去更像是个MPV,方方正正的车型让它有着更实用的车内空间,在同级别车型中它的空间表现是非常不错的。骊威的外观和年轻时尚没有太多的关联,主要还是以实用为主,在空间表现上具有先天优势。
内饰方面,中规中矩的设计实在没有抢眼的亮点,简单的设计符合大众的审美观,很明显骊威在走中庸实用路线。
死亡率最高的十款车有什么?
汽车从诞生之日起,安全就成为了大家共同关心的问题。实际上影响汽车安全性的因素非常多,包括汽车本身,个人驾驶风格,安全意识,驾驶技术等。所以说,要想用车安全,也需要从多个方面入手的。
但是不同[_a***_],不同车型之间的安全也存在一定的差距。IIHS根据美国国家公路交通安全局的死亡事故分析,总结出了近年来美国市场在售热门车型的死亡率数据,并用平均每100万辆车累计驾驶员死亡人数进行衡量,评选出了当今死亡率最高21款车。
通过以上数据来看,小型车安全性会差一些。为什么小型车安全性会差一些呢?小型车车身尺寸比较的有限,应对较大的冲击能力比较的有限。并且小型车价格也比较的便宜,各种安全配置也会比较差,从而出现不耐撞的问题,事故中对车内成员保护能力也就会逊色一些,自然死亡率高一些。
以上数据,韩系车伤亡率也是比较的高,包括现代和起亚。为什么现代起亚在美国伤亡率这么高呢?个人觉得韩系车在美国主打中低端市场,车型紧凑并且安全配置不足。这个数据如果拿到国内,或许不一定成立,毕竟国内市场的各品牌低端车型太多了。
数据来看,一些超跑的伤亡率也比较的高。超跑的安全配置并不差,但是伤亡率还是会高一些,个人认为与个人驾驶风格有很大关系。开超跑的朋友往往比较喜欢极速行驶,并且这些大排量超跑并不是那么容易驾驭,所以出现问题往往也会比较的最严重,所谓十次事故九次快,确实这么一回事儿。
总结一下吧。造成安全事故的因素一般包括两种,包括人的不安全行为,物的不安全状态。任何汽车都不能够保证百分之百的安全,所以在购车的时候尽量避开一些伤亡率好的车子,各大部门提供的数据可以作为参考。用车的过程中,一定要注意自己的行为,切莫肆意妄为违章操作。
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