大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车企年末放量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车企年末放量的解答，让我们一起看看吧。
10月13日，截止中午，白酒大涨，像掩盖主力撤退，明天怎么走？
受国金、国联证券重组失败这只突发利空消息的影响，今日证券板块低开并全天在低位震荡。
大盘受证券板块拖累，大幅低开低走，但在中午前开始发力逆势上涨，最终红盘报收。
十一后，大盘三个交易日连长141个点，今天很多获利盘在出逃，给指数造成一定压力，但指数下方3250点的5月线支撑依然很强劲。
所谓的主力撤退完全就是不存在的事情，相反这里正是主力完成筹码吸收，即将大幅拉升的开始。
从月线级别看，这里5月均线持续向上发散，指数正沿着5月均线稳步在往上走，5月均线支撑非常强劲！
从季线级别看，在2020年10月份，也就是现在，季线级别MACD指标出现了金叉！
我们可以回看之前每一次出现季线MACD金叉，都会迎来一波大牛市！这次也不会例外！
另外，从下图上证指数周线级别看，目前3300～3400点的位置，从指数的角度，已经基本上解放了15年大牛市以来进场的所有的人。
所有在这个时间段内买进的人，从指数的角度来讲都已经从亏损转为盈利了。
主力是在做善事吗？当然不是！
昨日的“金联”券商重组失败，确实是一个“黑天鹅”，我也说了给市场造成了一定的压力。
拖累了整个券商板块。
同时也拖累了指数。
今天我们看到了一个低开低走的局面，但是整体的幅度控制还是不错的。
虽然之前有两天大涨的获利盘，必定会有短期的获利出逃。
但是回调也会给予长线资金，以及短期踏空资金进入的机会。
所以，这里出现持续大跌的概率较小，因为下面3200点附近还是有一个强力的支撑。
那么，我认为“主力撤退”那真的是纯属扯蛋了！
主力是谁？
是市场境内长线机构和境外外资机构。
由于节后两个交易日放量大涨，很多投资者包括股评都不敢看空了。因为如此强势之下，看空确实很难。强者恒强啊，看空很容易被打脸。但是，根据个人实战多年的经验，思考A股还是看空周三的大盘。
具体来说，创业板和科创板指数可能会低开低走，收小阴线或者略大一点的阴线。有开始下跌的迹象。如果真是这种情况，那么黑周四就难免了。聪明的投资者应该知道怎么办。当然，沪指由于有大盘股掩护，走势可能会复杂很多。早上可能会顽强护盘。但是要小心下午1：:30，那可是跳水节目开演的关键时刻。
沪指日线图
如上判断，有技术面和博弈层次的依据。至于基本面，如果不是临近的消息，对短线影响不大，没必要分析。思考A股经常看见一些业余的股评像个大仙一样，胡乱扯些基本面和主力成本之类和短线关系不大的话来分析短线，真的很搞笑。这种业余股评，做短线纯属碰运气，自己心里对短线操作都没有信心的。你要是按照他们的分析做短线，基本上就是被割韭菜的命了。
所谓技术面怎么说呢？很简单，在区间震荡行情之内，出现中大阳线后，只要缩量调整，基本就是一次短线上涨结束。一旦出现缩量调整小阴线，就可以确认短线上涨结束，需要考虑平多出局观望。注意：缩量调整是平多，不看涨。要看空，还需要一根小阴线出现。要做空，则需要小阴线的次日再创新低，那天必然会出现多杀多的中阴线。到时，很多业余股评又会说，调整正常，跌不了多深。但是，对短线实战来说，已经被套了，没有意义了。
当然，如果小阴线后又开始上涨，那么才是新一次短线机会开始。至于中线的新一轮上涨，还早呢，不可能凭几根阳线就可以判定了。
所谓的博弈分析是怎么样的呢？这个涉及到机构的操作习惯。大多数中小机构是按照年度收益结算的。今年的行情至今，大多数机构都可以结账交差了。据我所知，都是这样。所以，你还希望机构再拉一***给你过年？难哦。
所以，思考A股认为，新一波行情的可能性不大。出现大阳线，都是减仓的良机。当然，明天具体如何走，还需要跟踪观察。我的操作习惯，是先预判，然后跟踪。符合预判，按照***减仓。如果看空不跌反涨，那就是强势行情，及时加仓即可。没必要坚守预判的结果。市场才是最好的老师！
到此，以上就是小编对于新能源车企年末放量的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车企年末放量的1点解答对大家有用。
