大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车的电池寿命的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车的电池寿命的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车电池的寿命与里程有关吗？
在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。
电瓶正极板的氧化铅是由阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅组成的，阿尔法氧化铅充当骨骼，形成了多孔状态，贝塔氧化铅的荷电能力强，很软，参与充放电反应。
阿尔法氧化铅只能够在碱性环境中产生，而贝塔氧化铅是在酸性氧化铅中产生的。
过放电的时候，正极板的阿尔法氧化铅就会参与放电反应，生成了硫酸铅。充电以后，不会生成阿尔法氧化铅，在酸性环境中，只能够生成贝塔氧化铅，这样，多次过放电的汽车电瓶正极板当中充当骨骼的阿尔法氧化铅就会逐渐减少，导致了不可恢复的物理性损坏---正极板软化。
因而，想要使汽车电瓶使用寿命达到最佳，除了给汽车电瓶并联蓄电池寿命延长器来防硫化除硫化。
以外，还要注意不过放电、不亏电来防止汽车电瓶正极板软化，经常停车听音乐或者经常短途低速行车的话，要半个月左右给汽车电瓶充电，这样才会使汽车电瓶使用寿命最长，使汽车电瓶这个重要部件始终保持在最佳工作状态。
汽车电瓶使用寿命与使用里程有一定的关系。影响使用寿命最关键的还是车辆使用的频率。如果上班距离短最容易损坏电瓶。因为刚启动车辆就损耗了电瓶大部分电量。去上班还不到10分钟的路程。电瓶还没有充满电正饿着肚子 就熄火。久而久之电瓶储电量就会有所大大下降出现损坏。
电动汽车的寿命是以充放电循环次数来计的，并不是直接用里程来表示。比如一块汽车动力电池，充满电后放电，电量完全耗尽。如此循环200次，电池内的储能物质将会消耗一部分，最终导致电池电压下降，储能下降，电池达到报废状态。
但如果电池充满电，放电后，电量只消耗了30%就开始充电，或者电池边放电边充电，电池的使用循环次数将大大增加，也就是电池的寿命得到了延长。
日常使用中，为了避免电动汽车电池寿命缩短，应该避免电池深度放电的情况，也就是电量快要完全耗尽了，才充电，这样对于电池来说是不利的。
希望以上回答，能对你有所帮助。
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电动汽车的驱动动力是来源于电池，一般电池在两年以后就会充满电续航里程减少，三年就会明显减少续航里程，根据电池的充电次数不同，一般电池使用寿命在三至五年左右，随着电池寿命到来，续航里程也就缩短。
决定锂电池使用寿命的是充电循环次数，而不是使用年限或充电次数。所谓充电循环次数就是电池满放满充的次数，相对于电池满电状态的续驶里程。如果消费者每天用车需要耗费10%的电量的话，10天才能完成一个充电循环次数，正常锂电池可以进行800次左右的充放电循环，才达到20%的衰减，按一次300公里算的话可以跑24万公里没有问题，家庭用车24万公里不知道要开多少年了，所有说不想要太过于担心电池寿命。
电动自行车的电池寿命一般是多少？
你问的是铅酸电池还是锂电池，如果铅酸电池的话，60伏/20安的厂家宣传的是2-3年，但我实际使用下来，每天骑行25公里左右的话，最多用到15个月，如果每天骑行的的距离再远点，载重再重些的话，估计还用不到这么久。锂电池，厂家宣传的是3-5年，没有用过具体不知道，但锂电池一般是20个月有问题可换的，因此估计用两年没有问题。
电动车一般使用寿命是3-5年，电动自行车的电池平均下来1年-1.5年换一次。
一般每天开20多公里寿命维持在在5年左右，虽然车的质量不同，没法说，但是更大的程度决定于使用程度。电瓶的话一般都是一年多换一次，20ah的新电瓶能开55-70公里，一年后一般也就30公里多点。对于电动车来说，最重要的还是电瓶，车一般不容易坏。
小编自己的电动车已经骑了3年多，除了换过一次电瓶，现在看基本上车子再用1年以上没问题，本人天天单程16km，一天下来接近35km，平时车子保养的很好，车子没出过什么大问题。
，而被大多数的电动车的生产企业所***用．一般电动车使用电池都是保修一年（而这一年中前8个月如果出现质量问题换新电池，后4个月内换维护电池），电动车一般使用都是铅酸电池，这种电池具有成本低廉，可回收使用等等优点，所以电动车电池按照每天使用电池容量的70%，周期就是一年，过了一年之后，并不是电池就没有用了，而是电池容量越来越小，所以很多人就会奇怪为什么我的电池越来越不抗用了！
但是，如果你使用得当，经常充电，使电池常常处在一个饱和的状态，因为铅酸电池对电量具有记忆性，所以在使用时，尽可能的不带人行驶，遇见坡路时改为推行，行驶时尽量避免多刹车、多启动。也就是说你按照上述的几点，使用的话，电池寿命就会大大的增加，身边有许多朋友电池两年都没有换，也是很正常的事情。
电动车作为一种交通工具，只要使用得当、质量稳定，在使用寿命这个问题上大家不必过于纠结，关键还看你怎么用车。
你好 谢邀 摩电为您专业解答 现在电动自行车大多使用的是铅酸蓄电池，现在的铅酸电池其平均使用寿命两年左右，如果使用得当能用更长时间。铅酸蓄电池要想使用长久除电池本身质量外，与使用者使用方法密不可分，除了平常充电外有几点要特别注意：
1:充电，经常使用的电池不要频繁充电，当电池电量使用70%再充电最好，那种用一点电就马上充电的理论在实际中并不成立！为什么呢？过于频繁的充电会使正极活性物脱落加速栅栏腐蚀造成断格。
2:定期测量每块电池电压，电压过低的电池应充电配平电压。
3:避免长时间大电流充电，尤其是快速充电
4:长时间不使用电池应充足电放置，使用时应该深放电。
以上是延长电池使用寿命的方法，希望能帮助大家喜欢的朋友可以关注摩电***。
先说电池的寿命， 以电动车常用的铅酸电池来说理论循环寿命在400次，每天一个充放循环也可以用一年多，实际不可能每天把电用完，所以可以用2到三年。但很多用户说才换的电池就跑不远，有时我们修理工也很受伤，图式为客户用了大概半年的48V12ah电池，气温12摄氏度，以25度为准容量下降13%也就是1.56ah，这样算下来这组电池基本和全新无异。如果排除车子和电池的话那就是顾客的心理问题。
无可否认的是现在电池的相对寿命是缩短的，这不是一个牌子的问题，新国标要求电池轻量化，以12ah来说，原来一个4.3kg，现在只有4.1kg.国家环保法规也趋严，现在电池寿命比以前短了，但相对来说价格现在也便宜了，现在顾客都知道一组新电池用不到两年，你就不用解释。
电动车电池一般是1～2年。这是消费者在引导电池厂家生产低端电池。我从业电动车销售和[_a***_]十几年，电池寿命越来越短。这是为什么？因为市场需求低端，现在电池寿命短，市场上废旧电池回收，原铅用量稀少。过去电池厂家环保意识不强👍对员工健康也不关注。电池里面加膈，增加电池耐久度，放电时间长。现在电池全是广告电池，钱花到不该花的位置，什么石墨烯全是擦边球。我知道过去换一组电池价位600多现在是400多。物价上涨，电池越过越便宜。我觉得市场决定了品质。
特斯拉model y2022款电池寿命？
特斯拉model y的电池使用6到8年是没有问题的，前提是保持正确的使用习惯。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型电动suv，这款车的长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。特斯拉model y是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。特斯拉model y有长续航版车型也有高性能版车型。
长续航版车型的电动机总功率为317kw，总扭矩为545牛米。高性能版车型的电动机总功率为339kw，总扭矩为623牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
特斯拉model y的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
到此，以上就是小编对于新能源车的电池寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车的电池寿命的3点解答对大家有用。
