大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达yeti二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍斯柯达yeti二手车的解答，让我们一起看看吧。
17年斯柯达野帝18t四驱怎么样？
还凑合。
操控是这辆车最满意的地方，180mm离间地，重心低提高车身的稳定性。全时四驱对四个轮胎控制较好。加上offRoad模式应对湿滑、坑洼路况有很大的优
发动机机油消耗过大。动力够用，起步有点肉，但只要舍得给油动力上来了并线，超车轻松自如……
斯柯达野帝这车怎么样，停产了还能入手吗？
同胞们早上好，不知道你们那里气候如何，我这太热了！！！
好了开始回答问题野帝这车优点不少，小问题也有。下面都说一下！
先说优点我个人喜欢动力强一些的，就以1.4t车型为例，这款发动机是高功率版本最大扭矩250扭米，然依然保持着省油的特点市区开一般7至8个油，故障率也不高，再有就是空间，真的很实用，坐五个人妥妥的。底盘很稳，还有就是价格很有性价比。
缺点天窗异响现象，这个得到证实4s可以处理，胎噪比较明显，音响开大点声吧大点声吧换轮胎不值当的😏😏，买这车不就是看重这性价比不是吗。车内车内存在异响现象，但是广大车友太厉害了，一一解决。
外观不得不说一下，不过这东西见仁见智，有人说不好，还有人说好。我就是觉得还可以的哪一类。😂😂😂还有不推荐买白色款，车漆有些软。
总结野帝还是可以买的，问好出厂日期，超过半年的，就要仔细检查了，昨天我发了一篇关于怎样买超过半年的库存车，可以看看。希望对你有帮助！！
月销不足千辆，斯柯达是准备放弃Yeti了吗？
Yeti是斯柯达旗下的首款SUV，在2013年以进口车的身份被引入国内。说它是国内最被低估的好车丝毫不为过，当年英国BBC的《TOP Gear》为了寻找一款全能车型，从全球几千款车型中，选中了斯柯达Yeti已经足够说明问题。因为遗憾没有在国内成为 “街车”，某种程度上反倒更凸显了它的个性。
Yeti以其简约和具有鲜明特点的设计风格，曾在2010年获得著名的“Red Dot(红点)”设计大奖，再加上充沛的动力、灵活的操控、实用的空间以及精湛的做工，使其在欧洲市场获得了极佳的口碑。
以Yeti的自身素质来讲，相比于同级别的本田缤智/XR-V、现代IX25等车型，有着很多的优势，Yeti和途观一样，都是基于大众集团PQ35平台打造，国产之后品牌、血统、做工、用材、优点与海外版完全一样，但针对国内市场对轴距进行了加长，尺寸介于小型SUV和紧凑型SUV之间。作为一款主动***用“降维”攻击参与竞争的产品，Yeti的滤震、行驶稳定性都胜过同级，轴距更优于绝大部分小型SUV。
Yeti的座椅变化多端，除了放倒，放平之外，还能将第二排的每个座位单独拆卸下来使用，尾厢还能提供一个全平全开放的承载空间。安全性方面，Yeti是欧洲E-NCAP的五星级安全车型，2009年上一代Yeti参加了中国C-NCAP碰撞测试，也获得五星评级。
Yeti全系标配前雾灯、全景天窗，前排双气囊、单碟CD系统、儿童座椅接口等;1.4T和1.8T车型标配带HHC坡道***功能的ESP车身稳定系统；中高配车型有胎压监测系统、倒车雷达、侧安全气囊、双温区自动空调、后排出风口、自动大灯、自动防眩目后视镜、无钥匙进入/一键启动系统等。1.4T和1.8T两款顶配车型还带有AFS自动转向头灯，并可以选装头部气帘。
Yeti的中文名字为“野帝”，字面意思可以理解为“越野之中的帝王”。Yeti是斯柯达的第一款SUV，新一代斯柯达Yeti将基于大众MQB平台打造，与大众途观共享技术。两款车差异，主要体现在品牌、外观、尺寸和配置方面。
Yeti起售价12.98万，终端市场往往还有2万元左右的优惠，得益于方正的造型空间在同级别中算是比较大的，但这款车的销量真的太差了，目前月销量基本只能维持在1000辆。而途观在国内的月销量基本在3万台左右。
野帝卖的差与外观设计有很大的区别，有些车的外观可能会被看作标新立异，比如蓝鸟，有人不喜欢，有人喜欢。但是野帝的外观真的可以用“丑”字来形容。方正的造型，“面包车”般的设计语言，完全不符合国人的审美。本身品牌就不够响亮，产品的外观也不讨好，加上12.98万的售价在当时也不低，所以性价比不高。
近两年，斯柯达相继推出两款车型，2017年4月，斯柯达科迪亚克上市，市场表现远超当初的Yeti。2017年11月，斯柯达柯珞克亮相，这款紧凑型SUV定位介于Yeti和科迪亚克之间，售价与Yeti部分重合的概率极大，一旦柯珞克上市，Yeti的地位就将进一步削弱。
面对Yeti的未来只有两种，一种是继续沉沦，另一种就是停产。但是上市多年，Yeti为斯柯达积累了不少的口碑，经过多年的经营，对于斯柯达的品牌力也有了一定提升。这也算是Yeti对斯柯达做出的贡献吧。
据国内媒体报道，国产斯柯达Yeti近日正式宣布停产，回顾从2013年9月起国产至2017年12月，4年多的时间内，斯柯达Yeti的销量一直没能达到人们对它的预期。
4年多的时间，斯柯达Yeti一共生产了91391辆，年均2.2万辆左右，这对于大众系的一款SUV来说，成绩显然不合格。
让我们来看看它的竞争对手，[_a***_]逍客2017年1-11月销量13.95万辆，月均销量1.2万辆。本田XR-V2017年1-11月销量14.85万辆，月均销量1.3万辆。
逍客销量
XR-V销量
单看这个数据对比，你就能看出斯柯达Yeti的销量是多么惨目忍睹，而且斯柯达Yeti整个生命周期是在SUV市场最火爆的时候，即便这样它的年均销量也就和竞争对手的月均销量差不多。
