大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买的新车换什么机油最好的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买的新车换什么机油最好的解答，让我们一起看看吧。
买库存新车有没有必要马上换机油？
买库存车要不要马上做保养换机油，这个问题主要看库存车的时间长短和使用的机油类型了，
一般在国内生产的车型出厂6个月以上就算库存车了，而进口车由于物流时间太长，所以一年以上就算库存车了。
目前大多数中高端车型原厂出装油都是合成机油，所以机油抗氧化能力很强，保养周期都要求1年或7500-10000公里，也就是说从生产日期往后推算1年内都是没问题的，如果原厂出装油是矿物油，那么6个月之内也是不需要做保养的，你根据车辆生产日期和保养手册上面的要求进行推算就可以了，只要不超过这个标准就是没问题的。
从我国对车辆生产后投入市场的三包政策来看，库存车基本上都是在这个范围之内，且库存车是指车辆在被托运入库的状态下，由此它所保留的下线机油只要在没有经过新车销售使用公里数前，都是可以不用更换的。
库存超过新车销售三包法年限的车辆，在购买后最好在离店前进行机油更换。并建议，在更换原油放入新油前进行专业的换油清洗程序。确保残油不在机械活塞等上留有残油。
库存车因为长时间停放，很多零部件更易老化，尤其是电瓶、塑料器件、橡胶制品、车内电线等易损件。
比较规范的品牌经销商，都有一套完整的库存管理方案。比如每周发动一下汽车，每个月调整一次轮胎，进行电压、机油等常规检查，以保证车辆性能处于最佳状态。不过，这些保养措施只能延缓汽车衰老，库存时间过长，一些零部件仍然会不可避免地出现问题。
如果你买的库存车车龄已超过1年，建议提车后直接进行首保，更换机油机滤。此外，还应检查防冻液、刹车油、橡胶件、电瓶、轮胎等，并对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗，保证油路畅通。如果你买的是存放未超过6个月的库存车，那么只需要更换机油机滤就可以了。
机油肯定要换的，机油是合成的，你不用，它也会慢慢地氧化和变质。
其实，所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品***存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。
库存车是否需要更换机油要以库存时间长短判断
发动机机油会与空气产生氧化反应导致变质，这点是众所周知的；但加注到发动机内部后机油是出在相对密封的环境中，曲轴箱上面的活塞有活塞环与汽缸壁接触，机油尺也是堵上的，加油口肯定是拧上的，所以空气并不会大量的与曲轴箱内的机油接触，那么机油氧化变质所需要的条件则不充分。
机油密封后理论上并没有绝对保质期，很多进口机油只标注制造日期但并没有所谓的保质期；加注到发动机中正常使用1~2年也是很普遍的现象，当然这点被冠以“外国空气质量好”的原因。而到咱们这就是半年一换否则就要变质，这种说法有什么科学依据到现在也没弄明白；按照维保以及维修经验来判断，即使不像海外可以用上一两年，但正常使用一年的时间是没有问题的。
库存车的起步定义为3~6个月，3个月之内并不算库存车，进口车由于还经过速度很慢的海运所以6个月也不算库存车。那么这些车在销售之后并没有进行机油的更换，然而也没有一台因为机油在发动机中贮存了半年导致发动机磨损。
所以一级库存车并不需要更换机油，6个月左后的车辆落地后只需要正常驾驶，在1年左右进行免费首保换油即可。不过6个月左右的库存车落地后既需要开始漆面保养，因为库存的停车场都是露天的，漆面风吹雨淋总会加速老化；为防止清漆变色所以需要在落地后开始打蜡，这是项很没有技术含量的工作，看一看教程小孩子都能学会，在意新车漆的话就自己动手吧。
超过1年的库存车有必要要求更换机油，不论是全合成、半合成还是矿物机油，因为机油氧化变质的程度无法精准的判断，换新之后最起码落个心安。不过库存过长时间的车辆也不建议选择，因为能库存这么久说明不是技术差就是质量差，否则这不会冷门了。选择库存车并不是捡漏，试驾车和运损车能找到一些不错的选项，库存车要慎重选择。
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到此，以上就是小编对于买的新车换什么机油最好的问题就介绍到这了，希望介绍关于买的新车换什么机油最好的1点解答对大家有用。
