大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源公交车全民的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源公交车全民的解答，让我们一起看看吧。
2020年12月底前，郑州公交车、出租车、环卫车全部更换为新能源, 你怎么看？
出租车都是两个人一辆车就目前情况来说新能源还不适合出租车，关键是续航里程短一次充电还满足不了一个人的这样交接班时间就会延迟对大家出行会带来不便。建议***能不能等各项配套设施建全后在更新出租车。
我不管是不是新能源，我只关心，马路上的骑车的弱势群体什么时候才能不被洒水车喷的湿透，冬天亦是如此，早上送孩子，路面洒水结冰……工地临街弄得喷洒装置，一大早出去，就被淋得额头浸湿，一大早七点多，送孩子的路上啊，到处湿淋淋，处处不安全
你有遇到过坐公交车时同个车次都都是凭老人优惠或免费卡上车的吗？感觉怎么样？
你遇到过坐公交车时同个车次都是凭老人优惠或免费上车的吗？
这个问题要从两个方面去探讨。一是这部分老人，都是在艰难的岁月走过来的，经历（58—60年代）过吃不饱、穿不暖的日子，为国家建设做出过巨大贡献。 二是国家近几年经济有质的飞跃，为了答谢这代人为国家建设做出的贡献，国家出台了很多对这代老人的优惠政策，如免费乘车，免费景区，免费（社区）体检等等，这些都是国家惠民政策，体现***为老人生活幸福所想，做为年轻一代更应该尊重、支持国家亲民政策。
社会在发展，人民在进步，我们中华民族是文明古国，倡导以孝为先，通过老年人乘坐公交车，让老年人感觉到自己的存在价值，感觉自己身体历行，坚持锻炼通过人间交流，是这代老人融入在和谐、相处的大家庭里，感觉到生活幸福、快乐、安康！
赞威尔，你提这个问题的动机和目的是什么？是想挑起和制造年轻人与老年人之间的矛盾吗？你提的问题我回答你，不管哪趟车次乘车的人有老年人有少年儿童也有年轻人，老年人坐公交车是用国家给的免费乘车卡，少年儿童用的是打折卡，其他人是投币上车。
我如果老了绝对不高峰时段乘车玩，最近高峰时段一群老年人高峰时段乘车去远郊“拾”花生、姜，一车50人，足足有20个老年卡。都带着拉杆车，上班的上学的站立着，他们坐着。我不忍心上班的站着，尊老爱幼是互相的，享受老年卡政策不能无社会公德。
楼主的问题好像，在问一些不太和谐的声音，就好像70岁老年人不给年轻人做公交车的感觉。。。。。。有也很正常的，因为公共交通车不规定是那一个群体做的车，有上车和下车的，都有可能另个群体人里变多，另一个群体里边人变少。感觉我能活到70岁真好，真幸福。能是中国人的大家庭一员骄傲和自豪。
我几年前在职还没退休，有一次早上坐公交去办事，9点钟许，车上乘客多是老年人，随后到站前门传来几乎都是“关爱卡”“夕阳红卡”的提示音，我感慨，怎么都是老人乘客啊！公交公司能盈利吗？转念一想，每刷卡一次都有征服补贴，如果没有老年刷卡，年轻人上班、上学、自驾不能坐车，该时段公交公司就是零收入吧，那不是空驶吗？老年卡的存在，也是一笔收入啊！如今我退休了，收入比在职少了，买菜、溜达、每天去游泳馆健身，都需要做公交，粗算一下即使半价优惠，每月也需50元左右，难道不是促进消费吗？不是拉动经济吗？只要动起来，不是躺平，就是对社会的贡献，所以说老年卡乘车不是社会负担，而是社会发展润滑剂。
到此，以上就是小编对于新能源公交车全民的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源公交车全民的2点解答对大家有用。
