大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深圳法拉利二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍深圳法拉利二手车的解答，让我们一起看看吧。
法拉利250gto国内有吗？
法拉利250 GTO是法拉利在1962年至1964年期间生产的一款经典跑车，由于其独特的设计和卓越的性能，250 GTO被誉为是法拉利跑车的代表作之一。
虽然250 GTO已经停产多年，但由于其历史价值和收藏价值较高，因此在国内的一些二手车市场或者展示厅中仍然可以找到250 GTO的踪迹。不过，由于其产量稀少且保存状况不一，因此在市场上的流通量相对较少。
去哪里可以买卖千万二手豪车？
题主您好，二手豪车？千万？估计这个点还在梦里吧，千万豪车应该也在梦里，可以负责任的告诉您，国内买不到价值千万的二手豪车，我想您应该打错字了，把百万打成千万了吧，如果没打错的话，这个问题毫无意义。
首先买千万豪车的应该不会出现在这里，可以说买百万豪车的，一般也都有自己的目标，直接就去提车的那种，一个买这种价位豪车的人，都是为了信仰和享受去消费的，不会听取别人意见的，其次，一二线城市所谓的二手名车汇，大型二手豪车市场我去的也不少，真正的豪车，超过300万的都不多。
1000万什么概念？新车起步至少得千万以上吧，迈凯轮P1、法拉利插电混合拉法、帕加尼Huayra？这些车型或许可以达到条件，或者某款全球***版车型，但是这种车型，您可以看一下全国保有量，一共有几台，这种车即使卖也不一定轮到一般人手中，所以是买不到的。
事实上，百万豪车就是非常不错的了，要买千万豪车的，说实话，这是第一次听说，都拿的起这个钱了，为什么还要选择二手车呢，北京劳斯莱斯这种顶级奢侈豪车都要靠边站了。
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首先感谢邀请
如果有1千万人民币，为什么要买二手车呢，千万级的车已经是金字塔尖上的那一点了，一般宾利，法拉利，兰博基尼也就几百万1千万上下，有这个钱还是买辆新车吧。
如果你真的就喜欢二手豪车，能够的上千万的也寥寥无几，布加迪威航，法拉利恩佐？？国内这种车一般都是属于顶级大富豪，就算是不需要，人家也会当作收藏品，很少会出售。
总之，劝你还是买新车吧。。。
从投资上来讲，卖掉家里的房子买法拉利值得吗？
不值得。我需要的是现实的生活不是奢侈的生活，给我一台法拉利可能还没有我的小电驴好用呢。卖掉房子的钱分成几部分拿去投资，去创业，去旅游，去干自己想干的事情，获取源源不断的投资收益，不要杀掉会下蛋的金鹅。
从大众看法里肯定是不值得，不管多少钱的车也最高跑120公里，宁愿做低调的有钱人，也不做高调的面子人，房子是住一辈子的，车子却不知道开几年，除非你是王思葱！房子投资可能比你所说的车子要有投资价值！慎重考虑。
问题太笼统了，需要衡量的因素很多。
比如，你房子多大，房子在哪个区域（这个区域是热点升值区还是非热点区域，甚至偏僻之地？）
要买的法拉利是二手的还是新的？
车型是那种？
普通版，珍藏版？
二手车车商的车从哪里来的？利润能达到多少？
首先是车源从哪儿来？有以下几个渠道
1.自然进店的，这其中包括单纯进店卖车的和置换的
2.二手车“黄牛”提供的车源信息收购的
3.网络平台上找的
4.4s店或各汽贸公司置换的
5.同行批发的
总体上来讲二手车车行的车源渠道大致就这几条
再则就是买二手车有多大的利润？作为一个有过行业从业经验的人，可以很负责任的说，那个动不动卖台二手车就赚一两万甚至更多的年代已经是历史了，十万内的二手车平均毛利润算下来其实也就几千块钱。收车的时候对于价格和车况的把握稍有偏差，说不准就赔钱。车子库存时间稍长，说不准也要赔钱。所以说，二手车行业慎入！
你好！很高兴回答你的问题！
现在汽车行业更新换代非常快，所以说大部分的车主，买了一辆车之后，没过几年就发现，有了新款式的车型上市。配置更高，而且颜值也更高，于是很多人就会选择把旧车卖掉，然后买新车。那么这么些换下来的旧车都去哪里了呢，一般都是在二手车市场上面流通了。那么对于平时资金不多，而且又喜欢开车的车友们来说，二手车就是一个比较不错的选择。
我们都知道，一般二手车的价格都不高，甚至有的车子还是九成新？为什么就能卖这么低的价格，于是很多人就说，二手车市场里面“水太深”究竟是什么原因呢？这些专门多二手车的车商们，他们的真正的利润点到底在哪呢？总说二手车“水深”，车商真正的利润点在哪？内行人说出真相。
其实作为商家来说，都是需要获得利润的。于是内行人就把真相说出来了，作为二手车商，他们的利润点基本上就是在一买一卖之间产生的。也就是说，先用低于市场零售价的价格将车辆买入，然后再高价卖给客户，这样就可以从中赚差价了。这种买卖形式十分简单，虽然每台车利润不多，但是量多的话也能赚不少钱。
那么如果想要在二手汽车行业内赚大钱的话，首先就要将自己的二手车市场扩大规模，保证足够的车源以及来货渠道。还要保证出售的车型车况足够优秀，而且收车的价格越低，利润就会越大。所以说，现在一些资金比较雄厚的二手车商，做的都是豪车。尤其是二手跑车，最受[_a***_]欢迎。
但是，也有一些小的二手车商就开始走起歪门邪道。比如说专门去收一些车子质量并不好的汽车，比方说水泡车或者是故障车，然后去修理厂里修理后，再高价卖出，这样的话利润更大。另外就是有的车商，也开始做一些手续不全或者是不正规的二手车。
希望能帮助到大家
车源有的自己找 朋友介绍 一台车算下来利润不高的 要给朋友介绍费 来回收车路费 给车子整备 一月1000的停车位 都是钱 一般一台车有一点利润就会出的 薄利多销嘛
二手车在车行中，属于比较特别的一个工种。举个简单的例子，4s店的4s是，销售，售后，零件供应和信息反馈，销售售后是两个部门，但是对于二手车来讲，不管是个人还是大公司大集团，收购和销售很难分开。从管理的角度，收购和销售应该分开，但实际操作过程还是比较难的。所以收车的也卖，卖车的也收，经常这样。
回答一下楼主的问题，二手车车商的车哪里来：
1，开门做生意，会有人上门卖车。发点小名片，会有人打电话咨询。多发朋友圈，会有人记得卖车的时候找咱。
2，朋友转介绍，朋友多了路好走，各行各业朋友都有，谁都有要换车的那天，朋友介绍朋友。记得哥们是收二手车的。
3，去4s店收车，4s店是天然的二手车开口，因为会有以旧换新的业务，二手车商没事就去4s店转转，原价基础上，再给4s店点“茶水费”，把置换来的车开走。
4，早起的鸟儿有虫吃，没事就上58同城，瓜子二手车，优信二手车等等，看看有没有合适的车源，只要不赔钱，就敢收回来。
5，异地收车，北方认大众，南方认丰田，把北方的丰田卖到南方，把南方的大众卖到北方。异地收车还有就是去北京收了，大市场，都说机会多，但是人也多，没点慧眼可能不大行。
6，未来增长点，你们知道共享汽车吗？这些共享汽车，过几年，就会成为二手车，被端上市场。还有租车业务，3年后也会变成二手车。这个东西是资本运作的结果，二手车人只是被资本收割的韭菜，赚不到多少钱。
再说第二个问题，利润多大，这玩意说不好。只要不赔钱就能干，10%的利润就不错了，10万一台的车，赚3000也得收过来卖。不收车，家里没的卖，收来车卖不出去也是急。
都是真金白银花出去收的车，20天卖不出去就要亏钱卖，不然以后赔的更多。别以为这行高大上，其实工作很low。
到此，以上就是小编对于深圳法拉利二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于深圳法拉利二手车的4点解答对大家有用。
