大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥得赛二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奥得赛二手车的解答，让我们一起看看吧。
二手奥德赛是否值得购买？
本田系列车在国人心中口碑较好，比较耐用，特别是7人座的奥德赛更是家庭多人口最佳选择，新车价格20万到30万之间，二手车价格10年款报价10万左右，比较保值的一款车，开起来比较舒适，油耗也不高，毛病比较少。
我前年买了一辆二手奥德赛，开起来非常舒服，油耗也不高，我很喜欢。我老公却嫌他空间不够大，后排坐人的话不方便，还要把中间座位移开，才好到后排坐下，由于空间较小，高个子坐后排头快挨到车顶了，比较憋气。平时我都把后排座位放下，后备箱大些，如果坐满7人，后备箱太小了，行李几乎没法放。听老公的建议，非常不舍的把奥德赛卖了，开了一年多原价卖了。换了一部别克GL8，这下空间大了，出门坐的人非常舒适，后备箱也很大，就是油耗太高了，小毛病也多，也懒得修了，果断卖掉，开了一年，亏了一半，这下老公不说大空间就是好了。还是我的奥德赛好，几乎没修过，想念我的奥德赛。
二手奥德赛值得购买，如果遇到，我还会果断下手。各位要买的话还是把质量关把好。
个人建议。买车是为自己而买，而不是满足别人的建议去给自己买车。归根结底。我们根据自身需求，如果综合权衡，特别满足实际需求的话，这一点上就足够说明值得购买。
不过处于个人建议希望提出几点作参考，以免不必要的损失。
第一，车况检测，每个二手车都不一样，有朋友专业人士的话，建议还是了解蛤车况，车辆是否合法，是否出过重大事故，是否有明显的故障等，尽量不要只图价格。
第二，车价每个二手车都不一样。一个车一个价，多咨询，行情总会在的。心里有个数。
第三，不要只图外观好看。很多人的心里都是只图外观。商家你眼睛能看着的地方肯定都会处理好。所以，一定要看你看不到的地方。
所以综上。车况好。价格好。满足需求。为什么会不值得购买呢。
大家好，欢迎大家来看鲲哥说车，很荣幸回答您的问题！楼主说到了本田的奥德赛是否值得购买的问题，那我们就从上面两代老款的本田奥德赛开始说，首先我对奥德赛的了解是在08年的时候，也是我第一次坐过商务车，相比家里当时的桑塔纳2000，觉得这款车的内饰真的对比时代超人都不是一个时代的产物，中控台层次分明，车身相比普通商务车它的车身也更加的低矮，以及当时并不流行的侧滑门它正好也没有配备，就像一台旅行跨界的感觉！开着这台车在那个时候不会给人像司机的感觉，然而当时的GL8基本都是单位的车辆！所以在那个年代开奥德赛还是比较宜商宜家的！给它配备的是本田的当家技术i-VTEC 2.4升发动机，与之匹配的5AT变速箱也比较平顺，缺点就是可能第三排空间不是很足，后备箱容积也是捉襟见肘，奈何当时的MPV在25万到35万的选择性并不多所以他的市场保有量还是比较多的，可以去仔细在二手车市场去找一台符合你标准的车，08款的车价格目前在6万左右！更老的那款就不推荐了，外观差别主要在前大灯和连体镀铬条样式的尾灯！
到了09年推出了换代车型，从09年到14年的生命周期，发动机的马力增加了20匹，从161匹到181匹。更加漂亮的***头外形，更加科技感的内饰，和四轮双横臂独立悬挂，还给到你在MPV里接近轿车华的驾乘感受，总的来看也是比较经典的奥德赛，比上一代更加的有范，稍微改改悬挂玩玩姿态也是超帅的！选到好车了放心买！
15年改款至今的奥德赛在刚上市的时候引起了很大的争议，相比老款取消了后桥独立悬挂，是车迷们不能接受的，但是带来了更大的空间和更有年轻现代化的内饰和外观，空间布局也比较特别，高配款上第二排配备的航空座椅并且还带有腿拖，老百姓还是向舒适感受妥协了，还是没有影响到它的销量，空间设计也比较合理，相比前几代车身更大，每个人都有舒服的坐姿，但是隔音好比飞度，这个一直也是本田不太在乎的地方，城市驾驶还好，高速路上遇到路况不好的还是挺大声的，不过习惯就好！包括我试驾过的最新款的混动版本其实也没什么改进！娘胎里的问题，不过混动的版本和MPV的动力需求更搭，低速行驶用电也比较省油，百公里7L左右的油耗相信大多数人比较满意的吧！
总而言之，奥德赛还是值得购买的，希望对你有帮助，可以关注我！带来更多的原创给到你哦！
大家好，先来回答楼主的问题，“二手奥德赛值得购买”！前提是没有大事故，不是泡水车，更不是债务车。单从车辆本身出发，奥德赛是一款值得购买的车。
1994年10月，日本本田公司在日本市场首次推出一款定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人[_a***_]，命名为奥德赛，它的推出赢得了消费者的广泛青睐。它打破了传统轿车功能单一的束缚，提供了多人乘坐的空间，同时又有别于传统意义上的MPV车型，外观呈流线型，富有现代感。
2006年，广汽本田推出全新改款的07款奥德赛，是第三代奥德赛产品。此后又不断推出换代产品2008，2011，2013，2015，2016，2017，2018，2019款。
国内的中端MPV车型一直以来都是GL8和奥德赛的天下，GL8一般用于公司单位的比较多，奥德赛更是兼顾了公私两用。如果是家用，更推荐奥德赛，因为现在家庭成员增多，外出出行增多，一台奥德赛可以满足多数家庭的出行要求。
广汽本田奥德赛上市于2007年1月，装备了技术领先的可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机，实现了强大的扭矩输出和澎湃敏锐的加速性能，同时也达到了极佳的燃油经济性。
前脸***用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。车灯与老款相仿，不过要更具压迫力，给人的视觉冲击力要明显强于老款。此外，车身线条也***用了全新的风格来演绎奥德赛的运动，车尾扎实饱满，棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。轮圈样式五辐条样式、星形结构以及钢筋有力的线条用在奥德赛身上别有一番韵味。4810mm的车身尺寸不算短，再加上奥德赛本1570mm的身高，扁平而修长的侧面轮廓很是不错。
本田的内饰一向是整车的亮点，前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面，坐进奥德赛的驾驶时，转动钥匙启动发动机，你便会被眼前的仪表盘所吸引。早前凯美瑞上市时，双层的仪表盘很是漂亮，而思域数字显示的蓝色背光仪表足够梦幻，奥德赛便是集中了这两种方式的优点，整合到一起后的效果自不必说。中控台***用了分层式设计，这点和雅阁相同。中空面板非常简洁，空调和音响功能区被很明显的分开，初次使用也会很容易上手。
奥德赛被广大车主认可，最重要的是其产品的可靠性和燃油的经济性。一台保养好的2007款的奥德赛，现在还是很多车主心目中的经典车型。
你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。
上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。
买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。
奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。
奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。
作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。
希望对你有所帮助
二手11款的奥德赛值得购买吗？保值率怎么样？
非常荣幸回答
这款奥德赛我也找了有接近大半年时间，也看过有几台这款车，竟然无一台合自己的口味，不是过于粗糙就是公里数大得过自己那一关，没有收下来。
这款车当时新车下地大概26万左右，2.4排量和雅阁发动机基本上一样，但是相比起同年份的雅阁要贵一些。
一般这款奥德赛都是用于长途使用比较多，家用商用都是非常不错的，目前11款的车，车况好的二手车在11万左右，具体还是车况问题，车况差的不建议入手。
奥德赛的保值率，一直是用户判断奥德赛是否值得购买的重要指标。所谓的汽车保值率，就是某辆车在行驶一段期间后，当这辆车卖出之后的售价和当时购车价格的比值，然后影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是权衡汽车折旧速率和二手车价值的综合指标，前不久，汽车行业发布了二手车保值率的榜单，根据权威机构——《中国汽车保值率研究报告》，广汽本田的新款奥德赛荣获国产MPV保值率最高的殊荣。虽然新款和老款还是有些差别，但我们也能从侧面看到，奥德赛确实深的消费者喜爱。
二手奥德赛市场占比怎么样？
2011款本田奥德赛二手车报价大概在10-12万左右，2013款本田奥德赛，二手车售价通常在14-15.5万左右。2014款车型，是2013年12月5日上市的，其售价、配置、外观、动力系统完全与2014款相同，大概售价在15-15万。现在二手车市场上这款车车源非常紧张，只要是车辆车况没有问题，一般收购后两三天就出手了，所以在这方面作为奥德赛市场的购买率还是比较高的。
二手奥德赛的油耗及实用性？
如果完全考虑燃油经济性，奥德赛还是建议不要选，毕竟这个级别，这个排量的车型，想谈节油是不大现实的，它官方油耗是7.8L，实际市区油耗大概要10个以上，一般就是10-11L，高速工况下8-9L。不过对比GL8，奥德赛作为一辆家用车，还是省油、省心的。奥德赛是七座的MVP，内部空间大，不仅配备了真皮座椅舒适度非常突出，而且第二排座椅还可以直接放平，并且配备“小饭桌”，非常方便实用，整体外观设计简洁大气，车头部分独特造型的进气格栅设计非常的亮眼，并且使得整个头部辨识度非常的高。两侧造型锐利的灯组与进气格栅完美的融合，显得整个车头更加的霸气。
之前奥德赛这款车大部分都被***和企业***购作为商务车使用，经历了几次更新换代，丰富了消费者的选择，目前以个人家庭为单位的购买群体也逐渐变多，现在随着***生育的开放，从三口之家到五口之家六口之家的全体也越来越多，奥德赛不仅可以帮你解决了日常出行、出门游玩由人多多车子太小而带来的烦恼。让你的生活变得更加的欢快和幸福。
您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！
我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！
二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！
三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！
如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！
到此，以上就是小编对于奥得赛二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥得赛二手车的2点解答对大家有用。
